trzmi3lu

Witam!!! Nie zakładaj zadnych Febi, zrobiłem ten bład bo chciałem zaoszczędzic i musze wymieniac jeszcze raz. Co do drgań to na FEBI jest gorzej. Po 10tys zaczęło sie od nowa, a w tej chwili po 17tys ty juz praktycznie nie da sie na tym jezdzic. Febi to koszt około 450zł za 2 szt juz nie pamietam dokładnie, a ori w aso około 700zł w ASO. Pod skrzynie mozna załozyc lamfordera bo jest do kupienia bez "łapy" a w ASO tylko w komplecie , ale ceny dokładnej nie znam. pozdrawiam

U mn ie jest tak samo. pozdrawiam

Radze odrazu jak bedziesz zakładał nową uszczelke przesmaruj sylikonem, bez sylikonu najprawdopodobniej po pół roku bedzie to samo. pozdrawiam

Jak Ci sączy z pokrywy to wymien tylko tą i nie ruszaj zadnej uszczelki napinacza, chyba ze masz za duzo kasy to wymien wszystkie z całego silnika. ps. w komplecie jest 2 uszczelki(zawnetrzna i ta pod swiece) pozdrawiam

Dokładnie tak jak napisał Grzes1150 ktoś zaslepił ten węzyk bo padł zawór na odmie, sam tez tak robiłem na czas zamowienia nowego zaworu. Przeczytaj moj wąteki tam masz wszystko opisane. http://a4-klub.pl/1-8t-218/a4-b6-1-8t-zatkana-odma-wyciek-oleju-263323/ pozdrawiam

Ok. Zrobie jak piszesz a co do wymian to filtr powietrza,oleje, rozrząd wymienione odrazu. ---------- Post dopisany 13-04-2013 at 16:30 ---------- Poprzedni post napisany 30-03-2013 at 17:44 ---------- Panowie, świece wymienione na nowe i auto pali jak trzeba, nic juz nie trzęsie i nie smierdzi. Postaram sie w najbilizszym czasie jeszcze powtórzyc logi. Dziekuje za pomoc. Pozdrawiam ---------- Post dopisany 16-04-2013 at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2013 at 16:30 ---------- Chyba sie za szybko ucieszyłem ze wszystko ok. Dzisiaj rano znowu to samo, po odpaleniu (kilka razy zakreci zanim odpali - wczesniej palił na dotyk) ) telepniecie budą i przez kilkanasie sekund nie równa praca silnika, pozniej jest już równo, na zewnątrz czuc benzynę lub nie dopaloną dobrze benzyne. Zadnego dymienia z wydechu. Przy jezdzie na zimnym silniku na 3 biegu w okolicach 2100-2200 obr/min czuc tak jakby przerwy w zapłonie(bardzo minimalnie wyczuwalne szarpanie). Po wymianie swiec zrobie w najblizszym czasie jeszcze raz logi dynamiczne i statyczne z bloku 1. Może to wina wtrysków lub cewek, da sie to zvagowac tak zeby ew. wykluczyc te elementy ? Dziekuje z góry i pozdrawiam ---------- Post dopisany 27-04-2013 at 08:34 ---------- Poprzedni post napisany 16-04-2013 at 13:37 ---------- Witam!!! Zrobiłem loga(Log (0 - 001)) rano na zimnym silniku przed odpaleniem, ale wydaje mi sie ze temp. jest ok. Auto stoi w ciepłym garazu, ale zauwazyłem ze jak auto stało ponad 8h na parkingu w słoncu (ponad 30st) to ta sama sytuacja, załącza sie ssanie silnik nierówno pracuje przez kilkanascie sekund pozniej stopniowo sie uspokaja. No i ta pompa SAI sie włacza troche dziwnie wg. mnie, potrafi sie właczyc po liku minutach po odpaleniu auta. Wydaje mi sie ze to wszystko zaczęło sie pier....ć po tym jak padł mi zawór odmy PCV. Pozdrawiam

Skasuj błędy i zobacz czy pojawiają sie ponownie, bo być moze ze są to stare błędy które pozostały, bo skoro nic z autem sie nie dzieje( z tego co piszesz) tak własnie moze byc.

Podaj kompletne kody błędów z Vaga, bo to co podałes to swiadczy tylko o problemie na wszystkich wtryskach.

Tak

No ja własnie dzwoniłem do Rzeszowa. A jezeli mozna wiedziec to ile dawałes za cewke ori ?

Owszem ale jest temat na forum o tych cewkach i moje są wadliwe Zresztą temat można poczytać że nie wszystkie serwisy wymieniają, ktoś pisał że był w trzech i nic, dopiero czwarty serwis wymienił Jeżeli auto się łapie na akcję to zawsze można spróbować W takim przypadku Ja bym nie odpuścił, bo skoro sie nalezy to są tam jak d*pa pd srania zeby to zrobic. Na twoim miejscu zadzwoniłbym jeszcze raz i ew. podał nr. seryjne cewek zeby sprawdzili. Ja jak zadzwoniłem to pani poprosiła mnie o nr. VIN podałem jej i kazała chwile poczekac po sprawdzeniu poinformowała mnie, że auto jak najbardziej kwalifikuje sie do wymiany cewek w ramach akcji serwisowej z tym ze wszystkie zostały juz wymienione w styczniu 2012r, a z kolei kolega pojechał na wymiane to wymienili tylko 1 szt, bo reszta wczesniej była juz wymieniona(bardzo dziwne ze wczesniej nie zmienili kompletu). pozdrawiam

Zadzwon i podaj nr VIN to Ci powiedzą czy były juz wymieniane czy nie, jak nie były to sie umówisz i Ci za free wymienią, tylko warunek jest taki ze masz ori cewki w tej chwili i nie były juz wczesniej wymieniane. pozdraiwam

Świece są nowe, wymienione 2 tyg temu (Platynowe NGK PFR6Q) cewki tak jak wczesniej pisałem rok temu w ramach akcji serwis. wiec to bym raczej odpuscił. Co do listwy to jeszcze jej nie zdejmowałem, ale rozumiem ze wystarczy odkrecic 2 sruby na imbusa i podciągnąc do góry ? pozdrawiam

Świece są takie jak mają byc.

Tu masz Etkę online IFInterface Pozdrawiam

Panowie, świece wymienione na nowe i auto pali jak trzeba, nic juz nie trzęsie i nie smierdzi. Dziekuje za pomoc. Pozdrawiam ---------- Post dopisany 16-04-2013 at 13:40 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2013 at 16:26 ---------- Chyba sie za szybko ucieszyłem ze wszystko ok. Dzisiaj rano znowu to samo, po odpaleniu (kilka razy zakreci zanim odpali - wczesniej palił na dotyk) ) telepniecie budą i przez kilkanasie sekund nie równa praca silnika, pozniej jest już równo, na zewnątrz czuc benzynę lub nie dopaloną dobrze benzyne. Zadnego dymienia z wydechu. Przy jezdzie na zimnym silniku na 3 biegu w okolicach 2100-2200 obr/min czuc tak jakby przerwy w zapłonie(bardzo minimalnie wyczuwalne szarpanie). Po wymianie swiec zrobie w najblizszym czasie jeszcze raz logi dynamiczne i statyczne z bloku 1. Może to wina wtrysków lub cewek, da sie to zvagowac tak zeby ew. wykluczyc te elementy ? Dziekuje z góry i pozdrawiam

W sumie to do diesla mozna załozyc bo tam i tak czuc drgania, bo przy benzynie to jest denerwujące

Z tego co wiem w benzynie B6 nie montowano zadnych poduszek z czujnikami, nie wiem byc moze ze do diesla to montowali, bo w sumie to nie napisałes nawet jaki masz silnik, to by wiele wyjasniło. ps. szczerze to nie polecam zamiennika jesli chodzi o poduszki, ja założyłem FEBI i niby na początku było super a teraz jakby czuc minimalne drgania, ale nie jestem tego pewny, moze to tylko moje odczucie, moze jestem przewrazliwiony juz na tym punkcie.

To dziwne bo wymieniałem 3 m-ce temu i nic tam nie miałem, a skoro u Ciebie był czujnik to moze podasz kod tej poduszki?

W B6 nie ma zadnego czujnika w poduszkach.

Poduchy silnika są nowe, odbojnik jest ok, koła osobiscie nie sprawdzałem to diagnoza mojego machanika. Jak wyglada to mocowanie wodzika i jak powinno byc ustawione? ---------- Post dopisany 12-04-2013 at 09:25 ---------- Poprzedni post napisany 11-04-2013 at 10:02 ---------- Czy na tym wodziku jest wogole jakaś regulacja, czy poprostu sie przykreca i tyle ?

Witam!!! Około 1500 km temu wymieniałem sprzegło komplet(LUK) bez dwumasy(mechanik stwierdził ze jest ok i nie ma sensu wymieniac) na samym początku sprzegło brało od samego dołu i niby było wszystko ok, ale pojawił sie problem z wrzucaniem 2 biegu, po pierwsze ze coraz bardziej było wyczuwalne haczenie i drgania lewarka po drugie to pojedyncze szarpniecie przy puszczaniu sprzegła, najbardziej na 2 i 3 biegu. Przy ruszaniu szarpniec raczej nie wyczuwam. W tej chwili jest to dosc wkurzające bo praktycznie nie da sie wrzucic 2 biegu zeby nie szarpnęło autem, a przy wiekszych obrotach przy wrzuceniu 3 biegu czuc dosc mocne uderzenie na sprzegle tak jakby tarcza w ułamku sekundy mocno sklejała, tylko w takim przypadku dlaczego dwumasa tego nie amortyzuje? Dodam jeszcze, ze sprzegło teraz bierze juz duzo wyzej jak po wymianie i od góry jest około 10cm luzu. Czy to jest normalne? Juz nie wiem co o tym myslec, czy problem lezy w dwumasie, docisku czy moze jakies luzy na wale? ps. odrazu napisze ze zadnych odgłosów i wibracji padału sprzegła nie ma ale czuc jakby wieksze wibracje/rezonans całej budy podczas jazdy Z góry dziekuje za pomoc

Tez chyba mnie czeka wymiana tej poduszki, bo pod silnikiem wymieniłem 2szt ale dalej trzesie i kopie mi lewarkiem jak cholera.

Potrzebujesz cos takiego Poduszki manualnej skrzyni biegów FEBI BILSTEIN - Audi A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 163KM | Sklep MotoCentrum Oczywiscie lepszy bedzie ori, ale sporo drozszy. Jest tez dostepna poduszka z Lemfordera ale niestety bez tej łapy w komplecie. pozdrawiam

Weź pod uwagę jedną rzecz ze raz rozebrana skrzynia juz nigdy nie bedzie cicha. Też mam dylemat ze swoją skrzynią a mam GDU tyle ze u mnie 2 bieg swiruje i wibruje ale zostawiam ten temat bo szkoda pakować kase, a jak sie wysypie to wtedy zrobie. pozdrawiam