cabanmat

Nie, tylko z netu. Czyli wejść w Air Bag i odczytać błędy ? Ale skoro to błąd to każdy błąd można skasować... I przecież nie będzie po nim śladu.. Jak wygląda OUTPUT TEST w AirBagach ?

Czyli mam wejść w AIR BAG, i zrobić OUTPUT TEST ? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01221

Witam Czy istnieje możliwość odczytu/sprawdzenia crash daty w naszych autkach VCDSem ?

Właśnie jak rozebrałem stary to nic mi to nie mówiło... Co ma montowanie na nie wciśniętym pedale, jak zamontujemy na wciśniętym póścimy i wyjdzke na to samo.. Czyli co chcesz powiedzieć że jak ktoś naciska czujnik przed montażem to go uszkadza ?!

Czyli co nie można nawet nacisnąć czujnika przed montażem ? Bo tak się zawsze zastanawiałem... co ma to do siebie żeby montować na wciśniętym/nie wciśniętym pedale... Przecież jak zamontujemy na wciśniętym, to jak puścimy to będzie wszystko dobrze.. więc po co ta reguła o nie naciskaniu pedału ?

Mówisz o czujniku hamulca stop ? Świece to na pewno nie są. Już dobrze nie pamiętam, ale migająca kontrolka świec żarowych podczas jazdy świadczy chyba o przejściu auta w tryb awaryjny. To nie benzynka, w której świece mogą być odpowiedzialne za ta takie rzeczy. W TDI świece są w ogóle tylko załączane gdy za zewnątrz jest mniej niż +5 stopni, tak więc w okresie letnim ten układ wcale nie jest włączany. A swoją drogą możesz dac jakiemuś zaufanemu elektromechanikowi aby przejrzał Ci przewody od podciśnienia (ich szczelność), bo one tez robią robotę, że auto nie chce jechać http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?66433-Wymiana-czujnika-stop

Tak jest, jeżeli pójdzie w sterownik błąd "hamulca" to silnik przechodzi w tryb awaryjny Ja np. nie mogłem jechać więcej niż 100km/h, po wykasowaniu błędu jak ręką odjął. Czujnik zapobiegawczo wymieniłem, pomimo, że światła STOP działały normalnie. Nowy ori czujnik hamulca stop to koszt rzędu 50zł

Kabelek kup z Viakenu. http://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2.html No ale jeżeli jesteś "zielony" to zanim ze wszystkim się zapoznasz... Najszybciej chyba jakbyś podjechał do znajomego który takowe rzeczy posiada, lub na jakiś spot/zlot w twojej okolicy.

Posiadasz VAGa aby podpiąć i zrobić logi ? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/9150-all-tdi-jaki-olej-do-tdi/page-481 Zlej to jak najszybciej Bez przesady 15W40.. jakby Ci zalał 10W40 to już bym nic nie mówił... Nie chce wiedzieć jak turbosprężarka dostaje po d*pie w te chłodniejsze dni... Olej i filtry kupuj sam... bo widzisz że maniacy robią co chcą...

Ja na X-Cessie przekulałem już z 50tyś km

Śmiało możesz zostać przy X-Cessie

Wiadome że LM jest lepszy od Motula szczególnie te w różowych bańkach (full syntetyki a nie technologia syntetyczna) Niestety nie ma full syntetyków od LM do pompowtrysków, Common Rail itp... Full jest tylko dla starszych motorów z normami 502/505. A z MOTULa są A czy LM technologia syntetyczna jakieś TOP TEC 5W40 jest lepsza od Motula Full 5W40 XClean, Specific to już nie wiem... kwestia sporna..

Ta jest... robią łapankę... Łapią żeby "złapać" i świeża kaska. Niech nam zwiększą prędkości dopuszczalne to będziemy jeździć przepisowo... A u nas drogi są robione/remontowane, a limity zmniejszają... Będziesz miał od nowego roku... swoje większe mandaty... Przekroczysz prędkość o 50km/h co wcale nie jest na trasie dużo... i zabiorą Ci prawko na ileś tam (chyba 3 m-c)... Złapią Cię w tym okresie bez prawka i fruu idziesz zdawać jeszcze raz...

Nie działa link Mi działa...

O masz... a kiedyś lukałem na ich stronce i nie było... Specyfikacje: ACEAB4-04; API CF http://www.liqui-moly.pl/produkty/srodki-smarne/oleje-silnikowe-samochody-osobowe/syntetyczne/diesel-synthoil-5w-40-1341-detail

Dawid przecież pytałeś już ostatnio... Odpowiedź miałeś od wszystkich... Motul Xcess, LM Synthoil High Tech. Oczywiście wszystko 5W40 z normą 505. Po co pytać sto razy o jedno i to samo rozdrapując rany... Tomasz zauważ tylko, że LM Synthoil Diesel 5W40 nie posiada normy 505 (w przeciwieństwie do LM Synthoil High Tech 5W40)

Tak jest panowie... Zdrowia i Szczęścia... Bo wszystko inne sobie kupicie

Aaa dziękuję...

Grztom Ja bym zawalił ori i obserwował... ori to ori.. Często też ważna jest kolejność przykręcania śrub, poszukaj jakieś książki... Sam naprawiam Audi A4 itp... Tudzież poszukaj/popytaj czy na forum nie ma manuala z dokładnym opisem czynności

Myślałeś o ori ? Zachowujesz siłę docisku tak jak w instrukcjach piszą itp ?

Jakby skakało 60-90 to można obwiniać czujnik chodź są sposoby by to sprawdzić na 100% Jak lata 80-90 to raczej termostat. Np. Mamy 80, staniemy na światłach wskoczy na 90, a po ruszeniu znowu opadnie na 80.

Witam Osobom z Biłgoraja i okolic szukających dobrego elektryka/elektronika polecę Sławka Zalewskiego. Robi też drobną mechanikę, lecz niestety nie ma kanału. Sam też jeździ Audi A4, więc w Audi jest oblatany Warsztat Mechaniczno Elektryczny Sławomir ZalewskiŁąkowa 13, Biłgoraj 697 198 088

Abyś miał kabel+program, z resztą powinieneś dać sobie radę. Jest mnóstwo instrukcji...

Kolego poszukaj na necie instrukcji obsługi do B7 (od Audi) Chyba że połapiesz się w swojej po niemiecku Tam powinna być opisana procedura synchronizacji pilota.