cabanmat

Czy można raz na jakiś czas robić test elementów wykonawczych bloku ABS VAGiem ? Tak aby to "rozruszać" ?

U mnie elektromechanik wymienił przewód podciśnienia idący z akumulatora podciśnienia (ta czarna plastikowa kula) do serwa. Można jeszcze przypuszczać że vacum pompa niedomaga ale to jest ostateczna ostateczność. Jeżeli odciąga pedał hamulca w dół (pedał się zapada) przy jednoczesnym dodanieu gazu to znak, że pompa działa. U mnie pomogła wymiana tego przewodu. Pierwsza sprawa to wymień ten przewód... Idący do akumulatora podciśnienia i idący do serwa, jak to nie pomoże to szukaj dalej

Kolego kiedy Ci ten pedał twardnieje ? Też z tym walczyłem kiedyś więc mogę coś podpowiedzieć. U mnie też pseudo mechanicy wymieniali vacum-pompy a usterkę rozpoznał elektro-mechanik wymieniając przewód podciśnienia idący ze zbiornika podciśnienia (tej kuli) do serwa... Jak odpalisz auto na jałowym i depniesz kilka razy pedał to twardnieje ? Czy inne masz objawy ? Jak naciśniesz pedał hamulca i dodasz gazu to wciąga pedał hamulca (zaciąga) w dół ?

Kolego ja powiem tak... im "wyższa" norma, tym bardziej dba się o środowisko "ekologię" niż o silnik... Proste przykłady.. zakazało się produkcji zwykłych żarówek i zastąpienie ich na energooszczędne LEDy, czy takie lepsze to nie wiem. Zakazało się stosowania ołowiu w benzynie czy cynie... na dobre to też nie wyszło. Zakazano plazm na LEDy które nie mają kątów i barwy, zakazano odkurzaczy wysokiej mocy, zaczęto stosować DPFy... Wszystko to kolego ekologia.. Dla mnie największe debilizmy to jak ktoś ma silnik np. 1.9TDI na pompie który wymaga normy 505, a leje do niego 5W30 z 504/507 pod CR z DPF... Dobranoc

Dla koneserów, regeneracja Tonsil http://www.skleptonsil.pl/485460/regeneracja

Mnie osobiście w 1.8T odstrasza turbosprężarka, podciśnienia, koło dwumasowe.. Czyli przypadłości 1.9TDI

Hmm panowie cieszę się, że jest taki wątek u nas na forum... Kolekcjonuje kawałeczki na imprezkę disco 80. Szukam tytułu kawałeczka... Pojawia się w 6:03 na odtwarzaczu Youtube i 10:40 na kasecie

Krzysiek nie zapominaj jeszcze o Altusach 120 które sam posiadam

Nie ma różnicy

Engine -> Basic Settings -> grupa 03 i GO ! Zawór będzie się zamykał i otwierał. Oczywiście na uruchomionym motorze. Będziesz to widział po ostatniej kolumnie EGR duty cycle

No fakt autko teraz długo stoi

Ilość to nie problem... lecz dobrze dobrany przekrój

Hmm kurcze ostatnio (przy starym błędzie) robiłem logi dynamiczne i nic to nie wnosiło... Podejrzenia padały na zawór, przewody, jedym słowem na wszystko. Czym na chłopski rozum różni się błąd 17964 od 17965 ? Jedno to nie doładowanie a drugie przeładowanie ? Chcąc wymienić przewody jaki przekrój muszę kupić ? 3,2mm i 4,0mm ? I ile tego przewodu.

Dużo pali ?

Panowie... odblokowałem mój wątek ponieważ auto znowu gubi ciśnienie... Wcześniej prześladował mnie błąd 17964 Auto oddałem do elektromechanika wymienił dwa przewody podciśnienia i jednocześnie usunął usterkę. Zapobiegawczo wymieniłem wtedy też czujnik hamulca. Po kilku miesiącach spokoju prześladuje mnieteraz nowy błąd 17965... Jakie przewody podciśnienia mogą odpowiadać za ten błąd ? Nowy błąd : Pol.: Regulacja ciśnienia doładowania. Różnica w regulacji przekroczona w górę. Stary błąd przed wymianą 2-kabli podciśnienia przez elektromechanika : Pol.: Regulacja ciśnienia doładowania. Przekroczona dolna granica regulacji. Link do wykonanych logów także przed oddaniem wtedy auta do warsztatu : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/290512-19tdi-nie-wkreca-sie-na-obroty-blad-17964/ Przewody które wymienił elektromechanik : 1. Przewód idący z trójnika N75 do akumulatora VAC 2. Przewód idący z tego biało-czarnego "czegoś" do jakiegoś trójnika i od tego trójnika.. Na moje oko wymienione były te przewody : Jeszcze filmik :

Ale za bańkę 4L czy 5L ? Bo sam kiedyś pytałem to nie miał 5L, tylko 4L+1L

No od stówki się zaczynają... czy to w Mobilemie w Lublinie czy ASO Skody. To znajomy dał Ci dobrą cenę.

Panowie prosiłbym o przepis zmiany VCDS'em SERVICE IN 15000 na 10tyś km. Audi A4 B5 2.5TDI + Q Pozdrowionka...

W którym ASO pytałeś ?

Panowie a jak oceniacie motor 1.6 pod LPG w B6 ?

Stelażowe czy płaskie ?

To mówisz że jak założe nowe oryginalne same wycieraczki to też mogę się zawieść ?

Dla mnie test "gorącego garnka" to nie test... Może on wykluczyć całkowite padnięcie termostatu. Termostaty zazwyczaj gdy siadają to się nie domykają... a tego w garnku gorącej wody nie sprawdzisz... Jak coś się dzieje, i pada podejrzenie na termostat to po prostu wymienia się go i obczaja jeżdżąc

Do Twojego motoru jest Liqui Moly 5W40 Synthoil High Tech w różowej bańce !