Marynarz____

mi autem telepało przez pompowtryski, wymienili mi na akacji serwisowej i auto przestało telepać.

Ja tam w BRD miejskie spalanie mam 9 litrów, po wymianie pompek spadło do 8,5 l

No ale nie musi od razu szydzić , ten wątek założony jest po to aby się dzielić wiadomościami nt. akcji serwisowej, a zawsze się znajdzie taki jeden przemądrzały, który zagląda tu tylko po to aby wkurw... człowieka. Tak jak napisałem ważne, że są nowe i auto mi nie świruje.

Zazdrościsz?? Czyżbyś ci padły pompki i się na akcję nie załapałeś?? I właśnie takich szydzących czopków na tym forum nie lubię, ważne że są nowe i za darmo, a czy Siemens czy Bosch to mam w d*pie- tamte przejechały 160 tyś to jak te przejadą 100 tyś to i tak już auto nie będzie w moim posiadaniu

ja mam akurat sedana, no ale te trójkąciki też są

Myślałem żeby zrobić coś takiego http://a4-klub.pl/2-0-197/pompa-oleju-278818/ czyli grubszy imbus z jednej strony i przystosowane pod to gniazdo, ten koleś reklamował się w tym temacie (TMA SERWIS) i paru użytkowników mających pompy na zębatkach skorzystało już z takiej opcji albo dać dłuższy imbus i dłuższe gniazdo (Futurum tak robi)

Jest taki warsztacik zajmujący się detailingiem obok Hali Olivii, tam mój sąsiad usuwał ślady po gradobiciu bez lakierowania.

Nie no właśnie zbieram informacje co i jak bo na razie mi się nic nie dzieje, żadnych niepokojących objawów i myślę właśnie jak to zrobić... Futurum i TMA Serwis robią tą regenerację albo dają grubszy imbus. Tak jak wielu w tym temacie jakbym miał napęd łańcuchowy to bym się nie zastanawiał i robił swapa ale mam zębatki i skoro oryginalny imbusik wytrzymał 160 tyś km i jeszcze jeździ to jak go zregeneruję to nawet niech wytrzyma 100 tyś to i tak tyle tym autem nie przejeżdżę

Nie pisałem, że wadliwy tylko w moim wypadku oznacza to więcej roboty bo trzeba ten napęd zębatkowy dodatkowo wywalać... czy może się mylę?? i w moim wypadku jaką mam wersję wybrać z wymianą wału czy bez wymiany??

Ok panowie, a jak wygląda SWAP pompy u mnie?? Mam 2.0 TDI BRD 170 KM z lipca 2007 r- napęd pompy u mnie to zębatki a nie łańcuch, SWAP z częściami podanymi na pierwszej stronie przez Jaro444 oznacza u mnie przejście z napędu zębatkowego z powrotem na łańcuch? proszę o pomoc co mam i jak zrobić... Nie piszcie postów typu też masz zabierak i gniazdo więc tak samo jak z łańcuchem...

http://a4-klub.pl/2-0-197/naped-pompy-oleju-2-0-tdi-brd-283841/ http://a4-klub.pl/2-0-197/pompa-oleju-278818/ http://a4-klub.pl/2-0-197/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/

to daj 10 mm i nie będzie chlapać

jakie to są atermiczne w przypadku Audi? bo do tej pory wydawało mi się, że szyby atermiczne charakteryzowały się zielonkawym (bądź niebieskawym w zależności od marki) zabarwieniem szkła ograniczając przepuszczalność promieni słonecznych. Przyznam, że innych w Audi do tej pory nie widziałem a zwykłe szyby jakie mam w innym samochodzie są po prostu przeźroczyste bez ściemnienia. No to są te zielonkawe, dorwałem jakiś czas temu, pisałem z kolesiem to mówił że one są podwójnie sklejane i są grubsze od normalnych i spodobał mi się taki bajer więc postanowiłem zapytać na forum czy skoro są grubsze to i pewnie cięższe i w związku z tym czy trzeba mieć do tego jakieś specjalne silniczki?? ---------- Post dopisany at 08:07 ---------- Poprzedni post napisany at 08:06 ---------- ja mam zwykłe przezroczyste

200 kucy na quatro za mało?? To po co zmieniałeś 2.0 na 2.0, trzeba było iść na całość i 3.0 zasunąć

Siema, ja dzisiaj byłem na sprawdzeniu pompek w moim BRD, w ramach akcji serwisowej wymienili mi wszystkie pompki na nowe Siemens' owskie bo okazało się, że 2 już dobiegały kresu żywota, a koles z serwisu powiedział że te 2 które jeszcze jako tako chodzą i tak padną i wymienili wszystkie 4, zero płacenia, autko podstawiłem dziisaj rano o 11.30, a o 17.30 odebrałem i jestem meeeega zadowolony !!! Autko nie szarpie, mniej pali (przynajmniej na fisie) i ma dużo większego kopa.

jakieś gówno , nie warte ceny

Silnik już był, ledy wewnątrz z A6 też to jeszcze quattro by się przydało bo brak no i lampy tył z A6

Oki ja w pełni polecam tego moda tylko ja go trochę zmodyfikowałem - połączyłem wszystkie modyfikacje opisywane na forach - nie wierciłem dodatkowych dziur - zmieniłem oring na grubszy - wyczyściłem regulację i napchałem sporo smaru między tryby - założyłem podkładkę na śrubkę - całość zaslikonowałem grubą warstwą- regulacja lampy działa - założyłem folię na lampę od góry - zakleiłem taśmą montażową dziurę od regulacji w błotniku jak radził Gwerty EFEKT: nie ma bata żeby parowało nawet po za***istych ulewach

Nie warty bo był spawany, a za 800 zł normalny S4 dostaniesz lub s line. Ja swój s line na allegro wyrwałem razem z 1 halogenem i i kratką z miejscem na spryski za 800 zł

Nazywa się to xenon plus, poczytaj masa tematów o tym jest i było to w serii od 2004 r w B6, czarny karbon niezle wyglada na czarnej B6, tylko nie porob wiochy np. karbon na listwach okiennych, cos innego na grilu i jeszcze cos innego np na tylnej listwie bagaznika. No niestety albo wyglad albo przepisy, za przednie boczne policja sciga- raz mnie zlapali i dowod polecial- mam drugi komplet jasnych na zmiane i jak mnie zlapali i wyslali na przeglad to podmienilem a po przegladzie spowrotem czarne wrzucilem

Dolny gril mam też od s4 boczne kratki s-line ,jak dla mnie gril bez znaczka słabo wygląda ---------- Post dopisany at 17:59 ---------- Poprzedni post napisany at 17:59 ---------- Bixy miałem w serii ---------- Post dopisany at 18:00 ---------- Poprzedni post napisany at 17:59 ---------- Fotke muszę jeszcze zrobić ---------- Post dopisany at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany at 18:00 ---------- Biały rant w felgach mi jakoś nie leży, szyby mam wszystkie oprócz przedniej czytaj czołowej ciemne, ---------- Post dopisany at 18:06 ---------- Poprzedni post napisany at 18:03 ---------- Z tego co wiem to listew do oklejenia nie musisz ściągać

Ja z nim rok temu gadałem na VW manii i jego czarna B5 jak zwykle stała obok, a tu proszę RS4 B7 i to niebieska

górny grill też znajdziesz w takie romby jak kratki halogenów, na allegro znalazłem tyle że nie ma miejsca na znaczek, na e-bay'u widziałem takie ze znaczkem. Z wymianą okiennych listew jest trochę zabawy bo musisz tylny trójkąt razem z szybą wymienić- spróbuj okleić listwy folią np czarny mat efekt smoke najlepiej uzyskasz przez oklejenie lamp folią do szyb, możesz spróbować pobawić się w malowanie specjalną farbą (jak dla mnie wyższa szkoła jazdy ), myślałem nad nowymi lampami smoke ale zamienniki są kiepskiej jakości Też mam czarne auto i robię go całego na czarnucha -nie bawiłem się w grille w romby tylko zmieniłem na te z S4 shadow line, -ramki szyb miałem czarne więc nie miałem tego problemu, -tylne lampy chciałem zmienić na czarne (bo np hella do Golfów IV i do A6C5 robiła dymione), ale niestety te dostępne na ryku zamienniki są kiepskiej jakości, a o wyglądzie nie wspomnę i na razie sobie odpuściłem i zostawiłem seryjne (potem może kierunki i wsteczne przyciemnię, a resztę czerwoną zostawię, -przyciemniłem sobie wszystkie szyby oprócz przedniej -wrzuciłem czarne felgi Ronala matt schwarz (czy jakoś tak), -miałem to szczęście, że miałem bixenony, a one seryjnie mają wnętrze ciemnoszare/ czarne więc z przednimi lampami nic nie robiłem -została mi zamiana znaczków na czarny połysk lub czarny mat (resztę wywaliłem) i jak na razie to będzie tyle z zewnątrz, a i oczywiście listwę bagażnika muszę na czarną zmienić - z wewnątrz wrzuciłem czarny sufit z s-line i wszystkie dekory na piano black W tej konfiguracji auto mi się bardzo podoba- zrobiło się takie mroczno-eleganckie

typowy pakiet w- line (czytaj wieś- line)

masz gotowy grill w dolny zderzak, z rombami podobnymi jak te koło halogenów. A pomysł z siatką z daleka może to i wygląda ale z bliska masakra. ---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:05 ---------- tu masz coś na ten temat, bo też nad tym myślałem http://a4-klub.pl/b6-division-175/dolna-atrapa-grill-s4-zderzak-s-line-283071/