C4NC3R

Idziesz do auta i patrzysz czy kable od wiązki przy lusterku nie są pocięte. Jeśli masz miernik to możesz też sprawdzić w ten sposób. Co i jak musisz pogrzebać w temacie o montażu lusterka fotochrom

Nie, stare lusterko też nagle przestało działać. W MCE błąd light detectoion sensor g399 short to ground, i na zmianę light decetion sensor voltage failture czy coś takiego. Podejrzewam, że uszkodzili mi wiązkę od lusterka przy wymianie szyby Akurat sprawdzić wiązke to są 3 min roboty

Blacha jest wyprofilowana pod uchwyty. Musiałbyś dorwać b6 na dawce tego i jakoś to przyspawać lub przynitować

Zrobi loga, jak turbo zassie olej to nie będzie czego logować... Dół silnika t.j. układ tłokowo-korbowy i blok silnika. Góra silnika t.j. głowica i jej osprzęt... Samo to że znika dużo oleju może dać do myślenia że turbo jest na wykończeniu. Najszybszy sposób organoleptyczny to paluchami sprawdzić luz na wirniku. Jak jest minimalny to ok, jak większy to głowice trzeba oddać do sprawdzenia/regenracji. Jeśli masz pewność co do tego że głowica jest sprawna i remont zrobiony na ori gratach a do tego dół silnika jest w dobrej kondycji to winna jest turbina. Jeśli to możliwe sprawdź ciśnienie sprężania

Sprawdź kodowanie radia

Skąd masz to turbo AWX? Bo na moje to ono było niesprawne od samego początku.

nie chcesz rnsa? Póki co nie, bardziej pod koniec roku. Priorytet to stage 4 w awx i heble... Zacząłem też chorować na galaxy s7 - więc rnse musi poczekać Co to jest dla Ciebie

180 będzie dobrze

Czy to wgl jest opłacalne?

nie chcesz rnsa?

Dwumasy inaczej nie założysz bo otwory na śruby w wale pasują tylko w jedną strone, docisk też pasuje tylko w jednym położeniu do dwumasy. Jak jesteś zdolniacha to mogłeś odwrotnie tarczę sprzęgła założyć ,ale napewno byś zauważył że jest coś nie tak... Nic nie szarpie przy ruszaniu? biegi wchodzą płynnie? Jeśli nie ma żadnych niepokojących objawów to jest wszystko ok

Jest taki przyrząd fajny do centrowania tarczy sprzęgła żeby się równo ustawiła i nie było większych problemów z założeniem skrzyni. A reszta jak śruby pasują. Dokręć dobrze śruby od dwumasy i docisku

Czarny Avant 2004 r na heblach 345/330 quattro manual bose RNS - to to auto?

Jest ok. Jakbyś miał sprzęgło 240 mm to nie założyłbyś rozrusznika od 228 mm. Podstawowa różnica między AWX i AVF to napinacz rozrządu. Jaki jest u Ciebie? Sprzegło/dwumas idzie bez problemu zamienić pod pasującą skrzynie

Tylko ja nie mogę powiększać obrazków? Siateczka od avanta, boczek pasuje zamiennie, ten materiał to alcantara czy coś podobnego? Tego chyba nie idzie przełożyć

Ex była w lepszej kondycji. Tą suke trzeba ogarnąć

Jestem za. Tylko że u mnie to jeszcze nie ma co fotografować ;/

U dzik`a troche taniej, zapytaj o ofertę Ja tylko ranty i nie ma tego dużo a dodatkowo masz pewnośc że nikt tego wcześniej nie szpachlował czy coś to bym reanimował błotniki zamiast kupować. U siebie tak zrobiłem i nic nie wyłazi

Leszku głosik poszedł

taki numer tylko w B6 przechodził W b7 tego nie ma? Chodzi o włącznik czy o moduł MCE?

Ustaw włącznik świateł w pozycji na światła mijania* i spróbuj odpalić. EDIT: *postojowe

Jak już odpali to auto ma moc? Jeździ jak na te 140 KM czy raczej muł?

Przyznaje się że kupiłem na pałe z 1.9 a ja mam 2.5tdi i pewnie temu niżej siadł bo silnik cięższy. Mam założone K.A.W. A na forum cały wątek o doborze sprężyn...

Jak dobierałeś springi? Różna wysokość to kwestia ułożenia się.

Chcesz zejść niżej?