adameksc

Ceny od znajomka jak dla mnie wraz z kilkoma jeszcze pierdołami zamknęły się kwotą 160zł. Cleaner achilles dość tani, lekko ścierny ale kumpel używa go nawet pod ceramikę i uważa że nie warto przepłacać. Co do wosku to jest to produkt made in Japan, podobno trzyma 12 miesięcy (w co nie wierzę), skośni pucują tym wszystko, auta, motory etc. Damian, dodatkowe 2 cm mnie nie uszczęśliwią i tak wszystko będzie maszynkowo nakładane

hej, już ich nie mam bo się skończyły... wytrzymały długo bo jakieś 70 kkm, co do pylenia to faktycznie felgi dużo mniej pobrudzone musiałem pilnie klocki przed daleką trasą wymienić i nie miałem czasu czekać na dostawę hurtowni więc kupiłem zwykłe ATE ale następnym razem pewnie skuszę się ponownie na ceramic dzisiejsze zakupy jechałem w sumie po wosk Finish Kare 1000P Hi-Temp ale kolega, który na co dzień robi detailing aut polecił bardziej tegoroczną nowość na polskim rynku - FUSSO coat

ja też nie wytrzymałem, od dzisiaj koła letnie scotmen - Ty też obniżasz auto pomysł zacny

przód

ciemny lakier, jasny środek - dla mnie wypas. też miałem auto w takiej konfiguracji i wcale tak źle z utrzymaniem czystości nie było. Do czyszczenia skóry dobrym kosmetykiem jest... mydło w kostce - dość dobrze czyści i nawilża przy okazji skórę zapobiegając jej pęknięciom. co do kółek - bardzo fajne i z tego co widzę to opony Bridestone Potenza S01 - mam takie same i trzymają bardzo dobrze, no i bieżnik zużywa się dość wolno Co do zawiasu to widząc po scenerii zdjęć - allroad to wcale nie taki zły pomysł Powodzenia i bezawaryjności!

oj dzieje się! dzieje! jak miodzio czuwa nad wszystkim to już widzę neony w Twoim aucie, pewnie szybciej niż letnie koła powodzenia w działaniach

uruchom opcję regulacji natężenia światła. możesz je także całkowicie wyłączyć - wszystko w tej sprawie jest na początku tematu

na razie muszę się oswoić z nową jak coś to się zrobi psik psik

sam z żarówkowych myślę, że "nagroda" dla niej będzie mnie więcej kosztować niż 2 kominy a tu el. klapa na horyzoncie W ostatnim czasie wpadło kilka nowych rzeczy Podpatrzone u kolegi Gibons blendy drzwi nie dawały mi spokoju, a więc... Ostatnio dużo się głowiłem nad podświetleniem kratek nawiewów, a że używane kratki z polifta były tańsze niż same diody do starych kratek... Tak całkiem "przy okazji" wpadła nowa ramka zegarów i wyświetlacza radia z polifta - dziękuję bardzo kolegom Gibons, proximpuh, demas i artua2 za podpowiedzi w temacie montażu nowej ramki i tak całkiem z przypadku trafiły nowe wskazówki zegarów - a jakże - z polifta oczywiście do tego wszystkiego zamontowałem oświetlenie przestrzeni nóg i dokonałem kilka "drobnych" zmian w wyglądzie zewnętrznym auta, ale relacja z tych działań dopiero jak umyję auto

Montaż podświetlenia kratek nawiewów oraz lampek oświetlenia przestrzeni nóg zakończony Jeśli ktoś posiada czujnik zmierzchu to nie polecam wpinanie się w wiązkę włącznika świateł przy podłączaniu oświetlania kratek nawiewów - wtedy kratki będą się zapalały już na funkcji AUTO przełącznika świateł i będą świecić nawet na wyłączonym zapłonie. Najbardziej polecam wpiąć się w instalację w gnieździe zapalniczki. P.S. dla wszystkich co będą chcieli wykonać podświetlenie kratek nawiewów - cena wszystkich potrzebnych diod w ASO to 122zł (50 za diody do kratki środkowej i po 37zł za diody do kratek bocznych). Za to na allegro samych diod się nie dostanie. Zaryzykowałem i kupiłem komplet kratek z polifta wraz z podświetleniem i wszystkie koszty zamknęły się kwotą ok. 100zł. Tak więc wyszło taniej za nowe kratki a stare zawsze można za jakąś flachę opchnąć Przy okazji całych tych prac wpadła poliftowa osłona zegarów oraz wyświetlacza radia.

Dobry i doświadczony diagnosta tym różni sie od czytacza błędów, że znajdzie usterkę nawet jak nie ma błędów. Ja sie motałem pół dnia żeby dojść czemu mi auto nie odpala, a na kompie nie ma błędów.W końcu sie poddałem, zawołałem kogo trzeba a ten popatrzył w bloki pomiarowe, posprawdzał to i owo miernikiem i diodą po czym podał trafną diagnozę. Czasami trzeba mieć doświadczenie w konkretnych przypadkach. Np w niektórych Oplach 1.7 występuje przeładowanie turbo auto wpada w tryb awaryjny ale błąd jest widoczny tylko do czasu wyłączenia silnika. Po ponownym włączeniu auto działa normalnie i błędu nie ma. Do kolejnego przeładowania... btw Przypominam sobie że też miałem taką akcję z moim Audi. Silnik kręcił a auto nie odpalało. Jakby paliwa nie dostawał. Chyba z 10 razy próbowałem i w końcu odpalił . VCDS nie znalazł będów. To było latem w zeszłym roku. Do dziś sie nie powtórzyło. MI W A4 B8 2.0 TDI TEŻ "UDAŁO SIĘ" TURBINĘ PRZEŁADOWAĆ. FAKTYCZNIE BŁĄD WYŚWIETLAŁ SIĘ TYLKO DO ZGASZENIA SILNIKA. PO ZGASZENIU BŁĘDU NIE BYŁO A AUTO KRĘCIŁO I ODPALIĆ NIE CHCIAŁO. POMOGŁO ODŁĄCZENIE AKU NA JAKIEŚ 15 MIN. STAŁO MI SIĘ TAK OK 3 RAZY, OD TEGO CZASU NA WYPOSAŻENIU CARA POJAWIŁ SIĘ KLUCZYK 10 DO ODKRĘCENIA KLEMY CO CIEKAWE PO CZYSZCZENIU DOLOTU, EGR, ZMIANY PRZEPUSTNICY PROBLEM JUŻ SIĘ NIE POJAWIŁ.

a czy wgrywanie spolszczenia różni się jakoś od wgrywania do MMI 2G? Dodam że mam zwykłe radio Concert 3 ze sterowaniem na desce rozdzielczej bez navi. Concert ze slotem na karty SD oraz podpiętym Audi Music Interface. W ogóle to nie umiem dokładnie określić co to za system

Koledzy, Czy ktoś orientuje się czy opcja wyboru języka polskiego w radiu Concert oznacza, że radio ma wgrany polski język? Podczas zabawy z kodowaniem zauważyłem, że w kanale 56-Radio, w Byte 7 jest lista rozwijana z wyborem language. Ku mojemu zdziwieniu jest tam opcja Polish. Niestety po wybraniu tej opcji na wyświetlaczu nadal jest english

jeśli wszystko sprawne a na pewno tak to następne za ok. 700km.

a nie musi być silnik załączony aby sprawdzić cisnienie ? Nie nie musi, w trakcie krecenia pompa powinna "zbudowac" cisnienie. Ale w sumie nie doczytalem ze nie kreci wiec sprawdzenie tego odpada. Jesli chodzi o czujnik sprzegla to jakby padl to nawet by rozrusznikiem nie krecil, a jak kreci to raczej nie to. pompa zbuduje ciśnienie jak tylko wtryski sprawne, bo jak któregoś właśnie szlag trafił to ciśnienie będzie sssssssssssssss....lać gdyby pasek strzelił to wywaliło by błedy bo silnik ma czujniki położenia wałka rozrządu sprawdzone: pompa wstępna, opiłków brak, silnik kręci.... w małopolsce strasznie leje więc może coś zawilgło???

odpiąć aku na ok 30 min od tego bym zaczął

próbowałem to robić przy okazji wymiany zamka, poskładać później wszystko do kupy to jest wyzwanie.

a masz auto od nowości? jeśli nie to być może poprzedni właściciel dołożył sobie podświetlanie kratek, nie jest to skomplikowany zabieg i można go wykonać pomijając MCE, jak pisali Koledzy w poprzednich postach, możesz doposażyć auto w podświetlanie przestrzeni nóg korzystając z zasilania lampki sufitowej

podświetlenie kratek nawiewów, tzn. podświetlenie pokrętła do regulacji przepływu strumienia powietrza. idealnie obrazuje to zdjęcie z 1 postu od WRCLAGUNA.

to u mnie jest bardzo podobnie, tylko inne jakby tłumaczenie, mniejsza o to, sterowanie jasnością wskoczyło pytanie odnośnie diod do podświetlenia nawiewów - rozumiem ze dioda 8T0919177A do kratki środkowej to tak naprawdę 2 diody 8T0919178 połączone do jednej kostki. czy gdyby to rozmontować to czy 2 diody, które otrzymam podejdą do kratek bocznych? mam 2 x 8T0919177A i chciałbym z tego zrobić komplet na wszystkie kratki - czy to się uda? coś się w 1 poście powaliło z linkami, chciałbym otworzyć "Instrukcja demontażu schowka pasażera" a otwiera się "Jazda bez turbo" tak samo jest problem z linkiem do demontażu popielniczki i panelu MMI na szczęście w zakładce warsztat działa bez problemu

rozumiem ze dioda 8T0919177A do kratki środkowej to tak naprawdę 2 diody połączone do jednej kostki. czy gdyby to rozmontować to czy 2 diody, które otrzymam podejdą do kratek bocznych? mam 2 x 8T0919177A i chciałbym z tego zrobić komplet na wszystkie kratki Tak oczywiscie Dla przypomnienia kodowanie : MMI Basic Symphony/Concert [56 - Radio] --> [Coding - 07] --> Long Coding Helper --> Byte 8 --> Bit 7 - Wnętrze Ustawienia światła (1 = aktywne) [09 - Cent. Wybiera.] [Coding - 07] --> Long Coding Helper --> Byte 16 Bit 6 - zmiana z 0 na 1 [Coding - 07] --> Long Coding Helper --> Byte 16 Bit 0 - zmiana z 0 na 1 [Coding - 07] --> Long Coding Helper --> Byte 16 Bit 1 - zmiana z 0 na 1 Zrobiłem tak samo. Działa. tyle tylko że na wyświetlaczu w opcji CAR nie ma "Ambience Lighting" tylko "Background Lighting" ale to jeden ch.... Mam te same graty co Boseron

Czy gateway 8T0 907 468 H obsłuży High Beam Assist?

8k0614517BP zamienia sie na 8k0614517FM 1AT Sprawdz czy sterownik przyjmuje ci kodowanie . Na wlepce 1AS, pompa 8K0 614 517 BP - NIE PRZYJMUJE KODOWANIA

Na wlepce 1AS, pompa 8K0 614 517 BP - NIE PRZYJMUJE KODOWANIA

super efekt!