R

jakie mieliście objawy tego błędu? jakieś komunikaty na liczniku ?

luka_rm jak już odkręciłes wycieraczki to teraz ustaw tak aby ramiona mechanizmu były wyciągniete maksymalnie w strone kierowcy, a same ramiona/pióra wycieraczek ustaw w pozycji spoczynku, dokręć srube na silniczku i wszystko wróci do normy.

na początku jak kupiłem Audi kilka lat temu, to otwarte drzwi po puszczeniu w połowie zamykania, same się zamykały do końca dzięki jakiejś sprężynie/naprężeniu na zawiasie, teraz po kilku latach mam tak tylko z tyłu bo w przednich z racji na częstsze używanie to się wyrobiło... czy jest jakiś sposób aby to doprowadzić i zregenerować do początkowego stanu. Tylne drzwi się same zamykają a przednimi to trzeba jeszcze trzasnąć aby się zamknęły...

możesz rozwinąć myśl... zdjecie jest z B7 czyli analogiczna jak w B6

nie zawsze wykasowanie VAGiem pomaga jeżeli siedzisko nie posiada maty zajęcia fotela, czasami jest na odwrót i VAGiem nie pomaga ,po wykasowaniu błędu ponownie wyskakuje na desce AIR BAG i błąd z czujnikiem zajęcia fotela, wtedy trzeba wlutować rezystor 2,2om na czarnej kostce pomiędzy kabelkiem brązowym a zielono-niebieskim i wtedy błąd sam znika po przekręceniu kluczyka bez żadnego VAGa. wolny kabelek zielono-brązowy jest od czujnika zapięcia pasa

Jeśli nie masz wpiętej czarnej kostki to jest błąd od czujnika/maty zajęcia fotela i wtedy pali się AIR BAG, bo teraz komp nie wie czy ktoś tam siedzi czy nie siedzi i nie wie czy w razie czego ma odpalać poduszkę czy nie... sprawdź ile pinów masz w kostce czarnej tej w podłodze a ile w nowej czarnej z B7

możesz je umiejscowić w dowolnym miejscu na przewodzie.... to nie ma znaczenia aby dobrze wyglądało i był w razie czego do nich dostęp.

naprawiłeś to jakoś?? bo ja po regeneracji mechanizmu mam dokładnie to samo... najpierw mechanizm prowadzi w dół wycieraczki a potem stają w połowie szyby... ________________________________________ dobra juz naprawiłem, po prostu mechanizm w spoczynku musi mieć ramiona ustawione na maxa w strone pasażera. czytając wątek zauważyłem,że sporo osób miało problem z wyciągnieciem plastikowego podszybia, mi to zajeło dosłownie 1min, zaczełem od strony pasażera, sam koniec tego plastiku podszybia podnosimy do góry odginając gumę,która jest wzdłuż szyby i lekko nam wychodzi...

problemem faktycznie okazała się usterka elektryczna, kabelek wchodzący do kości komputera był poluzowany jak go ruszałem to pompa się włączała i wyłączała, otworzyłem kość zacisnąłem wsuwkę na pin i wszystko z pompą wróciło do porządku auto zaczęło odpalać. Jednak pojawił się nowy problem, od czasu do czasu włączają się kontrolki: hamulce/oil pressure obrotomierz stoi na zero mimo odpalonego silnika lub jest tak,że auto odpali i za sekundę samo się gasi... a czasami jeżdzę cały dzień i jakby nigdy nic a rano zachodzę i jest problem. błędy pokasowałem bo po odłączeniu EDC trochę ich wyskoczyło ale to nie pomogło, chyba zrobiłem tak,ze znalazłem i usunąłem jedną usterkę ale podczas jej usuwania obstawiam,że znów gdzieś pojawił się problem na którymś kabelku i sterowanie głupieje...

dzisiaj otworzyłem obudowę w której jest komputer i kilka przekaźników , miedzy innymi przekaźnik 395 ten ,który daje prąd na bezpiecznik 28 odpowiedzialny za pompe wspomagającą w baku, co się okazało po włączeniu zapłonu nie przekazuje pradu na tą pompe ponieważ nie dostaje impulsu z komputera... zrobiłem mostek na przekaźniku i od razu było słychać szum pompy jednak dalej nie odpalił więc strzelam,że coś blokuje pobór paliwa od obu pomp... włożyłem z powrotem przekaźniki na swoje miejsce i zacząłem wkładać EDC i nagle usłyszałem szum paliwa i dźwięk pomp ,który zawsze się pojawiał przed odpaleniem... podchodzę do stacyjki przekręcam na zapłon i pali i tak kilkakrotnie i za każdym razem zapalił... podejrzewam,że w samym głównym komputerze coś nie styka Kable idące do komputera nie wyglądają na uszkodzone... a samego komputera nie bede się podejmował rozkrecać... komu to powierzyć... wątpię aby w ASO mieli o tym pojecie zaraz zaproponują cały EDC wymienić ... może do godnego chiptunera się z tym zgłośić ??

podczas jazdy zgasł silnik, paliwo pokazywało na 100km w momencie zgaszenia nagle spadło na 0km. potem auto jeszcze kilka razy odpaliło i nawet jeździłem kilkadziesiąt kilometrów bez żadnego problemu, a obecnie mimo kręcenia nie chce zapalić. Obstawiłem pompę wspomagającą w zbiorniku paliwa i faktycznie na kostce od niej nie ma napięcia... na bezpieczniku 28 odpowiedzialnym za nią też nie ma prądu , dlatego poprowadziłem bezpośrednio prąd z aku na bezpiecznik i prąd sie pojawił na pompie, teraz działa i pluje paliwem z przewodu wchodzącego bezpośrednio do głównej pompy ale dalej nie chce odpalić.... komputer nie pokazuje żadnego błędu... co może odpowiadać za brak podawania prądu na pompę wspomagającą i problem z odpaleniem? (paliwa dolałem 25l ,więc bak nie jest pusty... :>)

przewód FLRY-B 1.00 mm2 czerwony/biały pasek --->> 73407 KAWU - wiązki elektryczne i osprzęt car-audio.

plus i minus podłączony przez konektor oczkowy, plus jest bezpośrednio z głównej skrzynki pod kierownicą dlatego tam jest bezpiecznik aby w razie większego przepięcia spalił się bezpiecznik a nie silniczek od lędźwi...

ma ktoś numer ori gumek do B7 ?

hmm to zadko spotykane ale jesli tak to faktycznie musisz kupic i w takiej sytuacji bedziesz musial pociagnac + i - ale to tak ja pisalem mozna znalezc szczególy w podanym watku tylko kabel plusa do pasazera jest taki dlugi bo ciagniesz go spod kierownicy mase ciagniesz z progów przy fotelach

nie musisz ciagnac po dwa kable na kazdy fotel ani kupowac kostek, pod fotelem w podlodze masz juz czerwona kostke żenska w która wystarczy tylko wpiac przewód z + , po drodze na przewodzie mozesz zamontowac bezpiecznik... czyli: kabel --->z jednej strony oczko ----> z drugiej pin---> wpinasz i gotowe, ledzwie dzialaja... opis wykonania i potrzebnych czesci masz tutaj http://a4-klub.pl/wnetrze-99/all-b6-wymiana-foteli-31922/index12.html#post3114155

najdrozsze wychodza lampy zwyke lampy za komplet to ok 1000zł A4 8K b8 LIFT 2012 LAMPY ZWYKŁE KOMPLETNE NOWE (3065967704) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. za lampy BI-XENON z osprzetem ok 1700zł Audi A4 B8 Lift BI XENON NOWY MODEL 2012- (3098736828) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. zderzak z grilem 600zł ZDERZAK PRZÓD AUDI A4 B8 FL 12 ROK 8K0 Z GRILLEM (3034882723) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. maska 1000zł AUDI A4 B8 LIFT 2012-2013 ROK (3099838957) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. co do błotników to przygladajac sie wygladaja na identyczne.... jezeli nie to koszt 500zł LIFT AUDI A4 8K0 2012-2013 rok LIFT BŁOTNIK PRZÓD LEWY (3099333760) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. przed LIFTEM Błotnik prawy lewy przód AUDI A4 B8 2008-12 8K (3035905899) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. kompletny przod bez lamp w jenym kolorze 3000zł Audi A4 B8 lift 2012 maska zderzak błotnik (3050395378) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. calkowity koszt gratów ok 4500zł oczywiscie kwestia dobrania z odpowiednim lakierem, faktycznie tani MOD to nie jest ale konkretny... (zawsze pozostaje tez kwestia gustu i sensu) ale jezeli ktos ma stłuczke to mozna to wykonac za free za pieniadze z ubezpieczenia.

czy do b8 przed FL mozna zamontowac zderzak z grilem po lifcie ZDERZAK PRZÓD AUDI A4 B8 FL 12 ROK 8K0 Z GRILLEM (3034882723) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ??? nastepnie zmiana lamp i mamy facelifting ?? linia maski i błotników wygladaja na takie same przed i po FL ?? szukałem tego tematu ale nigdzie na forum nie widze...

teraz np w A6 jest do wyboru 3.0BiTDI 313KM lub 3.0TFSI 310KM tez fajnie było by je postawić na kresce ale tu raczej diesel by nie miał większych problemów. ale te 313KM diesla VS 333KM benzyna w S4 ... trzeba to zobaczyć! tylko szkoda ,że nie istnieją te silniki w tych samych nadwoziach

szkoda ,że w A4 nie będą montowali tego 3.0biTDI 313KM ale w sumie to by się trochę gryzło z 3.0TFSI 333KM w S4

Tani Sklep Internetowy <www.mpartner.com.pl>: Konektor kostki radia ISO mski

1. w czerwonej kostce oprócz + i - mogą być też dwa kable od lampek oświetlenia na nogi z tyłu, jest to opisane w tym temacie. graty które oglądałeś widocznie pochodzą z A4 z pakietem oświetlenie skoro ma lampki foteli i klamek. 2. jak podłączyć klamki jest opisane w temacie o pakiecie oświetlenia : http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-elementow-pakietu-oswietlenie-kratek-nawiewow-lampki-przedniej-13568/index29.html#post2499150 http://a4-klub.pl/search.php?searchid=1727988 szyby na pewno będą działać niezaleznie czy masz swiecące klamki czy nie, jak potem bedziesz chciał podłączyć sobie klamki to je podłączysz bo zapewne oprócz świecących klamek w tych boczkach masz też czerwona lampkę zarysową i białą oświetlenia podłoża, o ich podłączeniu też jest mowa w podanym wyżej wątku, a szyby z tyłu masz elektr. czy też będziesz przerabiał?

zakończyłem operacje wymiany foteli na skóra z elektryką i uzupełnię wątek o kilka informacji: przewód plusa dla fotela pasażery prowadzimy od strony kierowcy, potrzeba go ok 3,5m, z jednej strony kończymy go oczkiem i wpinamy się do głównego plusa jak niżej na zdjęciu po drodze ,dla bezpieczeństwa ,na przewodzie plusa wstawiamy bezpiecznik 30A w obudowie przewód masy wpinamy po prawej stronie pasażera kabel o.k 1,5m drugie końce kabli plusa i minusa zakańczamy pinami męskimi Tak zakończone kable wkładamy w kostkę, PLUS do PIN 4 , MINUS do PIN 5, zatrzaskujemy fioletowym elementem i kable siedzą. Fotele mamy wyjęte więc kable z kostką przeciągamy pod wykładziną podłogi. Jeżeli mamy w podłodze kostkę fabryczną to w jej miejsce możemy wstawić tą "naszej produkcji" aby to zrobić rozchylamy do zewnątrz dwa zaciski po środku kostki (foto niżej), a kostkę wciskamy do podłogi i robi się wolne miejsce dla naszej kostki z + i -. Tak naprawdę to w większości posiadamy już fabrycznie czerwona kostkę z podłączoną masą , wiec wystarczy pociągnąć sam kabel plusa zakończyć pinem i wstawić do fabrycznej czerwonej kostki ale ja zorientowałem się o tym dopiero jak rozebrałem gniazdo z wtyczkami a nikt tego wcześniej nie opisał. Jeszcze co do tylnej kanapy(Avant) składamy ją i pomiędzy oparciami pokazuje się plastik(foto niżej) , pod nim jest śruba do odkręcenia aby dalej cokolwiek robić. Dwie duże śruby które podtrzymują oparcie kanapy w pionie,raczej nie da się ich odkręcić imbusem jak jest to przewidziane fabrycznie , trzeba się wspomóc dobrym kluczem hydraulicznym/żabą i trochę siły. Siedzisko jest na zatrzaskach więc trzeba je szarpnąć do góry, potem już przy montażu najpierw montujemy siedzisko potem oparcie. Fotel kierowcy i cała reszta z danymi została już opisana na poprzednich stronach. W moim przypadku w B7 aby działały lędźwie i pełna elektryka sterowania fotelem wystarczyło plus do 4pin i minus do 5pin. koszty niewielkie 5,22zł kabla na dwa fotele potrzebujemy 7-8m. lub możemy wykorzystać z fabrycznego wyposażenia - kostki czerwone wraz z przewodami masy i pinami do nich idące. Wszystko mamy opisane w tym wątku przeze mnie i prze osoby wcześniej się wypowiadające do zrobienia tego wystarczy nam 5-10zł i chęci a nie jak niektórzy proponują wydać ponad 50€ na kable z Niemiec.

jak masz rozwiązany dzwięk , przez słuchawki czy możesz też dać na głośniki? PEIYING jest o tyle, lepszy,że z przodu ma wyjście na każde słuchawki przewodowe, a Alpine nie ma tego wyjścia i trzeba jeszcze 200zł wydać na słuchawki bezprzewodowe do niego --> Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. jak jest z chłodzeniem, jak wsadziłeś w zagłówki nie grzeje się to wszystko? bo zapewne otwory do chłodzenia są z tyłu wyświetlacza.

Czy plus+ dla fotela pasażera ciągniecie spod kierownicy ? czy po stronie pasażera jest tez gdzieś +, bo zdjąłem schowek i nigdzie nie widać ,jedynie jest masa- W tym wątku jest napisane,że do oświetlenia jest pin 2+ i 3- w czerwonej kostce, skąd pociągnąć do nich kable aby lampki pod fotelami odpalały sie razem z otwieraniem drzwi, mam juz w czerwonej kostce na pinie 4 + i na 5 - i działają mi juz lędzwie i sterowanie fotela a napiecie w nich jest cały czas nawet bez przekręcenia kluczyka, więc zmostkować się nie da do pinu 2 i 3 bo lampki paliły by sie cały czas.