pietrek505

nie no katalizatora jeszcze nie ruszałem [br]Dopisany: 20 Październik 2009, 14:01_________________________________________________Koledzy zobaczcie jak to wygląda na postoju, katalizator zapewne jest wycięty tak mi się przynajmniej wydaje ponieważ na postoju w rurze wydechowej słychać gwizd turbinki ale jeszcze dla pewności ściągnę i zobaczę. Posłuchajcie sami : (ten taki przeskok to jest przesunięcie zaworu EGR) tak jak napisałem wyżej zrobiłem logi i jest to słyszalne tam gdzie jest podkreślone na żółto http://w217.wrzuta.pl/film/7bAsq5LXtQc/100_5342 http://w217.wrzuta.pl/film/8qBTLcQFe4E/nveexport.0001

też mi się tak wydaje ale dlaczego właśnie słychać taki dźwięk odkurzacza ?

Witam. Problem polega na tym że kiedy EGR zostanie zamknięty a N75 otwarty słychać odglos że tak powiem odkurzacza (gwizdanie) kiedy EGR sie otworzy a N75 zamknie jest cisza. Zaznaczyłem na żółto kiedy to słychać. Błędów w ECU nie ma żadnych auto jeżdzi dynamicznie. Pozdrawiam i dziękuje za pomoc. oto Log statycznei: BS: 003: 004: 011: Grupa normalna: 003: 004:

lmm .....

turbo raczej nie jest uzależnione od lmm, więc jak słabo się rozpędza to może być zatkany katalizator i tu bym się zastanowił

tak jak napisałeś kąt wtrysku do korekcji a po za tym turbo na początku nie ładuje, może to być spowodowane wadliwym lmm, posprawdzaj wężyki podciśnieniowe czy nie masz jakiś dziur w dolotach.

wg mnie lmm ok

hmm Turbo nie dmucha, posprawdzaj doloty czy coś nie syczy, wężyki podćiśnieniowe a sztanga pracuje dobrze? i powtórz log 3, 8 i 10 tak mi się wydaje ze kolegę coś noga zabolała i popuścił pedał gazu :gwizdanie:

Kąt wtrysku statycznego ok ja bym nie ruszał a lmm oryginał czy chińska podróba?

Zdało by się zrobić jeszcze 008 dynamiczny a po za tym: Termostat do wymiany lub niedogrzany samochodzik Statyczny kąt wtrysku do korekcji Przeładowania na Turbinie !!! Sprawdź kierownice(mogą być zapieczone) albo podmień N 75 lub sprawdź wężyki podciśnieniowe

auto ma nalatane 203 tys. no mi już ręce opadają ;(

czyli przyjacielu spanky co byś zrobil

Czyli Turbinka na stół i regeneracja ? xD czy ponowna diagnoza jeszcze raz xD

Witam, albo źle zrozumiałem albo źle napisano U mnie lmm działa nie prawidłowo... i dlatego pytam czy go wymienić. Pozdrawiam

Witam, kolega wcześniej pisał żeby to posprawdzać więc zdjełem gumowy wąż od strony zimnej Turbiny czyli ten co jest koło n75, ale logi są wyżej zrobione a co za tym idzie analizowałem z działem FAQ diagnostyka i dokładnie wychodzi ze leży lmm i Turbina a niżej jest napisane że do diagnostyke Turbiny rozpoczynamy wtedy gdy lmm działa prawidłowo i dynamika gazów nie jest niczym zaburzona, a u mnie działa lmm nie prawidłowo.

Witam, po długiej nieobecności, posprawdzałem jeszcze raz przewody i wszystko ok. Nie mogę zrobić ponownych logów ponieważ sypnąl mi sie interfejs. Ale zrobiłem doświadczenie. Dostałem od kolegi 3 sztuki n75. i co się okazało ze samochód jeździ jeszcze gorzej. po założeniu mojej n75 tki auto jeździ całkiem inaczej... oczywiście łapie tryb awaryjny ale przy 130 km/h a od kolegi to już przy 100 ;( . Sprawdzałem łopatki na turbinie od strony zimnej są one obecne ... Może być do wymiany przepływomierz ? Pozdrawiam

ok posprawdzam jeszcze raz i dokładnie [br]Dopisany: 17 Listopad 2008, 13:34_________________________________________________Koledz A4 sprawdzałem wszystko wszystkie przewody wszystkie gumy.... nie ma nic żadnej dziury.... co robić ? Pozdrawiam

Witam Egr też czyściłem przeleżał cała noc w ropie normalnie wszystko robiłem... wymieniać tą przepływkę i robić logi czy jak? proszę o odpowiedz przewody są nowe założone no wszystko sam zgłupiałem...

Koledzy to co mam robić?? Pozdrawiam

oki tak jest <piwo>

Oki mam znajomego co przywozi części z zagranicy jak podmienię to zrobić logi dynamiczne na nowo całości czy odpowiednie grupy(jakie?)

Koledzy właśnie nie wiem czy czasem nie złapał 575 nie wiem czy to nie będzie przeszkadzać w czasie logów? a co z n75?

Grupa Statyczna: 000 001 003 004 007 012 013 014 018 Grupa Statyczna BS: 000 003 004 Grupa Dynamiczna: 000 001 003 004 008 010 011 Ps: Dodam jeszcze że wymieniłem wszystkie wężyki połączeniowe n75 posprawdzałem czy nie ma dziur w dolotach nie ma nigdzie... wymieniłem termostat sztanga od Turbo pracuje w porządku Pozdrawiam i z góry dziękuje

hmmm a w AFN z 96r przed liftem VAG wskazuje prawidłowo klimę? ra mi wywala dużo błędów, po następnym połączeniu zero błedów a co najlepsze bo następnym 87 ? co robić ?

witam Sprawdzałem i dmuchawa chodzi wszystko ok Tylko ze sam z siebie bezpiecznik by się nie spalil otóż wbija go wtedy gdy następuje większy nadmuch(większe obroty) na wolnych obrotach wentylatora chodzi ok nie wiecie co to może być? Pozdrawiam