cipiur80

Witam mam w swoim aucie a4b7 BFB taką turbosprężarkę myślicie że to oryginał? Martwi mnie napis made China

ja chyba mam do sprzedania takie gumy łączące kolektor ssący z silnikiem

Weź sobie poszukaj drugą kompletną głowice najlepiej z angola najtaniej cie to wyniesie. Topran to nie są dobre części.

Podsumowując wszystkie próby i eksperymenty z moim autem: wychodzi na to że jeżeli jeżdżę tylko na benzynie to nie ma problemu z niczym, dobrze odpala, nie strzela jest tak jak powinno być ale gdy zacznę ("mieszać"czyli) zapalać na PB a jeździć na LPG to wtedy zaczynają pojawiać się strzały (w wydech) przy zapalaniu, ciężko odpala ciepły i zimny. Wydaje mi się że w spalinach czuć zapach Pb. Już brakuje mi pomysłów byłem u mechaników i gazowników oni po każdym sprawdzeniu twierdzą że wszystko jest ok. Co zrobić żeby dało się jeździć na PB i LPG. Komp cały czas pokazuje błąd 00561. Szczelności sprawdzane po 5 razy, masa rzeczy wymieniona. Zawsze staram się zapalać na PB i chwile przed zgaszeniem auta też przełączyć na PB bo gdybym zgasił auto na LPG to przy zapalaniu rzadko ale potrafi strzelić w dolot i ściągnąć gumę z klapy. Silnik na PB i na LPG pracuje równo, dobrze przyspiesza, zużywa ok 8l Pb i ok 10,5l LPG. Może macie jakiś pomysł na w/w problem?

Spróbuj wyczyścić przepływomierz albo najpierw weź odepnij wtyczkę od przepływomierza i pojeździj zobaczysz czy będzie różnica. Miałem kiedyś podobne objawy i u mnie pomogło.

Zakręcałem LPG dalej strzela

Panowie wracam do tematu znowu zaczął mi strzelać na Pb nawet ostatnio rano na zimnym silniku pomocy. Gdzie szukać? Co się mogło zepsuć? Znajomi mechanicy rozkładają ręce. W zbiorniku mam ok 15l paliwa.

djzak wydaje mi się że rozwiązałem swój problem z hamulcami, przejechałem już 800 km i niema żadnego bicia. Po prostu pojechałem na szrot kupiłem za 100zł zwrotnice z czujnikiem ABS i z elegancką piastą, do tego dokupiłem oryginalną używaną tarcze za 40zł (wszystko to z angola) założyłem i teraz ciesze się porządnymi hamulcami.

A4 b5 95r 1.8 Witam Mam pytanie na wolnych obrotach lekko słychać łańcuszek wałków rozrządu nikt nigdy tam nie zaglądał i nic nie było wymieniane, na liczniku mam 270tys. Proszę mi powiedzieć co ile i kiedy wymienia się w/w łańcuszek i czy trzeba wymienić napinacz do niego?Pytam bo napinacz jest drogi. Czy jeśli go lekko słychać to trzeba się śpieszyć z wymianą? Czy da się przy jednej robocie wymienić uszczelniacze zaworów bez zdejmowania głowicy? Czy kupować łańcuszek i ewentualnie napinacz oryginalny?czy podróbkę? jakiej firmy macie pozakładane? Mechanik powiedział 300zł za samą robotę czy to dużo?

U mnie w/w problem mija po odłączeniu klemy akumulatora na 15min(zawsze mam tylko błąd 561). Potem adaptacja przepustnicy i trzeba pojeździć z 50km tylko na Pb i problem z zapalaniem znika na jakiś czas. Myślę że u mnie winę za złe zapalanie ponosi LPG.

odmę i resztę sprawdziłem już dawno wszystko jest szczelne i całe. ---------- Post dopisany at 11:14 ---------- Poprzedni post napisany at 10:59 ---------- Wydaje mi się że ten błąd występuje dlatego że w mojej rurze dolotu powietrza do przepustnicy jest klapa od gazu i mixer i to powoduje że jest za mały przepływ powietrza czyli zły stosunek powietrza do dawki paliwa i dlatego ten błąd występuje tylko na Pb. Co o tym myślicie?

Audi a4 1.8 ADR 95r. Witam mam pytanie coś mi się pojawiło na wyświetlaczu w prawym górnym rogu co to może być?czy daje się to jakoś naprawić i w jaki sposób?dodatkowo czasem drga mi wskazówka od temperatury ale to tylko jak temp. silnika jest poniżej 60st.

No właśnie wczoraj mi strzelał przy zapalaniu bo miałem bardzo mało Pb w zbiorniku. Jakie lejecie paliwo do swoich aut? 95 czy 98?

A4 1.8 ADR 95r Witam od pewnego czasu mam problem moje auto strzela mi w wydech przy zapalaniu na Pb(mam LPG) na rozgrzanym silniku.Wyskakują n/w błędy: 3 Faults Found: 17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent 17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-10 - - - Intermittent Proszę mi pomóc jak pokonać ten problem?

Wymiana sondy i wymiana albo czyszczenie przepływomierza u mnie pomogło. Spaliny też mam złe ale się tym wcale nie przejmuje bo to wina gazu który posiadam. Pewnie wyskoczył Ci błąd 00561 z nim też jeszcze nikt sobie nie poradził a ja go olewam.

zastanawiam się nad ponowną wymianą piasty ale tym razem z całą zwrotnicą, mam dostęp do części z anglików. Tylko jak wybrać dobrą zwrotnicę i piastę i najlepiej jakby była razem z zaciskiem i tarczą. Myślę że jeśli ktoś w Anglii wymieniał tarcze to na pewno na jakieś markowe.

Wracając do mojego problemu z hamulcami mechanik sprawdził czujnikiem zegarowym jeszcze raz po kolei tarcze hamulcowe z tyłu są proste ale gdy zaczął sprawdzać przód to w prawym przednim kole okazuje się że na tarczy hamulcowej jest bicie ok 0,20mm a na piaście ok. 0,10mm najciekawsze jest to że to jest nowa piasta i tarcza którą założyłem 5m-cy temu. Dlaczego się uszkodziła? Jak myślicie czy to może być powodem w/w problemów z hamulcami? Co z tym zrobić?

Witam ostatnio zauważyłem że przy gaszeniu auta lekko drgają mi wskazówki zegarów temperatury, obrotów i chyba ładowanie akumulatora mi zawyża podczas jazdy. Można to jakoś naprawić? Czemu tak się dzieje?

Witam co ile powinno się wymieniać płyn od wspomagania?jaki będzie najlepszy?ile go wchodzi?i jak go wymienić gdzie jest jakiś "korek" spustu? Pozdrawiam

Pewnie zaraz wszyscy się na mnie rzucicie. A ja tam jeżdżę od kilku lat na castrolu 15w40 i też nie narzekam i nie mam ani żadnych nagarów ani żadnych wycieków i spokój. Zawsze kupuje olej w 4litrowej bańce, nigdy z beczki. Zawsze patrzę na datę żeby nie był starszy niż 3-4 m-ce.

ciekawe czy w górnej części mocowania amortyzatora może się coś popsuć albo zużyć tam jeszcze nie zaglądałem. Jak myślicie? ---------- Post dopisany 19-03-2013 at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany 17-03-2013 at 21:07 ---------- a krzywe tarcze z tyłu?mogły by mieć wpływ na w/w problem?

dawidoks masz LPG?u mnie ten błąd też występuje tylko na Pb.

i tak właśnie zrobię

w każdym zacisku hamulca we wrześniu powstawiałem nowe reperaturki, koła hamują dobrze równo pytałem na przeglądzie, podczas zmiany biegów wszystko jest ok, dwu-mas wymieniał poprzedni właściciel. Z tej strony co jest problem z tym hamulcem powymieniałem już wszystko i tak oprócz tego co już pisałem to: gumowy przewód hamulcowy ten co idzie do cylinderka, łożysko, piasta, gumowe tuleje w wahaczu(banan i ten drugi dolny) zostaje mi tylko do wymiany to całe "kopyto" na którym to wszystko się trzyma. Nawet nie wiecie ile mnie to już kasy kosztowało, mechanicy rozkładają ręce i mają mnie dosyć.

ok tylko że ja już n-ty raz szukałem i rozbierałem ten cały dolot zaczynając od przepływki i tak po kolei przez nową odmę i wszystkie węże i wężyki gumowe a kończąc na wymianie gum łączących kolektor ssący z wtryskami. Tak sobie myślę że najlepiej i najtaniej będzie olać ten błąd i jeździć aż coś samo padnie i wtedy się wymieni.