mati95115

Witam prosiłbym o analizę logów Troszkę to zagmatwane ale myślę ze się połapiecie robiłem je pierwszy raz następnym razem będzie lepiej wiec tak tutaj 2 pomiar na gazie 4 benzyna i 5 statycznie na gazie : http://vaglog.rtnet.pl/log_185613.html tutaj 1 pomiar na gazie 2 na benzynie : http://vaglog.rtnet.pl/log_185614.html tutaj statycznie na gazie: http://vaglog.rtnet.pl/log_185612.html Przepływka raczej zdycha ale nie znam się az tak dobrze i bardzo cofa zapłon tak mi sie wydaje i jeszcze nie wiem czy lewego powietrza nie zaciąga. Dodam jeszcze ze mam błąd zbyt ubogiej mieszanki

Tylko ze linki na pewno nie znajdzie bo przepustnica jest sterowana elektronicznie

A mogę je zrobić razem czy lepiej osobno?

Cześć Mam pytanko jak zrobić i dla jakich grup zrobić logi aby sprawdzić czy przepływka jest sprawna i czy nie łapie nigdzie lewego powietrza?

Tez mam te same błędy, wszyscy mi mówią ze to przez LPG ale przez 4 miesiące jeździłem na gazie i było wszystko dobrze. U mnie znów auto dostaje muła i obroty wolno spadają jak sie rozgrzeje, na zimnym jest wszystko dobrze. Kolega beny wspomniał o temperaturze powietrza ale jak ją sprawdzić? Tez już walczyłem z przepustnicą adaptacja czyszczenie przepływka również czysta tylko nie mam możliwości zrobić logów gdyż mam stacjonarnego kompa w garażu tylko;/ Gruszka tez w porządku.

Może kiedy będzie trochę czasu żeby to zrobić. Na razie chyba muszę po prostu uważać żeby nie otwierać szyby do końca. Dzięki za odpowiedz.

Jest to B6 sedan

Witam. Mam problem z szybą ponieważ za nisko opada tzn prawą jak otworzę zatrzymuje się równo z krawędzią drzwi a lewa opada 2 cm niżej dlaczego tak się dzieje? Czy da się to jakoś wyregulować?

Witam mam pytanko czy ktoś się orientuje czy membrana gruszki pasuje do ALT od silnika 2.4 albo 2.8? Bo tez tam jest kolektor o zmiennej długości i podobna gruszka występuje

Ale panowie to trzeba jej mocniej depnąć to wtedy się otworzy do końca, a jak już się obroty unormują to ona się zamknie. Weź jeszcze raz zobacz i dodaj gazu gwałtowniej tak do 4 tys i puść a zobaczysz ze się otworzy cała. Z tego co słyszę bardzo delikatnie dodawałeś tego gazu. I na moje oko kierownica powietrza jest w pełni sprawna tylko po prostu za mało gwałtownie dodawałeś gazu

Też tak nieraz mam jak na fisie jest ok 130 km po ponownym odpaleniu wskazówka "lata" od zera tak do 1/4 i na fisie pokazuje ok 100 km mniej. Ale najlepsze jest to ze jak zatankuję np 10 litrów to przybywa ok 100 km od 130 km czyli już później pokazuje dobrze. Wydaje mi się ze coś się pływak zawiesza. Nie przejmuję się tym zbytnio ważne ze benzynka nie ucieka ze zbiornika.

Tak jak mówicie myłem auto zrobił się basenik i efekty są ;/;/ dzisiaj jak nacisnę hamulec coś w serwie bulgoce ;/ jutro jadę do mechanika A miałem zajrzeć tam i zobaczyć czy jest wszystko drożne nom ale za długo zwlekałem. Nom ale co zrobić może jakoś da się uratować jeszcze to serwo a jak nie nom to będzie trzeba kupić jakaś używkę.

Z tą wodą tez może być prawda bo przed tym myłem auto a nie jestem pewny czy z tej komory gdzie serwo i aku woda zlatuje. Jak stwierdziłem? Wszystkie 4 koła były gorące. Wczoraj jak jeszcze wieczorem się przejeżdżałem to przed tym jak odpaliłem auto, próbowałem je lekko przepchnąć nom i toczyło się lekko. Ale po przejechaniu się kawałek czułem ze trzymają;/ Używałem jak najmniej hamulca a i tak koła się trochę nagrzały nie tak jak przedtem ale były ciepłe i lekko śmierdziało spalenizną;/ Dodam ze moim zdaniem serwo działa dobrze bo jak podpompuje do twardego hamulca i odpalę silnik pedał opada. Tylko ze zauważyłem ze jak naciskam hamulec to jakby coś tykało ale dzieje się to tylko jak nacisnę pierwszy raz hamulec nacisnę drugi i już tego nie ma. A jest może jakiś zaworek zwrotny który upuszcza podciśnienie z serwa? Jeszcze zdejmę wężyk podciśnienia od serwa i zobaczę co wtedy będzie.

Hmm a tak dla jasności co to ten BAS czy to jest układ wspomagania hamowania? Teraz gdy hamulce trochę ostygły to puściły pójdę niedługo jeszcze raz i sie przejadę i zobaczę co będzie. Dodam jeszcze ze ABS działa. I zauważyłem jeszcze gdy na zgaszonym silniku napompuję hamulec to jest twardy ale jest taki martwy punkt jakieś 2 cm nie wiem czy wcześniej tak było bo nie przykuwałem uwagi do tego ale to jest tak ze naciskam hamulec zapalają sie światła stopu a od razu już czuję opór, no i to jest tylko taki martwy punkt wydaje mi się ze to nic niepokojącego. Okej zrobię tak jak mówiłeś. EDIT: To tak podłączyłem VAGa błędów brak. Nie odłączałem klemy ale teraz hamulce się odblokowały i myslę ze jest dobrze samochód toczy się lekko. Co moze być nie tak ze BAS nie odbił odrazu ?

Witam mam problem podczas ostrego hamowania hamulce wszystkie 4 koła nie puściły do końca co mam robić? Żadnych kontrolka nie świeci.

Witam. Mam taki problem dopalam silnik i niby wszystko jest dobrze ale po jakims czasie jest taki jakby zgrzyt i brak ładowania ale gdy zgrzyt ustępuje tak przeważnie po 5sek ładowanie się pojawia. Jest tez tak ze jak przygazuje do ok 5 tys i w momencie spadania obrotów brak ładowania i słychać zgrzyt. Czy to będzie sprzegiełko alternatora?

Dziękuję za info kupiłem pastę uszczelniająca i ją tam zastosuje.

Witam. W naszych ALT-ekach jest taka jakby dzielona głowica w miejscu wałków rozrządu. I moje pytanie jest takie czy tam jest zastosowana uszczelka czy jakaś pasta uszczelniająca?

Dzięki Panowie Jeszcze się zastanowię nad przeróbką tego bo może warto te ok 200 zł wydać na coś innego

Witam Mam pytanie ponieważ chciałem sobie dokupić przełącznik wycieraczek i przerobić na pełen fis ale nie wiem czy mi się to opłaca ponieważ będę zakładał instalacje LPG i nie wiem czy będzie mi pokazywało spalanie gazu na fisie.

Witam jestem Mateusz i mieszkam w okolicach Konina:) Posiadam Audi A4 B6 z silnikiem 2.0 ALT.