Ano ma znaczenie! Opona kierunkowa, jak napisałeś lepiej wgryza się w śnieg i odprowadza wodę. Opona asymetryczna zapewnia lepsze prowadzenie w zakrętach i odprowadzanie wody przy dużych prędkościach.
Mój dobry znajomy, który jest właścicielem sieci serwisów oponiarskich i w ciągu wielu lat był obecny na wielu testach i prezentacjach opon różnych marek mówi w prosty sposób:
- bieżnik kierunkowy - jeśli jeździsz w kopnym śniegi i górzystym terenie,
- bieżnik asymetryczny - jeśli częściej jeździsz po autostradach i z wyższymi prędkościami,
Sam Nokian to potwierdza w opisie swoich opon pisząc, że A4 zaleca się do samochodów o podwyższonych osiągach do jazdy przy zmiennych warunkach i D4 do jazdy po mocniej zaśnieżonych drogach. A4 jest dostępne w średnicach od 16" wzwyż, a D4 od 14".
Ja sam mam w swoich samochodach WR A3 i WR D3. Nie testowałem ich w ciężkich warunkach zimowych, bo takich w okolicy mojego miejsca zamieszkania od czasu jak je kupiłem nie było, ale w moim odczuciu to właśnie A3 zapewnia wyższy komfort (przynajmniej akustyczny).
Dodam jeszcze, że to są moje doświadczenia, moja opinia i nie każdy musi się z nią zgodzić. Sam wybór opon marki Nokian bez względu na to czy będzie to A3/A4 czy też D3/D4 będzie dobrym wyborem.