Grabek94

Witam. Jeśli przy otwieraniu drzwi leciutko mi się one opuszczają to jest jakiś sposób żeby podnieść je na zawiasach/ wyregulować ?

Słyszałem o przyspieszonym zużyciu amortyzatorów przy takich sprężynach. Ale skoro pękła mi sprężyna to myślę, że to jak narazie lepsza opcja niż kupno sportowych amortyzatorów na tył, mimo że z przodu mam i chwale W planach jest gwint, dlatego nie inwestuje narazie w "półśrodki".

To indywidualna sprawa każdego z nas. Jeśli droga jest pusta , szeroka i równa , mimo że nie jest do zadna eSka to można przycisnąć w miarę rozsądku. O przepisach nie rozmawiajmy bo chyba nikt z nas ich nie przestrzega

Ja na trasie bez autostrad itp, tak do 120km/h schodze do spalania 7.5L gazu

O , no to za głośno. Mówisz o tej pierdółce na obudowie filtra powietrza tak ? Bo tam jest ten zawór który powinien cykać , ale gdy sie do niego przybliżysz.

Dzięki za odpowiedź. Właśnie takie mam na oku. A co mam rozumieć przez "w miare ok" ?

Witam:hi: Czy sprężyny obniżające do amotryzatorów tylnych do ośki beda pasowały i dobrze współgrały z seryjnymi amortyzatorami?

Jeśli cyka to jest ok. Ma cykać. To elektrozawór par paliwa. Jeśli nie syczy Ci z korka paliwa to tak ma być.

Spalanie też bardzo mocno jest zależne od jakości (w moim przypadku) LPG. Miedzy staoilem a orlenem jest różnica w spalaniu około 4 litrów (orlen 10,5 , statoil 14.5) więc nie u każdego jest to miarodajne. Zależy od jakości paliwa w regionie ;p

Manualna adaptacja przepustnicy. Odłączasz akumulator na jakiś czas , nie koniecznie na noc, potem podłączasz , nie dotykając niczego włączasz zapłon , czekasz 30 sekund, aż przepustnica "pstryknie" , nie dotykając pedałów uruchamiasz go i niech pochodzi kilka minut. U mnie poprawa była zauważalna

No i własnie to jest zastanawiające bo jak przyjechałem do mechanika to miałem ~80*C i nie klekotało , postał chwile , doszedł do 90*C i po dodaniu gazu i spadnięciu na jałowe zaczął klekotać

ADRki przy wysokich obrotach mają dość duży apetyt

Odpowiedzialny za to może być czujnik Halla moim zdaniem. Cewki nie dają iskry wtedy kiedy potrzeba przez to. Może ktoś jeszcze się wypowie na ten temat.

Dzięki za odpowiedź. Zdecydowałem się na regenerację obecnego hokeja i pokrycie go strukturą jak ori

Ja tak zrobiłem, mam przedlifta LY7M a kupiłem zderzak z polifta LY7W , różnica jest prawie nie zauważalna , ale i tak będzie do lakiernika szedł bo ma pare obcierek i rysek więc zrobę pod kolor samochodu.

Ja to samo. 180 i nie było miejsca ładować dalej. Spokojnie by doszła do 200

Może i jest to uciążliwe w pewnym stopniu, ale da sie z tym żyć. Nie jest to coś zagrażającego życiu silnika moim zdaniem. Rozrusznik tylko dostaje.

No byłem u mechanika to nie wspomniał nic o ciśnieniu oleju. Powiedział ze może to stukać jedna ze szklaneczek. Pojadę do niego zeby mi sprawdził to ciśnienie i zobacze jak to wygląda. Teraz jeszcze taka sprawa. Może to głupie ale czy nie powinno być tak że małe ciśnienie powoduje klekotanie zawsze a nie tylko na jałowym przy 90*C ?

Głupia sprawa, to może być to cofanie się paliwa. U mnie tak jest gdy jeżdżę na rezerwie. Pomaga zalanie 15 litrów benzyny i znowu spokój na miesiąc albo dwa i pali na dotyk.

Poziom oleju jak najbardziej w normie, olej wymieniany 3 miesiace temu i nic nie ubywa. Ciśnienie oleju, sam tego nie sprawdze no nie ? Jakie powinno być prawidłowe ?

Jeśli ten temat był już na forum to nie mogłem go odszukać. Moje pytanie brzmi czy klekot prawie jak diesel przy rozgrzanym ADRze może być spowodowany czymś innym niż łańczuszkiem rozrządu ? Te niepokojące dzwięki nie dochodzą bowiem z tyłu silnika tylko z okolic 2-3 cylindra. Co to może być ? Po prostu nie chce wyrzucić pieniedzy w częsci które jeszcze polatają. Kolejne pytanie to czy ten klekot w przypadku gdy nie jest to łancuszek rozrządu grozi poważnymi konsekwencjami przy jeździe jakis czas ?

Człowiek w serwisie, kiedy byłem zamówić ten hokej powiedział mi ze jest różnica miedzy hokejem do diesla i benzyny. Powiedział, że nie wie czym się różni i czy będzie pasował do mojego zderzaka. Skoro kupiłem sam zderzak, żeby założyc do mojego przedlifta, to naprawdę ma to znaczenie ? Dodam, że różnica w cenie to jakies 20 zł ..

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy hokej ze zderzaka przedniego przedliftowego pasuje do poliftowego oraz czy potrzeba sie sporo namęczyć, żeby je przełożyć.

A gdzieś czytałem, że może to też być wina górnych mocowań amortyzatorów, czy to może być to ?

Witam , od pewnego czasu czasem słyszę stuki w tylnym zawieszeniu. Co to może być ? Czy wina może leżeć po stronie amortyzatorów ? Proszę o pomoc, gdyż nie do końca mam pomysł jak sie zabrać do sprawdzenia tego, na przeglądzie nic nie wykryto, a stuki są dalej