R

tak samo popieram akcje Irka według mnie sprzeciw wyrażają Ci którzy po prostu nie rozumieją tego problemu. ale nie ma na to co patrzec tylko trzeba robić swoje

co do tych IC... to obecnie w B8 jest montowany centralnie i tak na oko wymiarami jest zbliżony do tego ze zdjęć Patrox'a czy ktoś może cos więcej wie na temat wydajności lub wymiarów tych z B8

i czy korek od ojeju ma biały osad lub bąbelki. dlatego własnie przy zmianie uszczeliki wpierw powinno sie szczelnosc głowicy sprawdzic

rozumiem,ze filtr powietrza sprawdziłeś i jest suchy... ja mam juz drugi miesiąc zaślepiony EGR. jak A4 jest w stanie to podjedz nią pod ASO na VAGa i może być wszysto jasne. lipa ,ze na Święta taki numer Ci wyskoczył.

widze,ze gok nie wkleił jak rozwiązał problem ale pisałem z nim na priv o rozwiązaniu wiec pozwolę go zacytować bo juz ponad 2 mies minęły a zawsze moze komuś sie przydać Dziwna sprawa się okazała, bo pierwszy mechanik powiedział, że to raczej nie sonda lambda, bo gdy podmienił na nową, to błąd w czasie jazdy wyskoczył. Dałem auto do drugiego mechanika i on też badał silnik różnymi aparatami i wyszło mu, że to musi być sonda. Wsadził nową, oryginalną i... problem zniknął. Jeżdżę już na tej nowej sondzie prawie 2 miesiące i nic złego się nie dzieje. Pozdrawiam

http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_brak_mocyszary_dym_na_cieplym-t49724.0.html na razie nie wydawaj na części,które mnoga byc potem nie potrzebne, tylko po prostu zaślep EGR kawałkiem blaszki.

Witam z pilota-kluczyka (scyzoryk) nie otwierają sie drzwi kierowcy. Pilot zamyka wszystkie drzwi ale otwiera juz tylko pozostałe bez kierowcy, te musze otwierać ręcznie. Wcześniej pojawiło sie zgrzytanie podczas zdalnego otwierania zamka kierowcy ale wszystko działało, teraz nie zgrzyta ale otwieranie juz nie działa. dodatkowym objawem jest,ze jak od środka guzikiem zablokuje drzwi to nie zapala sie juz czerwona lampka która informuje o blokadzie. Jeśli ktoś mógłby zrzucić z programu ETKA jak to wszystko wyglada pod tapicerką to byłbym wdzięczny

Faktycznie wiecej orurowania coolera widac z zewnątrz niz pod maską ale chociaż zdjecia zostały umieszczenia na forum czego nikt wczesniej nie zrobił

oczywiscie pomyłka 2.0TDI wzdłużnego

sama cena konkurencyjna (osobiście mam do DW 540km w jedna strone, wiec 1100km z reszta podroży i wychodzi nam te 2000zł) ale dalej popieram pomysł wspólnego cooler'owania kilku A4, dla KLUBU na pewno cos wynegocjujemy. Proponowałem umieszczenie zdjęć z pod maski ponieważ na forum nikt jeszcze tego nie zaprezentował jak to wyglada dla 2.0TDI poprzecznego a czesto te rury wypolerowane na wysoki połysk robią wrażenie po podniesieniu maski

mógłbys pokazac w miare możliwosci jak wygladają poprowadzone rury od coolera pod maską? Jaki koszt jest jest tej operacji w DW , w Stolicy proponowali mi w okolicach 2000zł (el-tec)

Witam ponownie po 5 tygodniach problem został usunięty przez ten czas było u 3 mechaników i każdy głupiał i rozkładał ręce. Nawet drugi ECU wsadzano dla pewności. Problemem okazał sie zawór od EGRu, grzybek po prostu nie w pełni zamykał i otwierał przelot spalin co wprowadzało w błąd komputer, najważniejsze ,ze przez korektor nie poleciał dalej bo był osadzony na prowadnicy juz ledwo co. Następna sprawa to to ,ze po usunięciu tej usterki kilka kilometrów zadowolenia i pada turbo(produkcja marzec 2008) czemu? do teraz nie wiadomo, olej podobno nie miał właściwości smarujących (był MOTUL przejechane 2500km). Na chwile obecną nie ma w ASO dostępnego tego zaworu EGR i trzeba czekac 2tyg aż z DE ściągną, wiec przelot jest zaślepiony stalową blaszką, następne turbo siedzi (juz 3) i samochód jeździ PRAWIE jak kiedyś, PRAWIE tzn ,ze czasami głownie na 4 biegu przy równym trzymaniu gazu obroty ustaną na 1-2s lub nawet sie cofną o ok 0,200/obr zdarza sie to rzadko ale sie zdarza. Service ,który doszedł do mojego problemu usterki z EGR, robił to juz po raz 3 w grupie VAG(CRAFTER'06 PASSAT'05) AUDI

komputer pokazał taki bląd 16 683 P0299 000 Regulacja cisnienia doładowania Nieosiągnieta granica regulacji sprawdzona zostala puszka podcisnienia, wszystko z nią w porzadku otwiera sie i zamyka. troche mnie wszystko dziwi bo turbo zostalo zmienione 2 miesiace temu(nowe,ori GT17) przejechane na nim jakies 10-15kkm wiec na początku je eleminowalem ale teraz mnie juz zastanawia na powaznie bo komputer nic nie wykazal aby jakis problem byl z N75. wiec zostaje sprawdzenie tego turbo i wezy. oczywiscie(odpukac) moze byc cos z programem sterujacym.

Witam. silnik traci moc przy ruszaniu i gasnie,czasami zlapie i jedzie dalej kawalek i ponownie przerywa nie reaguje na gaz. z rury biały/szary dym sie pojawia. Odlaczałem lmm i nie ma róznicy, to samo. Stało sie to w deszczu wiec myslalem,ze moze zle info do ECU podaje czujnik temp. cieczy , jednak w nastepne dwa dni sucho a problem ten sam. Obecnie mozna jechac ale tylko na niskich obrotach, wczesniej jak turbo sie załączalo szedl jakby nie bylo problemu i ogólnie wszystko sie dzialo jak silnik nabrał 90*C teraz równiez po wystudzeniu to samo. Póki nie odłoczylem lmm na desce zadne kontrolki nic zlego nie pokazywaly dopiero po jego odlaczeniu zapalila sie engine i nie zgasla po ponownym wlaczeniu. Na biegu jalowym nic nie telepie nie trzesie, jedynie przy dodawniu gazu raz zatrzesie lub nie. Dopiero jutro zostanie podpiety pod VAG'a. Silnik BLB 110kkm '05r

Własnie musi byc hybryda bo u mnie silnik jest wzdłuzny a sama GT20 jest do poprzecznego. bylem w 3miescie w tamtym tygodniu i podobno tam ktos juz to testował ,wiec rob555 poinformuj o wynikach bo wlasnie mysle o czyms takim a jak jest gwarancja to w ogule konkret!

Byłem tydzien temu na ASO bo piszczały mi z przodu klocki wiec myslalem,ze to juz wymiana potrzebna a powiedzieli ,ze te z tylu dopiero za jakies 10tys/km a o te z przodu nie mam co sie narazie martwic a ,ze piszcza to taka ich specyfikacja....

Witam posiadam B7 z silnikiem BLB 2.0TDI 140KM mniej wiecej o Chipowaniu tego silnika wiem sporo ale czy zamiast chipa lepiej wsadzic wiekszą turbine (i jaką? GT20?) a potem tylko sam program?? Jakie to da efekty?? czy za zmiana turbiny bede musiał wstawic IC?wtryskiwacze? wydech? itd.... a moze same turbo wystarczy a reszta fabryczna jest wystarczająca?? Jakie koszty i gdzie? na forum jest b.mało o modyfikacji tych silników wiec proponuje rozwój tego tematu dla takich nowincjuszy.

Wiatam jestem z Mazur okolice Pisza wczesniej jezdziłem VW, na A4 przesiadłem sie dopiero kilka miesiecy temu, wiec jeszcze jestem nowicjuszem i dlatego prosze o NAUKE,POKUTE i ... dobra rade we wszystkich potrzebach technicznych.... POZDROWIENIA DLA KLUBU!!!!