lucasek

Czy dane z Q5 FY też warto do tej bazy dołaczyć?

Mam problem z kątem synchronizacji wałka rozrządu. Po dynamicznej jeździe nazajutrz następnego dnia samochód nie odpala - przestawia się kąt synchronizacji i trzeba go regulować. Oddałem samochód do mechanika wymienił rozrząd na blokadach po czym samochód nie odpalił a kąt aynchronizacji był poza zakresem. Co może być przyczyną że tak się dzieje?

DEV czy ustawiając rozrząd na blokadach (silnik AVF) jest możliwość żeby był przestawiony o 1 ząbek?

Sterownik: 4H0963271 -> 4H0963271B -> 4H0963271C Pilot: 4H0963511 -> 4H0963511B -> 4H0963511C -> 4H0963511D

Piec możesz zastosować o numerze: 4H0265105A -> 4H0265105E -> 4H0265105G -> 4H0265105J Pilot i sterownik może być z A4 lub A6 - sterownik i pilot muszą być z jednego modelu czyli jeśli masz sterownik z A6, to pilot również z A6; natomiast jeśli kupisz sterownik z A4 to pilot też musi być z modelu A4.

Wejdź sobie na ETKĘ online i w zakładce 035-010 poz. 15 prawo-tył są następujące numery: 8E9035225AB oraz 8E9035225T

Co do wsadu to w tym wątku ktoś opisywał (przy okazji swapu automat na manual) że wgrywał flash z manuala do swojego srerownika więc pewnie i w drugą stronę też da radę: Kup używaną wiązkę silnika z automatu i spokojnie dasz radę wyciągnąć z wiązki wszystkie przewody (idąc od wtyczki sterownika ASB). Chłodnicę oleju mimo wszystko kupiłbym ORI - łatwiej będzie wpiąć przewody olejowe i generalnie estetyka też będzie zachowana.

Musisz też wymienić chłodnicę płynu chłodzącego na taką która ma w sobie dodatkowo chłodnicę oleju oraz sterownik silnika (co się wiąże ze zdjęciem ochrony komponentu), przewody olejowe (ale to pewnie kupisz wraz ze skrzynią). Dodatkowo musisz zrobić wiązkę od sterownika silnika do sterownika skrzyni biegów a także wiązkę wewnątrz samochodu od wybieraka PRNDS do poszczególnych podzespołów (wg schematu dla ASB) .

Spróbuj wpisać wartość 2 w adaptacji kanału 61

Poduszki boczne w boczkach tylnej kanapy?

Wg rozpiski z poniższego manuala Servotronic z B6 ma inny numer przekładni (8E1 422 052 R -> 8E1 422 052 S -> 8E1 422 053 G/GX) niż Servotronic z B7 (8E1 422 053 Q -> 8E1 422 054 B/BX)

Wg. kodów PR: 7K7 to 433MHz natomiast 7K8 to 315Mhz

Do zamontowania osłony potrzebujesz: Nit rozprężny 8E0825267 oraz Nakrętki 6-kątne kołnierzowe WHT000713

Trzeba lutować do szyby.

Opiszę to na przykładzie wzmacniacza 8E9035225Q: Z gniazda antenowego RNSE ciągniesz podwójny kabel antenowy i podłączasz do wzmacniacza antenowego do gniazda IF IN oraz AM/FM OUT Z szyby w klapie bagażnika ciągniesz kabel i podłączasz do wzmacniacza antenowego do gniazda FM2 IN Z szyby w prawym boczku bagażnika ciągniesz kabel do wzmacniacza antenowego do gniazda FM3 IN

Pompa paliwa w Avantie jest w przestrzeni bagażnika tuż za oparciem foteli ale dostęp jest od strony bagażnika. Zerknij na poniższy filmik:

Coś takiego się nada czy korzystasz z innego rodzaju? Końcówka /tulejka/ łącząca izolowana 0,25-1,5mm2 PVC LI 1,5 /100szt./ – EM GROUP | TIM SA WWW.TIM.PL Końcówka /tulejka/ łącząca izolowana 0,25-1,5mm2 PVC LI 1,5 /100szt./

Można wiedzieć czego używasz do zaciskania (jakich tulejek i jakiego sprzętu)? Chodzi o tulejki jak z linku poniżej?

Przekładnia z Exeo ma numer 3R1422072A

Jak zmieniałem zaciski przednie na 320 to też przymierzałem stalówki 16 które miały ET50 - nie pasowały.

Też kiedyś u nich zamawiałem ale po tygodniu otrzymałem info że nie mają tej części. Nie wiem na jakich stanach magazynowych bazują ale napewno są nieaktualne

@DEV czy mógłbyś napisać z jakiej firmy kupić osuszacz, dławik oraz o-ringi do A4 B6 1.9 TDI? Co warto wziąć ORI a co w zamienniku?

Poniżej są odpowiedzi:

Przewód paliwowy ma numer 8E0201220P