C4NC3R

Dokładnie tak jest. Ktoś ogarnia takie tematy ale nie pamiętam kto. Poszukaj w dziale warsztat może jest jakiś temat

A co ze zmieniarką fabryczną? Da radę podłączyć pod to? Pisz do sprzedających. Ale jeśli jest kompatybilność z multi kierą to ze zmieniarką nie powinno być problemu

http://allegro.pl/radio-nawigacja-android-audi-a4-b6-b7-2002-2008-fv-i6371120308.html Tu masz 100 taniej i od sprawdzonego sprzedawcy. Sentinel z forum ma od nich tą nawi i jest zadowolony. RNS LED, ma tylko ten plus że czyta SDHC i to tyle. Cena 2400 lekkie przegięcie ;/.

Są rzeczy które się nie śniły fizjologom np. seat Leon i 12 lat na rozrządzie - auto brata

Nie pamiętam o ile dokładnie ale we Włocławku na BP jest drożej, coś ok 4.90 za litr ON ;/

Rejestrowałem 2 auta z NL, ostatnio w sierpniu tego roku także info świeże. Kolega musi jechać z KENTEKENBEWIJS i tablicami rejestracyjnymi (musi też mieć kod meldunku i kod tranzakcji zakupu auta - powinien wiedzieć o co chodzi) do oddziału RDW w NL i tam wyrejestrować auto na eksport, wtedy dostanie komplet dokumentów - koszt 10 €. Może wtedy zadzwonić do ubezpieczyciela i powiedzieć żę sprzedał auto i zatrzymać ubezpieczenie. Belasting zostanie poinformowany automatycznie i z tym nie musi nic robić. Następnie w jeśli autem będzie się poruszał musi kupić białe tablice zjazdowe i ubezpieczenie na min. 2 tygodnie - koszt ok 150 € - jeśli nie ta opcja odpada. Podejrzewam że auto zostawi w Polsce a dokumenty wyśle Ci pocztą Gdy auto będzie już wyrejestrowane należy spisać umowę kupna sprzedaży( jak kupujesz auto w NL to umowa nie jest wymagana), tłumaczysz dokumenty u tłumacza przysięgłego (dowód rejestracyjny cz. I i II, jeśli umowa po polsku lub dwujęzyczna to nie trzeba tłumaczyć) - koszt 100 zł. Po otrzymaniu przetłumaczonych dokumentów idziesz do urzędu celnego, załatwisz papierkową robotę w jakimś biurze które zajmują się wypełnieniem dokumentów do opłacenia akcyzy - koszt ok 50 zł. Z wypełnionym wnioskiem idziesz opłacić akcyzę. Pierwszy przegląd w kraju - koszt 140 zł ( o ile dobrze pamiętam). Gdy będziesz miał wszystkie papierki (akcyza, tłumaczenia, przegląd, umowa k-s) możesz iść zarejestrować auto. Do otrzymania "sztywnego" dowodu rej. potrzebne jest potwierdzenie zawarcia polisy OC. Urząd skarbowy i opłata recyklingowa już nie obowiązują. Gdyby nie tłumaczenia to rejestracje można ogarnąc w jeden dzień. Nowe akcyzy jeszcze nie obowiązują. To tyle

jak nie odchodzi zbyt daleko to bym się nie przejmował. co innego jak pójdzie gdzie i nie wróci Błędy jakieś wywala?

Danke

Jak ustawić klimatronic aby zmieniaać jednocześnie temp dla kierowcy i pasażera? Z głowy mi to wyleciało

Tak. Tylko PINologia czeka na Ciebie i to nie mała. Przeróbka każdej kostki. Jak już robisz swap na MCE N i szyby na tą od B7 to może warto pomyśleć nad tą pod czujnik deszczu

@up. Tylko jaki niuton wyjdzie i co na to skrzynia. Jeśli chcesz iśc w zmiany mechaniczne to chcąc nie chcąc musisz zrobić program. Najpierw dowiedz sie co ze skrzynią się da zrobić a później myśl o większej mocy. Polecam gregor10.pl

Jak wczesne stadium rozbiegania to można działać. Co innego jak silnik lata sobie już kilka minut.

Zauważ że ori RS4 b7 ma szerokie progi i płaskie listwy. To w A4 B5 są inne drzwi od S4 B5?

Dlatego ja nie pije i nie mam tego problemu

ORI listwy S4 b6 mają od wewnątrz metalową "szynę" i ona lubi rdzewieć. Zamiennik z pianki po ok. 2 miesiącach się odkształca i nadaje się na wywalenie(to co podlinkowałeś). Nie lepiej zrobić drzwi na gładko?

Ale puzzle

To użyj opcji szukaj. Jest kilka jak nie kilkanaście tematów na forum. Poszukaj, poczytaj i nie zadawaj zbędnych pytań.

Układ zasilania ok?

Ludzie patrzcie na ostatnią date i się zastanówcie czy jest sens odpowiadać.

Jestem za

Daj jakiegoś linka do ogłoszenia

Wywala jakieś błędy?

I listwy na drzwi z allroad`a w kolor