przem8

To teraz niech przywroci do pierwotnego stanu za free albo zafunduje nowy dpf za swoją głupotę.

Zrób logi dynamiczne. Co i jak masz w temacie diagnostyka.

Jak nie zrobisz porządku w sofcie z napinaczem to korekty długoterminowe dalej będą zamrożone. Krótkie powinny działać. Masz błąd od sondy więc i tak jest ona do wymiany. Napisz jeszcze o jakim aucie dokładnie mowa. Łukasz 13 z forum się zajmuje takimi rzeczami. Ja to wszystko przerabiałem u siebie kiedys i dlatego coś tam mi świta w temacie

Wyczyściłem u siebie po raz drugi przepływomierz w ciągu trzech tygodni i spalanie spadło o 1,5 l na trasie, którą codziennie pokonuje do pracy. Wcześniej pomogło takie czyszczenie na tydzień. Ciekawe na ile teraz. Poza tym auto stało się zrywniejsze z dołu więc chyba winowajaca się znalazł.

To czemu się dziwisz, że masz błąd i przez to tez sonda pewnie stoi, a na pewno korekty dlugoterminowe. Trzeba w sofcie wywalić zmienną fazę u kumatego tunera. Ktos nie dokończył dzieła ale bardzo dobre posunięcie z usunięciem tego raka.

Zrób loga 90+93 z normalnej jazdy to będzie widać czy w ogóle działa ta "zmienna faza". Mozna tez zmierzyc jego opornosc ale nie pamietam dokladnych, prawidlowych wartości. W obszernym temacie o tym badziewiu jest o tym info. Solenoid nie występuje jako część zamienna. Może byc tez tak, że napięcie nie dochodzi do wtyczki.

Zobacz wartosci w gr. 93 i będziesz wiedzieć jak jest ustawiony. Sonda do wymiany, a ten błąd świadczy o uszkodzonym solenoidzie w napinaczy, bo przecież wyraźnie jest napisane przerwa w obwodzie.

Czujnik i pompa jakiej firmy?

Mam taki modul ami-bluetooth. Moge się go pozbyć, użyłem raz, bo się okazalo, że u mnie normalnie da się przesyłać muzykę przez fabryczny bt.

Tego dokładnie nie wiem ale właściciel na nic się nie skarżył.

2018r.

Ostatnio sprawdzałem stan dpf w a6c7 z bliźniaczym silnikiem z przebiegiem 117tys. Różnica ciśnień przy pełnym obciążeniu wynosiła około 440hpa, a zawartość popiołu coś ponad 30g. Samochód jeździł niby tylko trasy, a różnica ciśnień 2x większa niż u mnie przy przebiegu 275 tys i zapelnieniu 70g popiołem. Właściciel nie skarżył się na spalanie, które jest śmiesznie niskie w porównaniu do mojego.

Taa, powtarzaj te stereotypy. Byłeś na hamowni, że masz tak dokładne dane procentowe? Różnica przy prawidłowo dobranej i wyregulowanej instalacji jest niezauważalna, a jak się zrobi program pod lpg to nawet uzyskasz więcej mocy niż na benzynie. Mnie się na przykład wydawało, ze na gazie idzie lepiej niz na benzynie. Zdejmij na noc wężyk podcisnieniowy z kolektora, ktory idzie od reduktora, i sprawdź jak odpala.

To coś słabo z tą dynamiką...

Nie mam szklanej kuli. Bez podpięcia się pod sterownik lpg to mozna zgadywać... Jaką masz i instalacje? Podejrzewam, że reduktor lub wtryskiwacze puszczają gaz po zgaszeniu silnika i stąd masz problemy z rozruchem i prócz tego problemy z instalacją lub jej regulacją.