Hohe

"Something is wrong… There is no result for your VIN code or your entered VIN code is incorrect! Please try again!"

Na to nie wpadłem. Dzięki, sprawdzę przy okazji via Nexus6@Tapatalk Lewą rolką zatwierdzasz to, co masz aktualnie na fisie.

Gratuluję Andy, dobrze myślisz.

Tu masz temat o ADS Poczytaj. Prosta sprawa.

Wrclaguna nie da rady, On sie na tym nie zna.

Ori = oryginalny, czyli taki jak w fabryce.

No to Ty się martw. Ja mam 120, więc bardziej zamulić już się go chyba nie da. ?

Większość z Was i tak pojedzie czipsnąć auto ponownie, więc co za różnica?

Promocja.

Instalacja i kodowanie to najmniejszy problem, zrobisz sobie pod domem. Gorzej z montażem, bo tu już potrzeba podnośnika. cos robisz żle , zrob tow kodowaniu binary a pozniej kliknij w byle jaka BYTE O.k. udało mi się wykodować i zakodować servotronic spowrotem. http://zapodaj.net/7e12084166527.png.html http://zapodaj.net/8346ff478f81e.png.html Wychodzi na to, że MCE z końcówką M obsługuje servotronic,( no skoro jest 1N3 na wlepie to powinien) ale głosy były inne i już zacząłem podejrzewać, że coś u mnie grzebane było i moduł wymienili. Czuć różnicę, (czyli system działa) z tym, że, nawet z działającym servotronikiem jest i tak nie jak moim zdaniem powinno. o co całe zamieszanie? Na postoju: gdy zaczepię palec o ramię kierownicy to spokojnie nią obracam, gdy oprę palec na kierownicy to jest już bardzo trudno zrobić obrót a czasem się nie da. podczas jazdy: Manewrowanie, parkowanie z dłonią opartą na kierownicy podczas parkowania o.k ale szału nie ma. podczas kręcenia ósemek na placu z małą prędkością juz jest cięzko jedną dłonią kręcić, da się ale trzeba się przyłożyc. kierownica nigdy nie wraca do punktu zero po skręcie. Będzie jechał prosto,gdy tak ręcznie ustawię kierownicę,im jest wolniej tym gorzej i zawsze trzeba korygować tor jazdy. przy prędkosci 10kmh jest to 1/4 obrotu przy 50-60kmh około 5 cm patrząc na obwodzie kierownicy przy 100-120 kmh gdy lekko skręcę to powróci prawie na środek ale nie do końca i trzeba mu minimalnie pomóc. mniej więcej tak jak na tym filmiku Generalnie nie ma tak, że porównując do mojej byłej b6 wychodząc z zakrętu puszczałem kierę i auto jechało prosto. Układ zachowuje się jakby miał gdzieś opór albo za mały kąt wyprzedzenia zwrotnicy. koła 225/50/17 czyli nie jakieś walce. wspomaganie bez żadnych dźwięków szumów, pisków drgań czy czegokolwiek niepokojącego. Płyn czyściutki, stan oczywiście jest. geometria zrobiona. Jedyne co mi przychodzi do głowy to w weekend podniosę przód do góry, odepnę końcówki drążków i będę obracał osobno zwrotnicami i przekładnią, może znajdę jakąś przyczynę bo tak nie może być. Ja myślę, że to normalne. W Mikrze mojej małżonki to kiere aż wyrywa z rąk, tak bardzo chce być prosto. A u mnie jest podobnie jak u Ciebie.

Otóż to. Tak popatrzyłem na fotki na Allegro i widzę, że lustra bez fotochromu nie mają tego czujnika. Mniemam więc, że służy on tylko do tego.

To chyba nie sprawdzałeś. Nie zadziała. Zadziała jak zasłonisz ten od strony szyby.

Poświeć sobie latarką po tym od wew. w dzień i zobacz czy Ci fotochrom zadziała.

A czym on steruje podświetleniem zegarów? Na pewno współpracuje z czujnikiem znajdującym się z drugiej strony i oba odpowiadają za fotochrom. Czy za coś jeszcze - nie wiem.

Jeśli pytasz o ten, jak to mówisz, czajnik po lewej, to czajnik światła zewnętrznego.

Będę posłańcem dobrych wiadomości. Aktywnego wydechu w naszych niuniach nie trzeba w żaden sposób kodować ani zmieniać Gatewaya na polift. Wszystko hula p&p na przedliftowym. :)

Lepiej nie ryzykować i zrobić sobie mapę adaptacji plus zapisać kodowanie. Ja raz pojechałem do ASO, co prawda u siebie w Irlandii, to wywalili mi wszystko co dołożyłem. Dokładnie wszystko.

Pomylił przyciski? ?

Line Assist.

HBA. Automatyczne długie.

A mógłbyś posprawdzać, które piny gdzie idą w tej instalacji? Bo na zdjęciach nie bardzo widać.

No ba! To mam. Mam podpięte to rejestratora, monitoringu miejskiego i tostera. I podgląd na żywo na TVN-ie.

No pewnie, i masz podgląd na LCD.

Nie, tą od Line Assist.

Jest pewnie osobny przycisk na kabelku i trzeba go sobie gdzieś dyskretnie zamontować. U mnie przednią włączam przyciskiem od PDC.