jajcosz

już to widzę jak mi koryguje ciśnienie, nie muszę chyba tłumaczyć jak wygląda kontrola pojazdów w stacji diagnostycznej ...

ok, ostatnio jak wyciągnąłem aku to do tego drugiego też było dojście,następnym razem chyba wyrzucę ten gumowy lejek z otworów, bo to w sumie on ogranicza odpływ

warto byłoby wyczyścić też to co dochodzi do egr

no tak , faceci rozróżniają 3 kolory: zaj*bisty, chu*owy i pedalski

takie jakby wżery brudu na lakierze mam, nawet po myciu, wrzucę foty w week

powiem inaczej, nie doprecyzowałem. 60 % to raczej już nic dobrego,u jednych do wymiany u drugich nie. Poza tym jak myślicie do jakich norm się sprowadza sprawdzanie amortyzatorów na stacji. Co sobie myślicie, że tam mają dane techniczne tłumienia i porównują z waszymi autami. Poczytajcie dokładniej ile warte jest takie sprawdzanie amortyzatorów, skoro różnica ciśnień w oponach już przekłamuje wyniki. Powodzenia

gdzieś doczytałem, że benzyną ekstrakcyjną schodzi

jak średnie temperatury będą powyżej 10 stopni

brak klapy będzie powodował bujankę przy gaszeniu auta. Można spróbować Oil catch tank na jakiś czas i zobaczyć czy to faktycznie z odmy idzie

a kiedy poznać, że sprężyny trzeba wymienić, pomijając pęknięte

podepnę się trochę pod temat, co jaki czas się wymienia sprężyny, czy one się jakoś zużywają czy jak? bo właśnie jestem na etapie remontu przedniej zawiechy tzn wahacze + amory

olej jest wymieniany nie dawniej jak 2 tys. km temu, stan w normie. Może doprecyzuje, jak odpala to klekocze jak zawsze, dopiero jak ruszam przez pierwsze sekundy i jade to klekocze mocniej

to pod komputerem też są odpływy? myślałem, że tylko 2 pod akusem, a obudowe komputera można bez obaw odkręcić, podnieść i przeczyścić , czy trzeba na coś uważać ?

a spróbuj w 2 osoby, jedna niech psika manetką, a druga obserwuje rozkręcony silnik, wtedy zdiagnozujesz co konkretnie i w którym miejscu leci

ostatnio pękło mi kolanko przy silniku tylnej wycieraczki, zastosowałem gumowy wężyk do paliwa z motoryzacyjnego,taki zwykły przeźroczysty, odpowiednio go nagrzać zapalniczką i nałożyć na karbowaną rurkę z 3-4 cm, po ostygnięciu wężyk trzyma szczelnie a do tego sam w sobie jest elastyczny, bez żadnych opasek itp. groszowe sprawy

nadmiar kleju można chyba naftą potraktować powinno zejść

jak zrobi się cieplej i przystępniej do pucowania to się odezwę

najpierw stan techniczny i przebieg, kolor to najmniejsza troska

Hej, mam takie pytanko, piszczy mi kanapa na zawiasach, czy ktoś miał podobny problem, bo we wszystkich wątkach raczej są problemy z mocowaniem górnym, u mnie natomiast na dziurach kanapa piszczy jak stare nienaoliwione drzwi....

ależ ja tego nie kwestionuję bo to oczywiste, że ręcznie nakładany wosk będzie o niebo lepszy, ale jak to mówią lepszy rydz niż nic, więc z braku czasu można sobie siknąć takim na myjce

Proponuje podejść do tematu praktycznie, jeden wskakuje do auta, drugi bierze wąż i leje po aucie, nie ma siły jeśli jest gdzieś przeciek to będzie lecieć. Bo tak trochę wróżycie z fusów.

hej, mam taką zagwozdkę jak odpalę auto i ruszam tak po 30 sek tak głośno mi klekocze, jak się dłużej rozgrzeje jest ok, nie wiem czy to norma czy jak, wcześniej chyba tego nie było. Poza tym auto hula. Zacząć się martwić czy odpuścić i nasłuchiwać. Jedynie co to mi popiskuje jeden pasek z przodu ale na razie nie tykam, rozrząd ma jakies 20tkm nalotu.

mi tez cieknie, jestem ciekaw czy wymiana odmy coś pomoże....

nie wiem czy to dobry pomysł ale pobujaj budą , w miarę bujania powinna się usztywniać, jeśli się nadal buja to już znak, zobacz też czy amory nie ciekną, uchyl osłony i sprawdź czy oleju nie ma na gładzi amortyzatorów ( w przypadku jeśli nie masz gazowych)

no właśnie nie wiem, wiec pytam, cudów się nie spodziewam, ale coś tam na pewno daję , bo czasami jak auto jest zabłocone to spryskuje wodą i jest całkiem całkiem