C4NC3R

A idź Ty dziadu

Nie jest tak ze do skrzyni 6b jest sprzęgło 240mm?

Głowica jest ta sama, miska podejdzie z AVF. Korby, wał, tłoki są mniej wytrzymałe. Słupek ma inny numer OEM... Szukaj ASZ,AWX,AVF,ARL,BPX, BUK, BTB

U mnie w 4. okienku też pokazuje wartość 100.6%.

Nie no reszty gratow z aso nie brałem. Tylko wałek poduchy pod silnik i szpilki...

Na moje to mają coraz mniej tych części na stanie i dlatego cena idzie w górę, nie tylko stabilizatory, ale różnorakie części do B6/7. A tu proszę, paragonik na wałek, poduchy silnika i jakieś śrubki do wałka: Do tego doszły: szklanki, półpanewki wałka, panewki wału, pierścienie, uszczeliki. Worek siana ... Weź tylko poduchę, łapa sie nie zużywa, a i odbijak pasa przedniego też jakoś mega po doopie nie dostaje

Ja z kolei od poniedziałku do roby ;/

Hih te 150 zeta to nic w porównaniu do ORI wałka rozrządu za 2300...

Tak. Miałem już Ultery i jakbym miał znowu kupować końcówki to wziąłbym jednak buzzery

S Dokladnie takie Szukaj od RS4 B5. Praktycznie to samo tylko ET30 i felga jest wklęsła, a nie wypukła tak ja w S-line. Wg. mnie o wiele lepiej wtedy się koło prezentuje

Nawet jak zrobisz próbę olejową to do końca nie będzie wiadomo gdzie leży przyczyna niskiem kompresji. Jakiej firmy pierścienie?

Zaraz po remoncie bo nie mogłem silnika odpalić (tzn. odpalał ale nie na wszystkie gary). Miałem też honowane gładzie cylindrów + nowe pierścienie jeśli to miałoby jaki kolwiek wpływ.

Wodzu nie ejstem w stanie powiedzieć jaka była, ale głowica z AHH lezy w piwnicy, założyłem swoją z pierwszego silnika. Ta która popękała była po 1 szlifie, ta która leży w piwnicy nie wiem czy była po jakiejkolwiek obróbce. Na aucie jest po 3 szlifie. Jesli ze zdjeć jesteś cos w stanie dopatrzeć, to jutro zrobie fotki. Spece którzy obrabiali Ci głowicę powinni powiedzieć ile było zdjęte materiału(nie tylko przy ich szlifie ale i wcześniejszych) i na tej podstawie powinieneś dobrać nową uszczelkę. U mnie sinik docierał się na ostro przy strojeniu na 290KM

Ori te spinki nie występują jako zestaw tylko pojedyńcze wkręty (4 rodzaje). W zamiennikach coś tam jest ale nie znam numerów. Zamówione w ASO na sztuki. Wszystkich nie brałem bo parę się uchowało ale i tak wyszło 156 zł No tanie nie są Ja miałem przy nowej osłonie wszystkie spinki nowe na szczęście, ale też garść dokupiłem w skodzie. Gdzie kupiłeś nową osłonę?

Ori te spinki nie występują jako zestaw tylko pojedyńcze wkręty (4 rodzaje). W zamiennikach coś tam jest ale nie znam numerów. Zamówione w ASO na sztuki. Wszystkich nie brałem bo parę się uchowało ale i tak wyszło 156 zł

Szerokosc groty kluczyka

Podrzuci ktoś numerek zestawu kołków i wkrętów do zamocowania osłony silnika i skrzyni?

Shadow line jest w BMW i są to czarne listwy dekoracyjne wokół szyb. W Audi jest to pakiet czerń i w tym modelu tego nie ma.

da rade. FLY w swoim 2.7bit miał 490KM 5XXNm i spięte to ze skrzynią od 2.5 TDi Q

Nie wiem u mnie po remoncie było po 32-33, ale ja miałem PDka, i głowa po pierwszym szlifie, nowe pierścienie itp itd...

Właśnie dlatego pytałem co i jak. Zrobiłem przed chwilą adaptacje w liczniku kanał 62 dodałem 1 do wartości która już była, rns zapytał o PIN (?) i teraz wszystko ładnie się wyświetla na liczniku. Był dodany tel, navi zestaw wskaźników ale radia to już nie dodali ;/

kaju ale u mnie jest fabryka rns-e, nic nie dokładane i nie kombinowane? Możliwe że ori nie było by podpiętych can`ów?

Miałem skrzynie HCK właśnie z brd i nie sprawiała żadnych problemów. Teraz mam TIPa ale chyba przejde na manual 6gang

Co muszę i gdzię dokodować aby wyświetlały mi sie komunikaty z radia na fisie (nazwa utworu radia itp.)?

Da sie zniwelować luz na flanszach czy tylko nowa skrzynia?