Treść opublikowana przez lucasek
-
Wtyczkę wymieniałeś?
-
W takim razie skąd potrzeba zmiany na nowszy model, skoro obecny modułu BT działa?
-
Miałem z literką H na końcu i nie obsługiwał wszystkich telefonów (głównie nowszych iPhonów) i zmieniłem na 8P1 862 335 A
-
Tutaj info:
-
Bezpieczniki sprawdzone (próbnikoem napięcia) - OK. Sprawdzałem napięcie za pomocą VCDS w rozszerzonych blokach pomiarowych sterownika Gateway i w trakcie rozruchu (podczas kręcenia) napięcie na Zacisku 30 spada do 10,3V, natomiast po odpaleniu VCDS pokazał wartość 12,8V.
-
Mam jeszcze ale tym razem tylko zdjęcie z kodem błędów z ODIS-a z czasów gdy dokładałem ogrzewanie ale tam też jest dokładnie taki sam opis błędów.
-
@Muskel1 mógłbyś rzucić swoim fachowym okiem na zapisane błędy w sterowniku ogrzewania postojowego? Z moich obserwacji wynika, że błąd występuje w momencie załączania ogrzewania postojowego z pilota ale nie za każdym razem. Ogrzewanie załącza się i działa poprawnie. Pilot jest w wersji z wyświetlaczem tj. 4H0963511D gdyż wg. ELSY taki powinien być dla piców 4H0... Log-WAUZZZ8K78N005313-348130km-216317mi.txt
-
Jakiej zaciskarki używasz do tego typu pinów? Czy możesz podać link do modelu zaciskarki której używasz?
-
8K0 907 064 CQ - przyjmuje kodowanie
-
Sprawdzanie poziomu płynu ATF.pdf
-
Jaką masz obecnie wersję oprogramowania skrzyni - 10xx?
-
Sterownik webasto posiada ochronę komponentu.
-
Mam możliwość kupić Michelin Pilot Alpin 5 w dobrej cenie, ale są w wersji z homologacją BMW. Czy takie oznaczenie w czymś przeszkadza czy to po prostu dodatkowy aspekt dla posiadaczy nowszych "beemek"?
-
Orinetujesz się czy benzynowym silniku 1.5l też bedzie mokra skrzynia czy pakują jeszcze suche?
-
Mógłbyś napisać coś więcej o skrzyni biegów w Leonie...miały jakieś swoje bolączki, czy ta generacja DSG jest już poprawiona i nie ma się czego obawiać?
-
Jak szukasz S4-ki to @Dev też osatnio wystawił swoją na sprzedaż:
-
Skontaktuj się z Bartkiem i będziesz miał lepszy pogląd na sytuację. Ewentualnie swap na manual…
-
Dobierz sobie ten przewód po numerze VIN bo na zdjęciach które wstawiłeś można odczytać że przewód ma numer: 8W0 121 081 BL
-
Na podstawie tego wycinka protokołu patrząc na Entfernte Aschemenge oraz Gegendruck da radę ocenić jak bardzo był zabity DPF? Pytam bo ciekawi mnie na ile to co sprawdzamy poprzez diagnostykę komputerową pokrywa się z rzeczywistością?
-
To już drugie wypalanie po czyszczeniu. Sprawdzałem codziennie (autem jeździ żona do pracy) i byłem ciekaw dokładnej wartości. Udało się uchwycić 700km a nazajutrz następnego dnia było już 5km po wypalaniu stąd z wyliczeń wyszła mi wartość 765km.
-
Zerknij proszę na poniższe parametry oraz protokół z czyszczenia filtra i napisz czy wszystko OK. Czujnik różnicy ciśnień wymieniony na nowy z ASO.
-
Mógłbyś jeszcze objaśnić czym są zaciski oznaczone na schematach ELSY: 1) Positive connection 1 (87) 2) Positive connection 5 (15a)
-
Zagadaj z @_małyTM_ to sprawdzi po numerze VIN jakie servo jest i na co ewentualnie się zamienia.
-
Panowie taka niemiła sytuacja mnie wczoraj w trasie spotkała: turbina pękła na pół. Jest sens to wysyłać do regeneracji (gdzie?) czy raczej kupić nowy zamiennik tylko z jakiej firmy?
-
@Muskel1 możesz doprecyzować, jakiego dokładnie narzędzia do wyciągania wtrysków i do czyszczenia gniazd warto użyć w tym przypadku? Chodzi mi o konkretne typy/przyrządy.
