jajcosz

Takie spostrzeżenie swap przód na 345 mm: Wszyscy tak chwalą i założyłem na przód tarcze OZ + Ferrodo DS Performance. Tarcze dotarte ~ 1500 km spokojnej jazdy hamują super, później wycieczka do Słowenii. Trasa 2,5h spokojnej jazdy ale non stop po zakrętach. Efekt, tarcze szlak trafił, pokrzywiły się. Żeby nie było zaraz , że zły montaż itp, piasty na błysk, bicie na piaście mierzone 0.02 mm, po założeniu tarcz do 0.04 mm. Zaciski po regeneracji, nowe tłoczki, gumki, przewody... Także nie wiem skąd te zachwyty nad tymi OZ, tarcze jak tarcze. Natomiast klocki super hamują, pylą też super, no i super piszczą przy małych prędkościach, coś jak lokomotywa 😂 (nie mam luzów na jarzmach) Wniosek: Niestety im większe tarcze, tym większe ryzyko, że się odkształcą przy przegrzaniu, drugi raz bym nie zmieniał na większy zestaw tylko zainwestował w porządny serwis zacisków i porządne klocki i tarcze. jeśli chodzi o swap tył 300mm zamiast szukać zestawu z S4 polecam: zaciski SKV: 45SKV983 + 45SKV984 jarzma SKV: 45SKV980

hej, mam pytanie, a4 b6 2,4 bdv, oznaczenie skrzyni aktualne GDX, ośka, na jaką skrzynię moge wymienić plug&play (6 biegów) ?

Sprzedam koło zapasowe a4 b6 wąskie dojazdówka 150 zł..stan bdb, w komplecie z pokrowcem Kontakt 669 sześć 7 pięć 47 dwa

w sumie nie sprawdzałem, ale swobodnie ściągnąłem zacisk z tarczy i później nie było problemu do montażu żeby wcisnąć klocek dla wiekszego luzu

No dobra, to jeszcze jedno pytanko, przymierzałem z ciekawości zaciski S4 czy się zmieszczą na przednie felgi, no i sprawdzałem w aktualnych zaciskach klocki. No i tak, klocek zewnętrzny prawie cały, a od strony tłoczka zjechany do zera. Od czego tak się dzieje, jarzmo swobodnie w gumkach się przesuwa, klocek tez się nie blokuje

Hej, chcę wymienić zaciski tył na 300mm Z racji, że od S4 ciezko dostać, rozważam zakup zamienników SKV, czy ktoś montował tej firmy? Jakieś opinię?

jaki klej polecacie ? taką kropelkę czy coś bardziej wyrafinowanego :)

Klej na cewke?

Tak!!! jak zgaszę Fisa dźwięk ustaję, jak to naprawić ? wysyłać gdzieś licznik (macie jakieś namiary?) Czy można rozebrać i samemu przelutować, tą cewke, skąd ja wziąć w ogóle?

tak

podepnę sie pod temat, mam ten sam problem, szukam zamiennika do zwrotnicy : R8K0407258G , Vin WAUZZZ8T59A006316

Witam, od niedawna jestem posiadaczem a4 b6 , licznik z fisem. Mam taką zagwozdkę, po przekręceniu zapłonu słychać dziwne bzyczenie z okolic licznika( bardzo ciche ale jednak słyszalne) - dźwięk podobny jak czasami wydają podłączone ładowarki do telefonów, dźwięk ciągły wysoka częstotliwość. ( Przy wyłączonym climatroniku i zamkniętych drzwiach). Miał ktoś podobne objawy? rozbierać licznik czy na razie odpuścić póki wszystko działa?

dobra, dla potomnych, pomogła taśma teflonowa, taka do hydrauliki

Sprawdź czy nie zacina się ręczny. Czasami nie odbija do końca przy zacisku i tak się ściera. Spróbuj też dać do przetoczenia tarcze u mnie pomogło i na razie bierze po całej tarczy

Witam, pytanko na szybko. Ostatnio wymieniałem pompę tandem (AJM 1,9 ) i przy okazji wymieniłem świece podgrzewacza wody, bo wszystkie 3 padły. Po jakimś czasie patrzę czy nie ma wycieków i się okazuje, że świece podgrzewacza są mokre na kołnierzach zewnętrznych. Pytanie czy tam się na coś to wkręca czy daje jakieś uszczelki pod świece. Świece wkręcałem dość mocno.

parę razy w roku mam tak samo, ale nie mogę dojść od czego

szkoda kasy na ten zestaw naprawczy, na allegro są zamienniki, cały mechanizm za nie całe 200 zł / nowe

u mnie też nie było specjalnie luzów, ale jednego dnia mi wciagnełe 1,5 L oleju więc żarty się skończyły

Odgrzeje kotleta. Właśnie jestem po wymianie turbo. Robiłem w Ream Poland. Jestem bardzo zdziwiony, bo po zamontowaniu turbo w aucie jest cisza. Żadnego gwizdu turbiny itp. Czyli wniosek, jak turbina zaczyna gwizdac bez kata to wiec że coś się z nią dzieje

szukanie nie boli , cieknie Ci pod komputerem, miałem tak samo http://a4-klub.pl/nadwozie-14/woda-obudowa-komputera-256028/

soft to wiadomo a ja myślałem, że dojście od kolektora do turbiny będzie inne. Druga sprawa turbo od AWX się różnią jakoś numerkami, czy taką pierwszą z brzegu od silnika AWX można wstawić?

o ja się podepnę pod temat, żeby w AJM wstawić turbo z AWX, to oprócz przejściówki na rurę gumową od turbiny coś jeszcze się zmienia?

Mam taki problem ...mianowicie podejrzewam, że jakieś paskudztwo typu kuna przeżarła mi węże od intercoolera, co prawda auto jeździ i kula się bez problemu do tych 150-160 km/h ale mam porównanie jak było wcześniej i stąd taki wniosek. Drugim podejrzanym jest turbo które może już jest na wykończeniu i słabo pompuje. Stąd moje pytanie tytułowe: jakie powinno być ciśnienie i gdzie to mogę sprawdzić w logach, tzn jakie logi zrobić ? ---------- Post dopisany 19-05-2014 at 17:56 ---------- Poprzedni post napisany 15-05-2014 at 23:44 ---------- nikt nie pomoże ?

jak zamontujesz daj znać czy Tobie też będzie gwizdać turbo

mocno Ci gwiżdże ? jak jedziesz, czy cały czas ? bo ja właśnie wywaliłem kata i też mi gwiżdże ale dałem nową uszczelkę