szwarcu1

No po fotkach nie wygląda to najgorzej. Pamiętaj tylko, żeby kolektor zdjeli do wiercenia. Nie daj się omamić, że nie trzeba tego robić. Butla, skierowana wielozaworem w stronę zderzaka (jak będziesz montował butlę we wnęce na koło). Równe wężyki pomiędzy wtryskiwaczem a kolektorem na wszystkich cylindrach. Polecam stronkę lpg-forum.pl Na pewno znajdziesz podobne autko do Twojego, żeby porównać co ludzie montują i co polecają.

Hmm... Niby na topie, ale nie bez wad. Ja poszedłbym raczej w kierunku silvera, ale z arc też tragedii nie będzie. A jak tam z foto? Gdzie chcesz to montować?

kylo1991, Napisz co to za reduktor dokładnie, bo to że do 150KM nie oznacza wcale, że obrobi te 150KM Druga sprawa, przydałoby się zobaczyć jakieś foto po montażu z danego zakładu. Bo dobór odpowiednich gratów to 30% sukcesu. Reszta to kumaty gazownik niestety...

No to masz przynajmniej część odpowiedzi. Wymiana filtra na dzień dobry.

Bierz coś ok 80Ah i będzie git. Z prądem rozruchowym nie przesadzaj - im mniejszy tym aku trwalsze.

No więc tak - wymieniłem lewą z czujnikiem i jest o niebo lepiej. Tak więc sprzedawcę mogę polecić. Poducha którą wymontowałem z auta jest identyczna z tą którą zamówiłem. Niestety nie jest idealnie. Reszta poduch też do wymiany... Czy wie ktoś jaki nr poduszek w oryginale były montowane do A4 B7 2.0TDI BLB po prawej stronie i pod skrzynią? Będę wdzięczny za podpowiedzi, bo jak patrzę na Alledrogo.pl, to jedni piszą, że dana poducha pasuje do 1,9TDI, ale do 2.0TDI już nie, po czym na następnej aukcji ta sama poducha pasuje już także do 2.0TDI...

Zaciskarkę mam, tak więc nie będzie problemu :-) Dzięki serdeczne za pomoc!

32pin, czyli kostka w drzwiach przednich? Czy do 16 pinowej w tylnich też będą pasowały? A może macie źródło, poza ASO, gdzie można kupić takie piny? Dzięki za pomoc!!!

Witam wszytskich, Czy pin z aukcji poniżej, będzie dobry aby podłączyć lampki ostrzegawcze w drzwiach, do silniczków wycieraczek?? KONEKTOR PIN ZENSKI F063 0,2-0,5mm2 VW AUDI MERCED (2987240924) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

Normalnie :-) Klikasz KupTeraz, a póxniej prosisz o kalkulacje kosztów wysyłki od sprzedającego. Koszt wysyłki 4 EUR :-) ---------- Post dopisany 19-02-2013 at 08:13 ---------- Poprzedni post napisany 11-02-2013 at 13:52 ---------- No i poduszka dotarła. Nówka sztuka, oryginał Audi. Chyba dobry interes zrobiłem

Już szukasz? A to już coś nie tak? Bo jak się boisz za wczasu, to może lepiej od razu auto sprzedać?

Hejka, Ja ostatnio kupiłem na Ebay'u poduchę do swojego BLB. Ebay Niemiecki, ale firma z Polski. Dzwoniłem do gościa i potwierdził, że jest to nowy oryginał VAG. AUDI A4 8E MOTORLAGER HYDROLAGER NEU ORIGINAL 8E0199379BF | eBay Po komentarzach ludzi którzy ją także kupili, wychodzi na to, że wszystko jest z opisem OK. Zaryzykowałem - zobaczymy co będzie :-)

Ja tam bym właśnie kropelką smyknął :-) Tylko odtłuścić najpierw porządnie.

Witam wszystkich. Przeczytałem chyba wszystkie wątki dotyczące kierownic, ale wszystkie są z przypadkiem gdzie potrzeba zmienić moduł kierownicy, bądź też przekładki multi na multi innego typu. W moim aucie mam tempomat i zwykłą kierę. Czy wystarczy zmienić tylko kierownicę na multi a reszta będzie pasować? Jeżeli potrzeba coś więcej, będe wdzięczny za opisanie. Druga sprawa, czy po wymianie kierownicy potrzebne będzie kodowanie vagiem? Poduszka zostanie ta sama. Z góry dziękuję za pomoc.

Mam kontakt z producentem tych urządzeń. Można by spróbować powalczyć o rabat :-)

Nie porównuj świateł dziennych reazlizowanych za pomocą modułu, z tymi oryginalnie zamontowanymi. W moim b7 mam ksenon + drl. DRL ma osobną żarówkę i nie jest ona współdzielona ze światłami drogowymi --> służy tylko do DRL. Światła drogowe są realizowane za pomocą biksenonu. W module o któym piszesz, jeżeli masz zwykłe lampy, światła dzienne są realizowane za pomocą świateł drogowych, z tym że moduł ogranicza prąd, przez co światła drogowe nie świecą pełną mocą. 600zł to bardzo dużo jeżeli chodzi o ten moduł. Można go kupić na alledrogo za 300zł, a montaż nie jest aż tak skomplikowany, żeby kosztował dodatkowe 300zł.

Wymień żarówki - w większości przypadków to one są winne. Niestety dużo chińczyków robi podróbki, a później cyrki się dzieją z ksonkami.

Podjedź, niech Ci to dobrze wyregulują (tylko nie sama autokalibracja na postoju, a cały test drogowy i zbieranie mapek). Jak gazownik jest ogarnięty, to pewnie i tak sprawdzi kalibrację mechanicznie, a dopiero później ustawi sterownik.

1. Wymiana filtrów 2. Podłaczenie do kompa i sprawdzenie parametrów pracy na Pb i LPG 3. Próba ewentualnej kalibracji systemu na tym co jest Jeżeli to nie pomoże, to zaczął bym od wymiany wtrysków --> najlepiej na coś lepszego. Przy okazji sprawdzić jak zrobione są nawierty w głowicy (prawdopodobnie jak wiertarka podeszła :-) Po wymianie ponowna kalibracja systemu. Jak nadal nie OK - to szukamy dalej - być może redek do czyszczenia / wymiany.

Tyle tylko że po regeneracji, należy Valteki skalibrować najpierw "mechanicznie", a później dodatkowo w programie. Domyśłam się, że nikt nie ma zegara do kalibracji, więc prościej jednak będzie zmienić listwę na nową, a później tylko ustawić (skalibrować) komputer LPG. Warto jednak zastanowić się, czy nie lepiej zainwestować w lepszą listwę: - po taniości RegFast - lub lepiej Hana lub Baracuda. Ale decyzja należy do właścicela

Kupcie lepiej większą pojemność --> np 80Ah a mniejszy prąd rozruchowy. Po co wam te 700A jak to się mówi kopa? Rozrusznik tyle nie pociągnie, a mniejszy prąd rozruchowy = większa trwałość akumulatora.

Przed zmianą kodowania wszystko banglało jak należy. Wyglądało to tak. Zmieniłem kodowanie, odłączyłem kompa i pobiegłem po telefon. Jak zobaczyłem że telefon nie może znaleźć / połączyć się z autem, podłączyłem znów kompa i niestety nie mogłem się już połączyć ze sterownikiem telefonu. Po tym także zauważyłem, że pada mi aku po nocce. Wyciągłem póki co bezpiecznik od telefonu i póki co jest spokój z rozładowywaniem aku. Moduł mógł się uszkodzić przy zmianie kodowania? Mógł się w jakiś sposób zawiesić? A jeżeli tak to jak go zresetować? Wyciągnięcie aku z auta nie pomogło - sprawdziłem przy okazji wymiany akumulatora.

Oryginalny Audi - spięty z licznikiem i radiem. Poniżej odczyt z VCDS'a - jak jeszcze mogłem się z nim połączyć. Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 D HW: 8P0 862 335 D Component: FSE_255x BT H18 0050 Revision: 00000001 Serial number: 00000000166043 Coding: 0000511 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 37792FEF3A69 1 Fault Found: 01523 - Microphone for Telephone (R38) 011 - Open Circuit - Intermittent ---------- Post dopisany 11-12-2012 at 12:36 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2012 at 19:02 ---------- Nikt nie pomoże?

Zdemontowałeś alarm, ale czy przywróciłeś instalację (odcięcie zapłonu) do stanu przed montażem alarmu?

Witam serdecznie. Proszę o wycenę kompletu zawieszenia przedniego do VW Passat B5 FL Kombi 1,9TDI 130KM (AWX) 2001r. Dzięki i pozdrawiam