xXPiotrekXx19

na pierwszym zdjęciu to tak ma być z tym spływem wody woda z szyby spływa i tam jest taka rynna żeby woda nie leciała do filtra kabinowego tylko do tej rynny i potem zlatywała to przegrody podszyby czyli tak jak na zdjęciu jest. z drugiego zdjęcia ten wężyk to jest do akumulatora ale pewnie mało kto z tego kożysta u mnie ja go wywaliłem całkowicie

ja u siebie w 1.6 przy wymianie zalałem tak jak kolega pisze 3,5 litra i po odpaleniu przejechaniu się filtr troszkę wzioł oleju i na bagnecie u mnie pokazuje stan oleju na 9 kresce a jest ich 11 czyli niedaleko max. u mnie wsilniku prowadnica do bagnetu od dołu do góry bagnetu jest taka rurka z tym że ja mam silnik ANA.

dzisiaj o 16.50 w łodzi na ul.Nawrot widziane granatowe a4 b5 z ciemnymi szybami z tyłu nr EPA 8 dalej nie pamiętam. pozdrawiam

a spinki już wymieniałeś na nowe w swoim podszybiu bo u mnie słabo trzymało i wymiana spinek pomogła tylko w jednym miejscu mam małą szczelinkę ale to ponoć nie przeszkadza bo i tak wszystko spływa do odpływów ważne żebyś miał drożne odpływy znajdujące się pod aku i servo ja tam zaglądam ze 3 razy w roku dla mojego spokoju

jutro wstawie zdjęcia moich rys

witam podepnę się mam u ciebie kilka drobnych i kilka głębszych rysek na lakierze jutro wrzucę fotki tych rysek i moje pytanie brzmi jaki preparat zastosować żeby tego nie było lub żeby się mniej rzucały w oczy

ja robiłem w ten sposób - wyciągamy podszybie z samochodu, - jeżeli da się jeszcze jakoś zaczepić śrubokręt to przytrzymujemy spinkę od spodu i śrubokrętem w energiczny sposób przekręcamy ją w lewo – górna spinka wyskoczy z zaczepu i będzie można je rozmontować, - jeżeli spinka jest tak rozwalona że powyższa metoda nie zadziała to musimy od spodu, płaskim śrubokrętem, powoli rozwalać obudowę dolnej spinki – po tej czynności musimy odciąć końcówkę górnej spinki – następnie wybijamy dolną spinkę, - wkładamy nową dolną spinkę, - wkładamy nową górną spinkę, - przytrzymujemy golną spinkę i śrubokrętem krzyżakowym przez górną spinkę energicznym ruchem przekręcamy spinkę w prawo aż złapie zatrzask, tylko to trzeba naprawdę wykonać szybki manewr i energiczny w prawo wtedy wskoczy ładnie bo jak robiłem wolno to nic nie wychodziło - robimy tak resztę spinek, - montujemy w aucie.

ja w tamtym roku w aso w łodzi kupowałem takie za 9,50 szt

no mogę spróbować ale kilka razy byłem w trasie gdzie obroty praktycznie cały czas są ponad 3 tyś i i tak to jest

koledzy mam okazję nabyć ładne prawe lusterko duże tylko że z roku 97 lub 98 a ja mam 99 po lifcie czy da rade to wsadzić ?

aha no to teraz wiem na czym stoję tylko teraz muszę sprawdzić ciśnienie oleju i potem ponowne rozkręcanie. jakie powinno być ciśnienie dla mojego silnika 1.6 ANA

aha no to ANA nie wiem czy tak szybko znajdziesz tu na forum rzadko o tym silniku słychać ja sam mam taki. prędzej znajdziesz tu 1.8

a to możliwe że szklanka nie klepie cały czas tylko raz klepie raz nie ?

nic takiego nie byłło sprawdzane a to klekotanie słychać tak jak by tylko z tyłu silnika zaraz nad pokrywą zaworów ale nieraz zdarza się tak że nie słychać tego z 10 minut na postoju i potem znowu zaczyna być słychać

aha czyli z tym też trzeba by uderzyć do jakiegoś mechanika bo nawet nie mam miernika zegarowego ---------- Post dopisany 17-02-2014 at 18:10 ---------- Poprzedni post napisany 16-02-2014 at 22:39 ---------- dowiadywałem się dzisiaj jak mechanik wymieniał mi te szklanki. Powiedział że on zawsze albo wcale nic nie robi tylko wkłada albo smaruje delikanie olejem od wewnętrznej strony palcem tak przynajmniej tak mi odpowiedział że żadną strzykawką nic nie robi.

a co z twoim jest nie tak ?

a czy to ciśnienie oleju na wszelki wypadek warto sprawdzić i jak to mogę sprawdzić ?

jutro do niego zadzwonię. a jeśli nie zalał to co będzie trzeba zrobić żeby to się uspokoiło

wiesz nawet nie wiem bo to mechanik wymieniał nie byłem przy tym ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:21 ---------- przed zabiegiem na pewno nie było sprawdzane ciśnienie oleju bo mechanik od razu stwierdził że to ewidentnie klepie szklanka i że do wymiany no to zostało auto na wymianę kompletu szklanek

witam koledzy u mnie w aucie z 1000 km temu w aucie były wymieniane popychacze na nowe INA bo wcześniej było słychać takie cyrkotanie z tyłu silnika ale u góry i po wymianie jest tak samo teraz od 2 dni jest nawet już zalany olej MOTUL 5W40

Dzięki za pomoc śruby które mam to też są nimi teraz przykrecone ori felgi aluminiowe.Ale cieszę się że nie muszę kupować śrub bo te wyglądają jak by były jeszcze ori.kapselki na śruby też już mam

koledzy chciał bym też takie ramki wsadzić do siebie mam 1/2 fis i czy obwódka na fisa też da się zamontować czy tak jak u kolegi wyżej tylko okrągłe ramki się zakłada miał bym zamiar kupić takie ramki z allegro

aha ok w wolnej chwili wrzucę jedną śrubę w otwór felgi i zobaczę miarką ile wystaje od strony wewnętrznej ---------- Post dopisany 16-02-2014 at 11:10 ---------- Poprzedni post napisany 15-02-2014 at 21:45 ---------- właśnie byłem sprawdzić te śruby wykręciłem jedną z koła które teraz są i powinno być ok bo wystaje 2 cm od strony wewnętrznej

teraz to cały czas będę jechał na tym MOTUL może jest droższy ale na pewno lepszy niż to badziewie które miałem czyli mobil super 2000

witam koledzy ostatnio przeprowadziłem wymianę popychaczy u siebie w audi i nadal je słychać na rozgrzanym silniku a wydaje mi się tak jak by było słychać jeden popychacz z tyłu silnika wymieniłem cały komplet na nowe INA i na nich jest tak samo. dzisiaj nawet wymieniałem olej na MOTUL X-cess 5W40 i też słychać. jak mogę sprawdzić ciśnienie oleju ?