marcin9680

Pany jest tu ktos kto robil podmianke silnika z 1.9 TDi na 3.0 Tdi w B6 ?

jeden wuj czy angol czy nie. Etke byś zainstalował , tam wszystko widać ładnie pięknie ---------- Post dopisany at 23:18 ---------- Poprzedni post napisany at 23:18 ---------- a na podanej aukcji są akurat zwykle wkłady a jak ta etke scignać i zainstalowac...oze sz podac linka gdzie to zassac? Przylanczam sie do pytania i prosby zarazem , kilka razy probowalem zainstalowac ta Etke i zawsze jakies problemy z updatem i lipa nic nie dzialalo

Tak Ja zakladalem i moim osobistym zdaniem strata czasu i pieniedzy i lepiej odrazu wrzucic 320 lub 345mm ---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:12 ---------- Co tez zrobilem po jakims czasie i wpadly heble z S4 i czuc za***ista roznice Po co mi takie heble przy 130km i masie poniej 1400kg? Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 To po co wogole zmieniac skoro producent auta wziol wszystko przekalkulowal i fabrycznie 288mm hamulce wystarczaja przy 130km i masie ponizej 1400kg ---------- Post dopisany at 00:32 ---------- Poprzedni post napisany at 00:28 ---------- Skoro producent zastosowal wieksze 312mm hamulce to znaczy , ze mial powod czyli wieksza moc lub np. mase pojazdu a skoro w Twoim aucie te parametry nie ulegly zmianie to nie widze potrzeby zmieniac na inne a nizeli fabryczne.

Tak Ja zakladalem i moim osobistym zdaniem strata czasu i pieniedzy i lepiej odrazu wrzucic 320 lub 345mm ---------- Post dopisany at 22:13 ---------- Poprzedni post napisany at 22:12 ---------- Co tez zrobilem po jakims czasie i wpadly heble z S4 i czuc za***ista roznice

Ja mam zalozone ori Aero i nie narzekam , tak jak inny kolega juz pisal dobrze sobie radza , nie skrzypia i nie marza ale zanim zalorzylem ori piora wycieraczek to po zalozeniu ramion od B7 zaczolem uzywac wycieraczki VALEO i tez naprawde godne polecenia , srednio wymienialem je co 2 lata gdzie w UK przy czestych deszczach jest to dobry wynik a wczesniejsze BOSCH-a musialem zmieniac co 6 miesiecy.

Witam wszystkich Kuzwa z ta farba odporna na wysokie temperatury to troche lipa jest by najmniej u mnie na zaciskach z przodu. Przed zalozeniem zaciskow z S4 najpierw dokladnie je wypiaskowalem , wymylem i odtluscilem a potem polozylem podklad cynkowy i na to 2 warstwy farby (czerwona) odpornej do temperatury 1100 stopni i lipa Od syfu z klockow hamulcowych + chemia do czyszczenia felg , cisnienie z myjki cisnieniowej i reszta badziewia z drogi powoduja , ze farba odlazi a co najgorsze to caly ten syf wgryzl sie w farbe i nie idzie tego doczyscic. Teraz tylko malowanie proszkowe chyba zostaje. Nie wiem jak u innych ale mi ta farba zbytnio nie przypasowala. bo pod ta farbe lecisz bez podkladu...a Ty jebles i to jeszcze z cynkim nie odpornym na temperatury:naughty: No moze i Moja wina nie mowie , ze nie wkoncu czlowiek uczy sie na bledach ale nie wytykajac palcami to od klubowiczow dowiedzialem sie co i jak , jaki podklad najlepiej , jaka farbe itd. tak wiec postepowalem zgodnie ze wskazowkami naszych klubowiczow , osob ktore juz przerabialy temat malowania zaciskow hamulcowych ale coz teraz to juz musztarda po obiedzie. Za jakis czas (juz zakupione) wskocza na tyl cheble 288mm tak wiec i przod i tyl pojdzie do proszkowego malowania i bedzie cud malina ---------- Post dopisany at 23:56 ---------- Poprzedni post napisany at 23:54 ---------- Ok pora na telesfora bo rano do kolhozu do roboty trzeba wstawac tak wiec wszytskim milej nocy zycze i do nastepnego

Witam wszystkich Kuzwa z ta farba odporna na wysokie temperatury to troche lipa jest by najmniej u mnie na zaciskach z przodu. Przed zalozeniem zaciskow z S4 najpierw dokladnie je wypiaskowalem , wymylem i odtluscilem a potem polozylem podklad cynkowy i na to 2 warstwy farby (czerwona) odpornej do temperatury 1100 stopni i lipa Od syfu z klockow hamulcowych + chemia do czyszczenia felg , cisnienie z myjki cisnieniowej i reszta badziewia z drogi powoduja , ze farba odlazi a co najgorsze to caly ten syf wgryzl sie w farbe i nie idzie tego doczyscic. Teraz tylko malowanie proszkowe chyba zostaje. Nie wiem jak u innych ale mi ta farba zbytnio nie przypasowala.

:grin:

Autko zrobione Odebrałem wczoraj z serwisu. W przyszłym tygodniu wybieram się do Gruchy z KingSoftu, żeby sprawdził co i jak Mam nadzieję, że wypluje moc przynajmniej taką jak miał wcześniej... ---------- Post dopisany at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- Zadzwoń do Bartka i pogadaj, bo może się okazać że Twoje turbo nie jest wcale zle i on Ci je naprawi i odda. Ja brałem od niego turbo do A3 i lata aż miło Tak zrobie , zadzwonie pogadam i moze da rade cos z tym zrobic a narazie chyba zaloze fabryczne turbo.

Ja bym chyba kupił używkę z małym przebiegiem niż regenerowane turbo. No wlasnie Ja tak kolego zrobilem , jak zaczelo padac fabryczne ori turbo to szukalem i szukalem drugie i znalazlem tu w klubie ogloszenie o sprzedazy prawie nowej turbiny z przebiegiem jak dobrze pamietam chyba 15 albo 8 tys km (juz nie pamietam) i jeszcze niby na gwarancji ale po okolo 3-4 miesiacach jazdy , normalnej jazdy swiezo po remoncie na cacy glowicy silnika zauwazylem , ze owe turbo puszcza olej i tak z miesiac na miesiac co raz wiecej i wiecej. Teraz co miesiac srednio dolewam 500ml na okolo 1500km gdzie wczesniej przez okres 15 tys km dolewalem doslownie 100ml max a turbo od spodu zarzygane jest olejem i na kazdym laczeniu rur od dolotu saczy sie olej. ---------- Post dopisany at 19:17 ---------- Poprzedni post napisany at 19:14 ---------- masz dobry pretekst wrzucić większą turbawkę Wiem wiem kolego i takie mialem plany nawet juz termin byl ugadany i czesc gratow zakupiona aby wstawic GTB2260VK ale jak w marcu uszkodzilem glowice silnika co kosztowalo mnie majatek a pozniej na dluzszy okres stracilem prace to wszystkie plany szlak trafil i teraz bujam sie z tym cieknacym turbo i zastanawiam czy nie wyczyscic i zalozyc starej ori turbinki bo chyba mniej lala olejem jak ta obecna

jedna nowa 750zł a tą z 2007 roku moge miec za 350 warto?? 400zl roznicy niby duzo ale tu chodzi wkoncu o Twoje bezpieczenstwo tak wiec to musisz sam przemyslec czy warto ?

Ok dzieki kolego szanowny w Poniedzialek bede dzwonil i cos kombinowal bo szkoda zeby turbo sie rozpadlo podczas jazdy i narobilo wiecej syfu. Najgorsze to jest to , ze turbine , ktora kupilem i zalozylem miala byc prawie nowa z malym przebiegiem a nigdy jej nie katowalem bo mam problemy z pompowtryskami i mimo wiekszej mocy od tego co bylo w serii to narazie jezdze spokojnie a turbo z miesiaca na miesiac coraz wiecej oliwy rzyga w uklad dolotowy W poniedziałek nie, bo jest święto A kurcze widzisz kolego nie wiedzialem bo Ja w UK a o tym w Polsce nawet nie pamietalem dzieki serdeczne za podpowiedz

Ok dzieki kolego szanowny w Poniedzialek bede dzwonil i cos kombinowal bo szkoda zeby turbo sie rozpadlo podczas jazdy i narobilo wiecej syfu. Najgorsze to jest to , ze turbine , ktora kupilem i zalozylem miala byc prawie nowa z malym przebiegiem a nigdy jej nie katowalem bo mam problemy z pompowtryskami i mimo wiekszej mocy od tego co bylo w serii to narazie jezdze spokojnie a turbo z miesiaca na miesiac coraz wiecej oliwy rzyga w uklad dolotowy

Witam! Szanowni koledzy teraz ja potrzebuje Waszej pomocy a mianowicie mogl by ktos podrzucic linka jakiegos lub jakas nazwe , adres dobrego warsztatu w Polsce , ktory zajmuje sie regeneracja turbosprezarek do naszych b6-tek miedzy innym ? Warsztatu gdzie mozna zwrocic swoja uszkodzona turbine i w dobrej kasie zakupic od nich ju zregenerowana z jakas gwarancja itp. Bardzo prosze bo juz mnie .uj szczela z ta cieknaca turbina , rzekomo prawie jak nowa z przebiegiem 15 tys. km miala byc a wali olejem w uklad , moja stara ori turbina w lepszym byla stanie jak ja zmienialem od tej niby nowej , szlak by to trafil Prosze o wszelkie info i z gory dziekuje.

Kolego Ja tez mialem problem z czujnikiem polozenia pedalu sprzegla ale nie powiem Ci jak to sprawdzic VAG-iem gdyz Ja tego nie robilem po zalozeniu tempomatu. Poprostu po zalozeniu wszystkiego i probie sprawdzenia jak dziala tempomat to po aktywowaniu tempomatu manetka przy kierownicy pojawiala sie ikona wlaczonego tempomatu i po 2 moze 3 sekundach odrazu ikona na FIS-ie gasla i tym samym tempomat nie dzialal. Po wymianie owego czujnika wszystko hula jak trzeba a koszt zakupu takiego czujnika to dokladnie nie pamietam teraz , Ja placilem cos okolo 30 funtow za ori w ASO ---------- Post dopisany at 16:23 ---------- Poprzedni post napisany at 16:19 ---------- Jeszcze jedno a mianowicie nie zauwazylem zadnej roznicy w pracy silnika z uszkodzonym jak i sprawnym czujnikiem pedalu sprzegla.

Tragedia a dozywocie to raczej malo bo za szybko by mu ulzylo a Ci , ktorzy stracili bliskich beda cierpiec do konca zycia. Witam wszystkich Audi maniakow i zycze wszystkiego naj naj najlepszego w Nowym 2014 Roku i jak najmniej tak tragicznych sytuacji , sytuacji ktore pozbawiaja Nas i Naszych bliskich zycia. Jezdzijmy rozwaznie i z glowa !!!!!! Pozdrawiam. ---------- Post dopisany at 16:54 ---------- Poprzedni post napisany at 16:50 ---------- a dozywocie to dla trzezwej pasazerki , ktora pozwolila takiemu h...i wogole wsiasc za kolko

Podeslij Vin na pw Juz poszlo

Simanko wszystkim Kto z Was koledzy moze pomoc mi ze swiecami zarowymi ? mianowicie chcial bym aby po podaniu numeru VIN Mojego auta i oznaczenia swiecy BOSCH ktos z Was sprawdzil czy pasuje do Mojej A4 ? Zakupilem siwece zarowe BOSCH-a i okazalo sie dzisiaj , ze sa o jakies 5mm dluzsze o tych , ktore mam zalozone obecnie BERU. Co sie moze stac jezeli wkrecil bym te dluzsze swiece zarowe ? ---------- Post dopisany at 15:02 ---------- Poprzedni post napisany at 15:01 ---------- Teraz nie wiem czy zakupilem swiece z bledem sprzedawcy czy w Moim aucie mam obecnie zalozone zle swieczki

Witam! Jak by ktos z Was kolegow byl zainteresowany to zapraszam http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/zaciski-hamulcowe-tyl-288-a4-b6-b7-uzywane-tarcze-hamulcowe-309336/

Jasne Marcinie:wink: Dolny prosty 95zeta. Ja mam 2.5 roku 40k nalatane i pękła guma mi na dolnym no go szlag trafia powoli:kwasny: reszta oki:good: dodam że cały zestaw kosztuje 530zl:hi: Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2 Ok dzieki za info cena jak za taka jakosc to ok , moje FEBI wlasnie sie tez wysraly po okolo 40 tys. km. i nie guma tylko te gumowe oslony sworzni sie wyczepily z zabezpieczen i odslonily osadzenia sworznia i caly syf i brud zrobil swoje i teraz wala na kazdej dziurze. Musze pomyslec i jak cos to sie odezwe jak mi sie uda w miare szybko zalatwic wysylke do UK zebym zdarzyl je wymienic przed wizyta na przegladzie technicznym.

Kolego Wandej jak mozna spytac to po ile masz wachcze dolne , przednie do B6 pod zawias 1BE ? i jak z jakoscia tych wachaczy "MASTER SPORT" ?

No wlasnie mam ten sam problem , niby to angielska firma z jakims tam rajdowym rodowodem a raczej zalozyciela firmy i ponoc robia bardzo dobre i wytrzymale pompy wody ale co do zawiasu to nie mam zielonego pojecia co i jak a jestem zmuszony wymienic dolne , przednie wachacze (FEBI) bo sie wysypaly po roku czasu okolo 40 tys. km. zrobione a za pare dni przeglad techniczny mnie czeka i nie mam czasu sciagac czegos lepszego z polski.

Siemanko z wieczora Panowie i Panie Pytanie , moze ktos cos powiedziec na temat jakosci czesci firmy FAI ? chodzi mi glownie o przednie wachacze do B6 , ktos mial z tym do czynienia? Dzieki.

To prawda. Patrzac dzisiaj na to co mam i jak sie zycie toczy to zaluje tylko jednej rzeczy , ze jak mialem taka mozliwosc to nie skorzystalem i nie poszedlem do WAT-u czyli Wojskowej Akademii Technicznej a mialem zagwarantowane miejsce w pierwszej 10-siatce , mam wujka w Armii ze stopniem Generala ale wtedy to czlowiek mlody byl , glupi i zbytnio nie palalem miloscia do armii moze dlatego , ze moj ojciec za wszelka cene chcial mnie na sile wyslac do woja ale jakos mi sie zawsze udawalo wykrecic teraz to juz zapozno i trzeba zapier..... jak beduin.