adameksc

przyglądałem się ostatnio A4 B8 z 2012r. (po lifcie). Błotniki mają taki sam rant, ale jest on zabezpieczony listwą, właśnie taką o jakiej wspominałem w powyższych postach, choć kształt nadkoli jest trochę inny niż w autach przed liftem.

błotniki gniją na skutek odprysków

Koledzy, czy da się tak skonfigurować moje B8, aby hamulec postojowy zaciągał się automatycznie po wyłączeniu zapłonu? Mam zwykły system bez audi hold assist. I czy podczas ruszania na wzniesieniu to hamulec nie powininien sam zabezpieczać przed stoczeniem się samochodu? czy A4 B8 nie ma w standardzie funkcji auto hold? Jeśli ma to proszę podpowiedzcie jak ją uaktywnić...

Witam, Dołączam do grona właścicieli rdzewiejących B8... Tyle, że ja mam B8 w kolorze białym i wszystko na nim widać. Błotniki przednie do malowania, okazało sie wszystko jak lakier zaczął odchodzić pod wpływem mycia myjką ciśnieniową a pod nim było już rudo. Auto na niemal każej części karoserii (poza dachem) posiada rdzawe kropki i już miałem targać włosy z głowy, kiedy te same kropki zauważyłem na zderzaku (plastik) - myślę że malutkie rdzawe kropki to skutek wtapiania się w niektóre części karoserii pyłu hamulcowego. Nie mniej jednak rdzewiejące błotniki w 6 letnim aucie i to uważanym za klasę premium to porażka. Kiedyś vw/audi miało problem z gnijącymi błotnikami na skutek gąbki, o której pisano wyżej a teraz właśnie zaliczyło wtopę z powodu złej konstrukcji rantu błotnika. Nie ma co, choćby jak ten fragment blachy byl zabezpieczony to odpryskujące kamienie i tak to zniszczą i rdza się pojawi. Widzę, że problem jest powszechny i vw group już na niego zareagował. Spójrzcie na błotniki golfa VII, one też są w podobny do B8 sposób podgięte, tyle tylko, że zostały zabezpieczone plastikową listwą. I tu koledzy szukajmy rozwiązania, może ktoś wpadnie na pomysł montażu takiej listwy do B8? Witam ponownie, Myślałem o jeszcze jednym rozwiązaniu problemu rdzewiejących błotników. Jak już je wymaluję, to zastanawiam się nad naklejeniem na rant takiej specjalnej przezroczystej folii, jakiej używa się np. do zabezpieczenia tylnych nadkoli (szczególnie w autach z Japonii), ja taką folię mam na zderzaku w moim B8 avant, chodzi o coś takiego: http://allegro.pl/drzwi-tyl-lewy-lewe-honda-crv-95-01r-i4634682871.html ... prawy dolny narożnik tylnych drzwi. Można by taką folię nakleić na rant nadkola i zawinąć pod spód, tylko pytanie czy to się utrzyma... Co Wy na to? Aha, ja spód auta mam w miarę ok, choć mogłoby być lepiej.

Koledzy, Zastanawiam się nad zmianą jak w temacie. Chodzi mi o to, żeby opona była ciut wyższa bo przy felgach 18' to trochę niewygoda (felgi fabryczne). Wiem, że to skok aż o ponad 3% w średnicy (ok24mm) ale może ktoś z Was zaryzykował...

Poza opisanymi przez kolegów objawami tj. głośniejsza praca silnika, podnoszenie się obrotów u mni dodatkowo zmieniają się ustawienia Gear change oraz grzeją się lusterka Zmiana biegu na wyższy jest proponowana przy obrotach 1800-2000, normalnie przy 1500

Witam koledzy i koleżanki - Adam