HiRide

w b7 tez byla taka opcja mimo tego nawet lampy skretne nie zastapia prawdziwego doswietlania zakretow

na postoju ?

Jakie to auta?:eusathink:ja jeszcze nie widziałem Skoro Audi udostępnia coś takiego w B8 to chyba nie robi sobie tego od tak do jaj. Nowe Skody to mają ja widziałem w Octavi i Superb:naughty: jeszcze raz powtorze ze halogen jeden drugiemu nie rowny wystarczy ze bedzie miec odpowiedni odblysnik i moze sluzyc do doswietlania zakretow. Passat b6 ma fabryczne halogeny w zderzaku a jesli zostal doposazony w doswietlanie to taki odlbysnik z zarowka znajduja sie w reflektorze.Przeciez byloby prosciej wlaczyc sobie vagiem zeby halogeny w zderzaku zapalaly sie na zakretach.Jednak sluzy do tego osobny odblysnik w lampie. W tym przypadku doswietlanie naprawde dziala i daje zamierzony efekt.Watpie zeby halogen w zderzaku a4 b8 lepiej doswietlal zakret niz specjalnie do tego celu zaprojektowany odlbysnik w lampie paska b6.

nikt sie nie sprzecza-dyskutujemy na forum Zrob zdjecie halogenow tej skody i wklej na forum Modul o ktorym piszesz spelni swoje zadanie -bedzie podawal napiecie wtedy kiedy trzeba,bez wlaczania kierunkow ale halogen nie doswietli zakretu :wink: Zalacz po zmroku swoje halogeny i zobacz gdzie swieca.Po dodaniu modulu bedą swiecic w tą sama strone.

do tego to bylo na suchym betonie a nie sniegu jak po sniegu sobie auto kiołza na P to luzik

Chyba się mylisz, bo halogeny świetnie się do tego nadają. W moim poprzednim MB w203 tak to właśnie działało i w sumie sprawdzało się dobrze. Wiele marek, miedzy innymi VAG stosuje takie rozwiązanie. Szkoda, że audi nie pomyślało o skrętnych reflektorach w B6, bo to świetny gadget Zaczerpnięte z wikipedi" "Światła przeciwmgłowe (lub potocznie światła przeciwmgielne) - typ oświetlenia samochodowego przeznaczony do oświetlania drogi w czasie niedostatecznej przejrzystości powietrza. Wyróżnia się światła przeciwmgłowe: Przednie (nieobowiązkowe), barwy białej lub żółtej "selektywnej". Mogą być stosowane ogólnie w dwóch przypadkach: w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza (wraz ze światłami mijania albo bez nich); w czasie dostatecznej widoczności na drodze krętej oznaczonej odpowiednimi znakami od zmierzchu do świtu" Nigdzie nie przeczytalem ze swiatla przeciwmglowe sluza do doswietlania zakretow. To ze cos takiego miales w MB -nie wiem czy fabrycznie czy nie,i dzialalo dobrze-nie oznacza ze bedzie to dobrze dzialac w kazdym innym samochodzie ktory posiada halogeny. Zeby halogen doslownie szeroko doswietlil prawą lub lewą strone przed pojazdem,musi miec sprecjalnie do tego celu zaprojektowany odlbysnik -nie wystarczy to ze jest i swieci.Jesli taka lampa zostala zaprojektowana do doswietlania zakretow ,to nie sluzy do oswietlania drogi przed pojazdem kiedy jedziemy we mgle bo zwyczajnie nie spelni swojej roli. Przypatrz sie gdzie pada wiazka swiatla generowana przez lampe ktora zostala zaprojektowna do doswietlania zakretow.Jazda z czyms takim we mgle to bylaby istna parodia,pomijajac juz to ze takich lamp nie da sie wlaczyc na stale Sporo aut grupy VAG ma w zderzaku 4 lampy -dwie na strone.Jedna to halogen do jazdy we mgle a druga to lampa doswietlajaca zakrety.Ewentualnie jest jedna lampa na strone a w srodku dwa odblysniki i dwie osobne zarowki.

A4 b6 i b7 nie posiada swiatel doswietlajacych zakrety ani w zderzaku ani w reflektorach glownych wiec z czym tu kombinowac ? Halogeny nie sluza i nie nadaja sie do takiej funkcji niestety.

To bylo odnosnie tego tematu? Bo nie bardzo rozumiem. Sent from my iPhone using Tapatalk ---------- Post dopisany 02-11-2012 at 09:29 ---------- Poprzedni post napisany 28-10-2012 at 13:32 ---------- ? Sent from my iPhone using Tapatalk ---------- Post dopisany 18-01-2013 at 10:43 ---------- Poprzedni post napisany 02-11-2012 at 08:29 ---------- Wolałbym nie słyszeć opinie " AVF-y tak mają " Gdyby AVFy tak miał to by się ich nie kupowało. niestety taka jest prawda i popieram kolege ze jak chcesz cos wyeliminowac a w tym przypadku trzesienie buda to pojdziesz w koszty i to nie male bo to moze byc sporo rzeczy Jesli nie szkoda Ci kasy to nic tylko dzialac

obserwuje. dowiedziałem sie, ze te co masz teraz w lampach montowane są tez w lampach a6c7 soczewkowych bixenonowych:) a jakie ma teraz ?

jedna dioda led to zdecydowanie za malo a pozatym co z chlodzeniem diod ? pomysl fajny i do zrobienia ale raczej nie w warunkach "domowych" Na dniach bede miec projektory Koito montowane w nowszych lexusach. Przy odrobinie czasu zrobie porownanie AL vs Koito i wkleje fotki No wiesz, ta 1 dioda generuje tyle samo światła co 3x H7 55W renomowanej marki tu nagrałem filmik z testuA tu trochę zdjęć: http://images36.fotosik.pl/347/096f55531e7d81ddm.jpg http://images41.fotosik.pl/1911/bfdcfe3bd6a84c71m.jpg http://images49.fotosik.pl/1768/895426cab433890em.jpg http://images36.fotosik.pl/347/1da251028bc55528m.jpg http://images33.fotosik.pl/531/4b91ba8a73a1e4fbm.jpg wszystko fajnie ale zwroc uwage ze zaden producent oswietlenia -przynajmniej z tego co widzialem do tej pory nie wykorzystal jednej diody i jednej soczewki do oswietlenia drogi.Gdyby to bylo wystarczajace napewno by tak zrobil bo oszczednosc kosztow bylaby duza. Zwykle jest to jakas ilosc diod i soczewek w jednej lampie. W bmw sa dwa zwykle odlbysnik(na jedna lampe) i chyba dwie diody-ukierunkowac odpowiednio wiazke swiatla w takim rozwiazaniu to nie latwa sprawa.W domu -niemozliwa. Nie widzialem projektora z jedną dioda ktora bylaby umieszczona w projektorze np na jego spodzie. Moze sprobuj tak zrobic Masz zmierzone parametry tej diody ? Jesli lubisz modzic oswietlenie odwiedz forum Hid planet

To może odpowiem tak http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-uklad-kontroli-cisnienia-oponach-115181/ ---------- Post dopisany 18-01-2013 at 18:24 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2013 at 01:30 ---------- To może odpowiem tak http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-uklad-kontroli-cisnienia-oponach-115181/ Trochę się ostatnio działo Po ostatniej korekcie zbieżności we Wrześni przy obecnej pogodzie auto prowadziło się tragicznie - non stop korekta bo d*pę zarzucało... Jadąc 70km/h czułem się jak na torze. I tak mając już dość okolicznych i Poznańskich mechaników zdecydowałem się (z polecenia) na serwis VW Staszak w Dusznikach. Auto zaprowadziłem we wtorek tuż przed zamknięciem warsztatu - następnego dnia rano już dostałem diagnozę i wstępny kosztorys napraw: - uszkodzone gniazdo górnego tylnego wahacza przedniego (całkiem spory luz) uniemożliwiało prawidłowe wykonanie zbieżności. Do wymiany zwrotnica + wahacz który już niestety oberwał (jest po raz kolejny Lemforder 1BV dostarczony przez Tomka77). Po podaniu zielonego światła - przyszedł czwartek a wraz z nim wszystkie potrzebne części. Auto około południa było gotowe (znów dostałem telefoniczny raport ). Wykonano wszystkie pomiary, dokonano korekt i w końcu auto odzyskało swoją geometrię. Zadowolony z wyników prac zleciłem jeszcze przegląd (akurat wyskoczył) wraz z wymianą oleju (dostarczyłem Motula) i kompletu filtrów (tym razem ori zestaw). Do tego parę pierdółek tj. regulacja ustawienia linki ręcznego, wymiana osłon przegubów czy spasowanie i prawidłowy montaż przedniego zderzaka po ostatnich naprawach w ASO. Za wszystko wyszło 2600zł (w tym 750zł robocizny) - nie ma tragedii tylko cena ori zwrotnicy zabija (1300zł). Jedyne zastrzeżenia mam co do spasowania zderzaka - w końcu jest prawidłowo skręcony ale nie spasowano go dokładnie tak jak chciałem. Obiecano mi korektę przy następnej wizycie więc jest OK. Generalnie jestem bardzo zadowolony - auto znów prowadzi się świetnie i nie słychać już zawieszenia (po montażu zestawu od Tomka77 nie mogłem uwieżyć, że po wymianie kompletu wahaczy, końcówek drążków i łączników stabilizatora coś jeszcze tam słychać ). Jeśli ktoś chce skorzystać i nie boi się troszkę wyższych cen (chociaż nie jest tak źle jak na autoryzowany serwis - kasują 130zł/1h) to szczerze polecam. Arki i miczek.mk - dzięki za namiary Nie obyło się też bez dodatkowych atrakcji - odwożąc auto do serwisu w Dusznikach, autem transportującym mnie do domu miał być Passat... któremu wysrało się sprzęgło tuż po zjeździe na A2. I tak od wtorku do dziś napierdzielałem pieszo - jak się człowiek przyzwyczai, że ma czym tyłek wozić to jest masakra Tutaj jeszce raz dzięki dla Madasa za transport z Dusznik do domu i dla slo, który dziś zawiózł mnie po odbiór auta (na Was ludziska z forum zawsze można liczyć ). tego stukania z przodu juz nie slychac ?

tak,z rok temu pojawily sie na allegro i dalej tam chyba sa za ... 6 tys zl

jedna dioda led to zdecydowanie za malo a pozatym co z chlodzeniem diod ? pomysl fajny i do zrobienia ale raczej nie w warunkach "domowych" Na dniach bede miec projektory Koito montowane w nowszych lexusach. Przy odrobinie czasu zrobie porownanie AL vs Koito i wkleje fotki

Dokladnie.Szkoda ze az tyle ich bylo i takie koszta. Moglem olac terkot silnika i jezdzic na starym walku. Czlowiek ciagle sie uczy

to juz wole ori bi xenon niz sam xenon z insigni

Auto odebralem.Jezdzi calkiem inaczej ,jakbym mu odjal fure gnoju z haka(ktorego nie mam) zadnego kolysania itp. Spalanie spadlo.Nie zrobilem zdjecia panewek ale mozna sie bylo przerazic ich stanem. Walek oddany na gwarancji i czekam co dalej bedzie.

jakby sie dalo to zrob dokladne zdjecie przeslony Mnie korcą nowe bi xenony z hondy albo renault koleos po lifcie- nie wiem co tam siedzi ale swieci lepiej niz projektor z b8.Jesli jest tam valeo czy hella to kapelusz z glowy o tak :hi: renault koleos to chodzi ci o ten lift w 2012 roku? i o jaką hondę. moze trafią mi sie lampy to porównam projektory ta chodzi mi o lift koleosa 2012 a co do hondy to crv bi xenon-drogie lampy do niej sa ,nawet uszkodzone. Mozliwe ze np w accord siedzi taki sam projektor. ---------- Post dopisany at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ---------- Insignia odpada ze wzgledu na system AFS ktory tym steruje. Przeslona obraca sie wokol wlasnej osi i na rozne sposoby reguluje zasieg i rozszczepienie wiazki,zaleznie od predkosci i warunkow na drodze. Jak mozesz to zrob zdjecie przelsony z gory z bliskiej odleglosci tego projektora z b8 lift Nowy projektor jest dluzszy od tego z b8 przed liftem ? tez produkcja AL ?

Masakra A źródło części? Jest możliwość, że to podróba? Mechanik sam zalatwial potrzebne czesci.Zrodla nie znam wiec podrobka jest mozliwa.Mam jeszcze na te czesci gwarancje do kwietnia,takze napewno bede dzialac jak tylko odbiore auto z Dyno Soft. Warsztat gdzie auto robilem cieszyl albo cieszy sie dobrą opinią takze wsrod forumowiczow,dlatego zdecydowalem sie na robote tam. Zbyto mnie z problemem ktory zglosilem zaraz po wymianie walka.Gdyby nie to,zaoszczedzil bym naprawde sporo kasy i czasu.

jakby sie dalo to zrob dokladne zdjecie przeslony Mnie korcą nowe bi xenony z hondy albo renault koleos po lifcie- nie wiem co tam siedzi ale swieci lepiej niz projektor z b8.Jesli jest tam valeo czy hella to kapelusz z glowy o tak :hi:

Podzielam zdanie Bartka a szczegolnie jesli chodzi o podmiane polosi. Melankolic-Oszczedzisz sobie sporo kosztow jak podmienisz kompletne polosie.Jesli to nie pomoze ,mozesz szukac dalej. Dzis dostalem telefon od Aligatora.Polpanewki pod walkiem rozrzadu wymieniane 10 tys km temu,byly wytarte tak mocno ze nie nadawaly sie do tego zeby zakladac na nie inny walek.Nowe polpanewki i kolejny koszt. Najwazniejsze-po zmianie nowego walka rozrzadu na moj stary,(ktory jest podjechany) korekcje na czwartym cylindrze,poprawily sie....3 krotnie.Podobno brak odczuwalnego szarpania samochodem jak do tej pory. Bede musial sam to zweryfikowac jak odbiore samochod.To samo tyczy sie spalania. Na wymiane walka,pólpanewek gora i dol,popychaczy i uszczelnienia wydalem 1,9 tys z robocizna.Teraz za ustalenie problemu trzeba bedzie wydac 900 zl i mam znowu stary walek w glowicy. Po wymianie walka na nowy rok temu,praktycznie od razu wrocilem z reklamacja ze autem buja na boki.Mechanik nie sprawdzil korekcji i powiedzial ze jest ok.Okazuje sie po roku ze nie mial racji -walek ma prawdopodobnie wade fabryczna.Uszkodzil dolne polpanewki a sam byc moze jest krzywy. Walek napewno oddam do reklamacji a co z reszta kosztow ktore ponioslem,to nie wiem. Bartek - jak bylem u Ciebie wspominales o jakosci czesci tego samego producenta dla roznych odbiorcow (aftermartket) i wyglada na to ze padlem ofiara tej polityki Pisalem o walku KOLBENSCHMIDT a okazalo sie ze mam zalozony firmy AE typ cam672 podobno bardzo dobre walki .... Teraz dochodzenie gwarancji itp czyli historia sie szybko nie skonczy.

najlepszy kolor led podswietlenia tablicy montuja w bmw i lexusie ten ori w audi troche zalatuje remizą(przez ten fiolet) i najgorsze ze to jest ori

Jak ktoś jeździł a4 b5 afn 110 KM z czterobiegowym automatem i zrobił 350 tys z palcem w d...e, to chyba ma prawo wypowiadać sie na temat tej padliny co nam teraz serwuje audi.VAG przyzwyczaił nas do takiej jakości więc chyba jest coś nie chalo jeśli skrzynia pada przy 200 tys. Widzę że niektórzy traktują to jako normą, a chyba tak nie powinno być. NIedługo chinskie żyletki będą robione z lepszego materiału niż nasze silniki. tez nierozumiem tego swobodnego podejscia do tematu naprawy skrzyni ktora sypie sie przy takim przebiegu ktory ogromny nie jest .Powtorze po raz enty - naprawa tej skrzyni to nie jest tysiac zlotych. Z wymiana dwumasy to jest minimum 6 tys zl.Kupujac kilkuletnie auto wiem ze trzeba zmienic cos w zawiasie ,rozrzad zmienic i podstawowe rzeczy ogarnac,ale sa pewne granice

dziekuje problemu nie da sie ukryc i kupiec spokojnie poczuje ze cos jest nie halo,a pozatym,nie mam zamiaru naprawic auta i wtedy go sprzedac bo jaki w tym sens ---------- Post dopisany at 14:50 ---------- Poprzedni post napisany at 14:48 ---------- 11 post.Napisalem w nim ze wtryski zostaly sprawdzone i sa ok

u mnie to sie zaczelo dziac przed naprawa skrzyni i wymiany dwumasu...po naprawie i wymianie dalej jest to samo.Pozatym to ze silnik nie ma pelnej mocy i cos jest nie tak z parametrami na czwartym cylindrze, nie ma zwiazku ze skrzynia.Tak jak wspominalem,bedzie stary walek na probe a jak to nie pomoze ,to nowa wiazka pd.Jesli bedzie bez zmian to chyba juz to zostawie i poszukam kupca na tą padline

to raczej masz inna przyczyne niz u mnie