marcin9680

A no kolego pieprzona wilgoc w pedale gazu i to juz od bardzo dawna. Zakupiony pedal z B7 mimo takiego samego numeru czesci nie stety ale nie pasuje , plytka drukowana ze sciezkami przewodzacymi rozni sie od tej w B6.Po rozebraniu starego ori pedalu gazu i wyjeciu plytki drukowanej okazalo sie , ze na wewnetrznej stronie owej plytki , nie widocznej po rozkreceniu pedalu jedna ze sciezek przewodzacych w polowie nie istnieje , zostala wyzarta przez wilgoc. Ratujac sie czym kolwiek uzylem bardzo cienkiego drucika wyjetego z oplotu przewodu antenowego i w miejce brakujacej sciezki wlutowalem ten cienki drucik. W plytce znajduja sie bardzo male otworki na obu koncach sciezki i wlasnie tam w te otworki mozna przeplesc ten drucik , kapnac odrobine cyny i sprawa zalatwiona i pedal gazu dziala jak nowy. Mimo , ze bym sie tego nie spodziewal to teraz auto pali na dotyk za pierwszym razem. Od dluzszego czasu podejrzewalem pompki a tu widocznie wilgoc i zwarcie na pedale gazu powodowalo te problemy z odpalaniem.

Po kilku godzinach klecia i szukania przyczyny problem wkoncu rozwiazany.

Witam. Panowie potrzebuje pomocy , probowalem wymienic pedal gazu bo lapal blad i szalal. Chcialem zalozyc pedal gazu z B7 i nic a nawet gorzej gdyz odrazu silnik wchodzi na obroty 1200 zas po podlaczeniu starego pedalu nie ma zadnej reakcji na wduszenie pedalu i po chwili tez silnik wchodzi na obroty ale do dzisiaj stary orginalny pedal gazu dzialal , mozna bylo normalnie jezdzic autem a teraz nie. Prosze o jakies sugestie. Wyczyscilem polaczenia elektryczne pod obudowa ECU i wtyczke do samego pedalu.

Ok rozumiem , pojezdze troche i zobacze co bedzie dalej , jak beda swiecic. Dzieki.

Witam. Pany czy nowe palniki D4S 5000K po zalozeniu w lampy to musza jakis czas poswiecic aby sie "rozpalily" do niebieskiej barwy odpowiedniej dla 5000K czy odrazu rozblyskaja sie na niebiesko ?

A ile kasiory trzebaby bylo wydac na srobienie takich ledow przez Ciebie kolego Gwerty ?

Jak moge doradzic to takie same kolanko jest w A3 ale duzo tansze i to znacznie tansze , tak wiec lepiej pytac o to samo ale z modelu A3

Kolego C4NC3R dzieki serdeczne , potwierdzilo sie to co pisales. VAG pokazuje blad czujnika pedalu gazu. Jutro zajrze do wtyczek pod ECU , przeczyszcze je i zobacze czy dalej lapie blad. Jak tak to trzeba kupic nowy pedal gazu. Dzieki serdeczne.

Witam. Panowie potrzebuje pilnie pomocy bo stanolem na autostradzie. Co to moze byc , ze podczas jazdy auto nagle zchodzi z obrotow , zadnej reakcji na gaz , na FISie pojawia sie ikonka od ESP i nie mozna jej zgasic i auto nie jedzie ??? Na wolnych obrotach silnik stoi na 1200 RPM i dopiero po zgaszeniu silnka wszystko wraca do normy. Prosze o pomoc.

Ogarnac to moge ale jak zauwazyles ja jestem w UK i doliczac jeszcze koszt wysylki do Polski to mija sie to z celem gdyz zwieksza to cene zakupu owych palnikow.

Jedynie trzeba zmienić kapsel biegów jeśli nie pasuje i naciągnąć skórę mieszka na ramkę mocującą mieszek do ramki zmiany biegów. Witam. Nie wiem czy bedziesz zainteresowany sperzedawca z niemieckiego Ebaya ale moge go polecic w 100% Ja juz trzeci komplet palnikow u niego zakupilem , dwa zestawy dla znajomych i jeden D4S dla mnie i wsio dziala bez zarzutu a i wysylka przyszla dosc szybko. http://stores.ebay.co.uk/LICHTEX?_trksid=p2047675.l2563

Witam. Dopisuje sie do lsty i tez poprosil bym jeden taki ukladzik do B6. Pozniej wysle pw.

Moim zdaniem ktoś musiał pomóc ze ten przewód pekł jeszcze w takim miejscu. jak masz standardowe heble to wkładaj zwykłe przewody ale jak masz coś wiekszego to bez oplotu nawet nie startuj. widziałeś jak sie zachowuje zwykły przywód hamulcowy w zestawie np 320/288? Strach w oczach Witam ponownie i przepraszam , ze dopiero teraz odpisuje ale jestem po operacji dloni i dopiero dzisiaj wrocilem ze szpitala. Co do tych przewodow hamulcowych HEL-i to raczej tez uwazam , ze ktos temu pomogl aby ulegl uszkodzeniu , nie wiem co to mialo na celu bo i tak sam podjolem sie wymiany owego uszkodzonego przewodu tak wiec warsztat i tak ze mne nic nie zdarl a w UK jak sie nie przejdzie przegladu to ma sie 10 dni na usunieci usterki i powrot na stacje diagnostyczna i ponowne bez jakich kolwiek oplat sprawdzenie auta czy usterka zostala usunieta. Jedynie co mi przychodzi do glowy to , ze ktos nie umyslnie przy zdejmowaniu czy tez zakladaniu kol (po zmianie opon) w jakis sposob uszkodzil ten przewod. Co do sensu montazu wzmacnianych przewodow hamulcowych to tez uwazam , ze ma to sens zwlaszcza po zamontowaniu wiekszych hebli jak w moim przypadku mam zaciski z S4 pod 345mm tarcze. Po zastapieniu uszkodzonego przwodu zwyklym fabrycznym czuc roznice w hamowaniu od tego jak hamulce reagowaly gdy byly wszystkie przewody HEL-i sprawne.

Witam Panowie pewnie wielu z Was tez jezdzi z takimi przewodami jak wzmacniane w oplocie stalowym firmy HEL. Pytanie jest takie czy komus sie przytrafilo , ze owy przewod hamulcowy pekl ? Kuzwa mi wczoraj podczas robienia przegladu technicznego , gosciu zjechal z rampy na badanie emisji spalin , wdusil pedal hamulca i pedal wpadl jak w maslo co sie okazalo , ze przewod hamulcowy w prawym kole poszedl sie jeb.... Po jezdzie do domu z dusza na ramieniu bo tylko chamowanie recznym i biegami mi pozostalo podczas jazdy w miescie , wyjolem owy trefny przewod i okazalo sie , ze przewod ukrecil sie zaraz przy samym laczeniu z zaciskiem. Wspomne tylko , ze jeszcze goscie zmieniali wszystkie opony i zastanawialem sie czy jakis trep przypadkiem nie uszkodzil owego przewodu. Teraz pytanie isc i kupic ori przewody , ktore w tym aucie wytrzymaly 13 lat czy te rzekomo wzmacniane z dozywotnia gwarancja , ktore sluzyly rok czasu ?

Witam. Tak tak , wlasnie o to chodzilo. Dzieki serdeczne.

Witam. Pany moze ktos z Was pamieta lub zna nazwe srodka chemicznego, ktorym mozna wyplukac , wyczyscic przednie lampy ? Gdzies to bylo na forum ale jak na zlosc nie moge teraz znalesc :/

Kolego a robiles kalibracje czujnika skretu kierownicy ale takie kiedy trzeba autem sie przejechac z predkoscia 20km/h ? Tu masz jak to wykonac wedluk Ross-Tech: There are certain test conditions that must be met before doing this procedure: · Start the vehicle. · Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left. · Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h. · If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight · Ensure that the steering wheel is not moved again. · Keep the engine running and do not switch off the ignition. Procedure for performing the zero position calibration for the Steering Angle Sensor (G85) on VW Passat and Audi A4/S4, A6/S6, and A8/S8: [select] [03 - ABS Brakes] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] This will store the zero (centered) position of the steering wheel. There should be a displayed message that reads: "Steer. angle sender compens OK". If you get an error, it may mean the Login was not successfully performed. Click the [Done, Go Back] button and you're all set. Ja kiedys kumplowi montowalem tempomat w B6 i pozniej z tym problemem trzy dni dochodzilismy do tego co jest tego powodem i dopiero znalazlem na Ross-Tech co i jak i po dokonaniu kalibracji owego czujnika choinka na FISie zgasla

Nie stety ale przeslona z lampy europejskiej nie pasuje do lampy z angola. Znaczy sie mozna ja zalozyc I bedzie dzialac ale wtedy przeslone trzeba przestawic na ruch angielski a wtedy jest duzo mniejsza wiazka swiatla I mija sie z celem podmiana soczewek w B6 na takie z B8. Juz to przerabialem I znalazlem inny patent ale to jeszcze nie to samo a ze bede plukal lampy od srodka I czyscil soczewki to chcialem to wkoncu uporzadkowac z tymi przeslonami. Bixy mam przerobione przez Gwertego ale sa one z auta na ruch prawostronny.

Witam Koledzy pytanie dot. lamp Bi-xenonowych z B8 , czy z idzie dokupic tylko i wylacznie sama przeslone do soczewki w Bixie z B8 ? Jezeli tak to ma ktos z Was sprawdzic ori numer owej przeslony na strone angielska prosze. No chyba , ze sie komus walaja kompletne soczewki z lamp z B8 angola to chetnie odkupie ?!

Witam! Zgodnie z obietnica wklejam link do zdjecia z ksiazki typu "Sam naprawiam Audi A4 B6..." w wersji angielskiej dot. prawidlowego montazu i dokrecenia wachaczy gornych przedniego zawieszenia przed montazem calego zestawu do auta. [/url]">https://imageshack.com/i/p1HMgTKyj'> Owe gorne wachacze trzeba dokrecac w dwoch etapach aby uniknac zerwania gum po opuszczeniu auta na ziemie tj. 1 etap dokrecic z sila 50 Nm , 2 etap dociagnac dodatkowo kazda srube o 90 stopni Mam nadzieje , ze to sie komus przyda , ja zawsze tak robie bo przy zaloznonych wachaczach juz na aucie jest praktycznie zerowy dostep do srub i nakretek , a kombinowanie z podkladaniem czegos pod piaste , bo kolo trzeba zdjac aby miec lepszy dostep do wachaczy to troche ryzykowne , roznie to bywa z taka masa auta. Pozdrawiam.

Jo nie ma problemu , jak tylko wroce z pracy to wstawie fotke lub podesle ci na emaila jak bedziesz chchal bo jeszcze nigdy na forum nie wstawialem fotek :/

A ja z gornymi wachaczami robie inaczej , posiadam angielska ksiaze typu cos Jak Naprawiac Samochod itp. I co do gornych wachaczy to przy uzyciu katownika stolarskiego ustawiam odpowiednia wysokosc gornych wachaczy wzgledem gornego mocowania amortyzatora I dokrecam z odpowiednia sila. Dolne wachacze oczywiscie jak reszta uzytkownikow. Jak cos to moge wrzucic fote z tej ksiazki z wymiarami ustawienia gornych wachaczy ale to jak wroce z pracy

Witam. Cieszko powiedziec mozliwosci jest kilka , u mnie w mojej B6 raz plyn saczyl sie z pod uszczelki czujnika temperatury cieczy chlodzacej dopiero mechanik przypadkiem zauwazyl jak cos mi tam grzebal pod autem , zas niedawno temu jak 3 tygodnie wstecz tez mi plyn powoli uciekal i robilo sie czasami mokro pod spodem auta i dopiero przypadkiem odkrylem , ze plyn chlodniczy ucieka z peknietej chlodnicy a poznalem dopiero po tym , ze chlodnica od klimatyzacji byla mokra a plama na niej byla rozowa tak wiec wiedzialem , ze to byl plyn chlodniczy. Moze tez ciec z takiego dosc grubszego weza z ciecza chlodzaca , ktory znajduje sie zaraz pod pompa Vacum , z lewej jej strony , ktory jest przykrecony wraz z plastikowym lacznikiem do glowicy i moze uszczelka puscila i tamtedy sie saczy ale to tez bylo by widac po mokrej plamie na skrzyni biegow . ciezko powiedziec , sprawdz dobrze przod auta , chlodnice itp. moze gdzies sie rozszczelnila na sekcji lub zrobila sie mala dziurka jak w moim przypadku.

Dzieki serdeczne Kaju za podpowiedz , bratu wczesniej udalo sie wygrzebac na necie co I jak I juz wsio podlaczone I dziala pieknie. Nie zdawalem sobie sprawy , ze az tak leciutko bedzie kiera chodzila po podlaczeniu Servotronica. Jeszcze raz dzieki I pozdrawiam.

Pany pilnie potrzebuje Waszej pomocy , wlasnidm godlanczam wiazke pod Servotronic I mam pewien problem , mianowicie musze podlaczyc kabelek pod sygnal predkosci w zielonej kostce na slupku A , pin 17 a co jezeli taki pin wogole nie jest obsadzony we wtyczce ? Gdzie teraz trzeba szukac tego sygnalu predkosci ? Auto to A4 B6 2001r. 1.9TDi. Pany pilnie potrzebuje Waszej pomocy , wlasnidm godlanczam wiazke pod Servotronic I mam pewien problem , mianowicie musze podlaczyc kabelek pod sygnal predkosci w zielonej kostce na slupku A , pin 17 a co jezeli taki pin wogole nie jest obsadzony we wtyczce ? Gdzie teraz trzeba szukac tego sygnalu predkosci ? Auto to A4 B6 2001r. 1.9TDi.