Wandej

ELSA mówi o 10.0 na cylinder: http://s9.postimage.org/77ul4yj1r/ALT.png to co mój ponad normę ma? Miernik nówka funkiel 400zł kosztował ale producenta nie znam:whistling:

Ja również podobne odczucia mam:good: Tylko ja mam filtr knechta:wink: Pany zmierzyłem ciśnienie na cylindrach... Nie wiem ile nowy powinien mieć ale mój przy przebiegu prawie 190k km ma: 12,5-12,5-12,5-12,9. To chyba dobry wynik:kox::jerk:Mam zdrowego ALT`ka:decayed: uris dlaczego masz świece trójelektrodowe?? Takie powinny być?? Ja mam denso iridium power i po jednej elektrodzie mają Ciśnienie wzorowe:good: Oryginalne świece są trzyelektrodowe: Są to NGK BKUR5ET-10 ze znaczkiem VW OOOO. 10 na końcu oznaczenia oznacza niestandardowy odstęp elektrod 10mm. I takie też miałem założone w niemczech. Z racji tego że założyłem LPG więc założyłem świece NGK BKUR5ET czyli V-line 29 które od ori różnią się tylko standardowym 8mm odstępem elektrod. A do LPG zaleca się zmniejszenie odstępu. Dodatkowo mam nadzieję że zminimalizuje to ryzyko padnięcia cewek. Zrobiłem na nich na razie 25tys i świece i cewki ok. Ilość elektrod tak naprawdę nie ma większego znaczenia, Dlatego jeśli masz jedno elektrodowe denso iridium i są one wg katalogu denso to też jest ok. Iskra i tak przeskakuje tylko pomiędzy 2 elektrodami niezależnie od tego ile ich jest. No według katalogu dobierałem:good: Świece czyściutkie tylko kurfa na gwincie olej:kwasny: A uszczelke z pół roku temu wymieniałem:facepalm:

Więcej modów w planach nie mam. No chyba że ledy z tyłu za jakiś czas. Co do strojenia to wszystko wyjdzie jak pojadę na hamownię do kreatora, tam obadamy sprawę i zobaczymy czy coś trzeba zrobić. ---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ---------- Taki wydech w El-Tec to koszt blisko 4 tyś. zł. Cena trochę kosmiczna ale widziałem już kilka wydechów z ich firmy i każdemu z czystym sumieniem ich polecę. Dokładny cennik wydechów jest na .: EL-TEC :.. ---------- Post dopisany 28-08-2012 at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany 26-08-2012 at 21:08 ---------- Co do modów to jeszcze zapomniałem napisać, że jakiś czas temu włączyłem obniżające się lusterko wsteczne podczas cofania, lap timer, test wskaźników(widać na filmie powyżej), niebieskie menu, wskaźnik poziomu naładowania akumulatora, światła przeciwmgielne jako doświetlanie zakrętów, a także przestawiłem domyślne ustawienie drive select z Auto na Individual. Jeżeli ktoś jest zainteresowany takimi modami to mam kabel i mogę pomóc. To w każdym B8 da radę poustawiać?? Bo bym się zgłosił niedługo z B8 kumpla:hi:

Ja również podobne odczucia mam:good: Tylko ja mam filtr knechta:wink: Pany zmierzyłem ciśnienie na cylindrach... Nie wiem ile nowy powinien mieć ale mój przy przebiegu prawie 190k km ma: 12,5-12,5-12,5-12,9. To chyba dobry wynik:kox::jerk:Mam zdrowego ALT`ka:decayed: uris dlaczego masz świece trójelektrodowe?? Takie powinny być?? Ja mam denso iridium power i po jednej elektrodzie mają

Dziękuję za przypomnienie:whistling: Kiedy miałem B5 1.8T marzyła mi się eSa. Wiadomo, piękna buda, niemal kultowe auto i te osiągi. Kiedy kupiłem mocne, dobrze wypasione B6 to już nawet nie chcę myśleć o S4. Polecam każdemu mocne 1.8T:thumbup1: W ogóle moim zdaniem modele S w ofercie Audi są bez większego sensu. Miałyby sens gdyby nie tuning. S4 jeszcze uchodzi, ale S6, S8...? Spalanie, spalanie i jeszcze raz spalanie. Tunerzy oferuję dziś takie możliwości, że spokojnie można mieć te same i wyższe moce w znacznie mniejszych, oszczędniejszych silnikach wersji s-line. Takie luźne przemyślenia. Niech użytkownicy eSek i 2.7biT nie biorą tego za bardzo do siebie:wink: Ale wiesz dobrze że 300KM w 1.8T na pewno nie da rady 2.7BiT z tą samą mocą? Po za tym żeby mieć tyle KM np w b6 to już taniej by wyszło zrobić swapa jak Flyer czy Nosb

Jak chodzi to go rozbierasz i smarujesz:wink: No zatartego chyba nikt nie sprzedaje:decayed: David zagadaj do czakiego on miał swego czasu bo brałem:good:

Kumpel kupił do octavii właśnie sam ten drut. To jakaś chińszczyzna i pękło mu to zaraz:kwasny: A zanim założył to już się powyginało jak podpinał silnik i cięgna. Za 150zł trafisz używkę już. Rozbierasz ją i dowalasz w tych tulejach smaru miedzianego i zapominasz że masz ten element w aucie No ale jak uważasz:wink:

No przecież stoii na trawie więc koza się wypasa:decayed: Fajne auto ale dużo roboty przed Tobą Rotor jakoś nie leży mi w b6:whistling:

Kup używke oryginalną to sie na uj nadaje adams78 na pewno masz racje że większość nich jest zajechane ale nie nastawiam się na szybkie kupno:wink: Auta obecnie mógłbym nie mieć więc nie będę się napalał i może coś się trafi:wink:

Jak masz dużo funduszy to oczywiście spidan:good: A ja założyłem po 160zł sztuka LPR i smigają już roczek i wszystko jest git. Także też polecam:good:

Powiem Ci ze akurat b5 ma jakiś taki specyficzny klimat wewnątrz... Jeżdzę b6 i jest fajnie i przyjemnie ale b5 miało to "coś":wink: Jak dla mnie oczywiście:wink: to tylko i wylacznie sentyment... do Golfa 4 tez mam

Powiem Ci ze akurat b5 ma jakiś taki specyficzny klimat wewnątrz... Jeżdzę b6 i jest fajnie i przyjemnie ale b5 miało to "coś":wink: Jak dla mnie oczywiście:wink:

A jak troszkę kasy będzie więcej to body rs:banan:

PO pierwsze primo stoi w sumie teraz i nią nie jeżdżę. Po drugie mi się znudziła troszke. A po trzecie primo ultimo:decayed: Robie teraz autem weekendowo może ze 30km więc kupić chce s4 b5 albo jakieś mocne b6(czyli 3.0 albo 1.8T). Do pracy mnie wozi kobieta vw polo więc moge smoka kupić na dobre s4 b5 to Ci kasy zbraknie jak sprzedaż swoje b6 No wiem wiem. Myśle że minimum 25k zł na w miare eSe trzeba dać Chciałbym sedana(to podstawa) i jakiś niespotykany kolor... Np nogaro:jerk: Marcin 1.8T można podkręcić ale w sumie jak miałbym włożyć 5k w silnik to lepiej kupić eSe B5:naughty:

PO pierwsze primo stoi w sumie teraz i nią nie jeżdżę. Po drugie mi się znudziła troszke. A po trzecie primo ultimo:decayed: Robie teraz autem weekendowo może ze 30km więc kupić chce s4 b5 albo jakieś mocne b6(czyli 3.0 albo 1.8T). Do pracy mnie wozi kobieta vw polo więc moge smoka kupić

Front mi się nie podoba ale reszta jest przepiękna Najbardziej nie saam wygląd jest dla mnie powalający ale motor(r5 turbo) no i masa tylko 1300kg:kox: Faktycznie konkurent dla 911:naughty:

Audi Quattro trafi do produkcji – premiera za 3 lata. Ť AUTOKULT.pl chciałbym zeby to auto wprowadzili do produkcji łeb urywa konkurencji(przynajmniej obecnej)

gdzie czujnik temperatury wewnętrznej G86 Nie wiem czy to prawda:think2:

Te ledy w postojówkach co wkleiliście to u mnie po przekręceniu kluczyka 3 razy mrygają Czy to normalne?? Zwykła postojówka też tak ma??

Pitolenie. Tak samo było wcześniej i większość marek tak ma. Moje B6 już wielu pomylilo z A6 C5. A stare A8 też ma przód bardzo podobny do C5. Tak bylo i będzie. Ale teraźniejsze Audice jak dla mnie powalają wyglądem:jerk:

Jak tak jak kolega wyżej tylko Valvoline. Też 5w50:wink:

A jak ten czujnik się nazywa? Ciśnienia, temperatury??

Wymieniasz bo? Bierze olej tak?

Celowałbym w srebro:kox: