Grabek94

Skoro temat dość rozwinięty , to chciałbym się dowiedzieć czy to, że na mokrym na kapciach 225/45 r17 zrywa przyczepność łatwiej niz na 195/65r15 to normalne ? Dziś np wpadła mi na rondzie w poślizg. Fakt , było ślisko i szybko, ale pytanie czy to normalne i mam zwyczajnie uważać czy nie powinno się tak dziać i mam coś padnięte?

U mnie odbyło się to całkowicie darmowo przy okazji odświeżania lakieru na zderzaku. Kupiłem porysowany lekko. Także należało mu się

Nie trzeba odłączać aku na noc. U mnie wystarcza około minuty-dwóch. Po tym czasie j.w i problemy powinny zniknąć.

Czyli mam rozumieć, że ściąganie TYLKO na kiepskich drogach jest winą nie wiadomo czego i mam się tym nie przejmować? Powoli się do tego przyzwyczajam, ale jest dziwnie jak czasem ucieka mi nie tam gdzie planowałem. Myślałem też o korekcie zbieżności, ale chyba skoro na poprzednich było dobrze, to teraz nie ma takiej potrzeby ?

Jeśli chodzi o gałkę zmiany biegów to proponowałbym kupić od polifta. Koszt nie duży a wygląda o niebo lepiej od tej.Grill ze znaczkiem powinien wjechać. Reszta modów na +

Chciałbym się dowiedzieć, czy jeśli otwory w felgach mam stożkowe, a śruby sferyczne, to czy jest to bezpieczne przy użytkowaniu? Wydawało się, że różnica nie jest duża. Pytam, bo chciałbym wiedzieć czy muszę kupić drugi komplet śrub do tych felg.

U mnie po założeniu 17'' 225/45 jest dokładnie to samo , na prostej równej drodze zero ściągania, a jak są koleiny, nierówne zakręty itp to czasem czuje, że mi w którąś ze stron ściąga samochód. To jest normalne przy tym profilu i szerokości opony ?

Pojawiło się pytanie o cyfrowe przetwornice. Co to takiego oraz co jest w niej lepszego od zwykłej?

No ja mam teraz 2.6 przód i 2.4 tył. Jak było mniej to wyglądała jakby stała na kapciu:decayed: Fakt , nie jest jak na kanapie, ale nie boje się o felgi chociaż, a nie wszystkie dziury da się ominąć

Z racji, że lakier jest dość istotny to moim zdaniem lepiej oddać na profesjonalna korekte lakieru, niż bawić się w to samemu

Ja sobie zrobiłem listę celów i odhaczam po kolei

No co tu dużo mówić. Full seria. Ja bym tak nie umiał nic nie modzić. Nawet jak planujesz ją zmienić to przez ten rok mogłaby cieszyć oczy

Ja zrobiłem dokładnie tak samo. Cała kasa z pracy w wakacje poszła w Audi

Ja większości zmian też dokonałem w wakacje. Ot dobry okres na mody "Felgi są wizytówką samochodu"

Bardzo się zmieniła od maja, kiedy ją ostatni raz widziałem

Jestem otwarty na propozycje

Gwint na koszalińskich ulicach jest słabym pomysłem. Zwłaszcza że jeżdżę nią na codzień

No z racji, że oryginalny lakier mam to znaczki zostaną. W zasadzie to nie przeszkadzały mi nigdy:decayed:

BBSy obojętnie jakiego typu bardzo zmieniają wygląd samochodu. Jestem bardzo zadowolony z efektu jaki dały

Za drugim razem, kiedy wiesz, co gdzie i w jaki sposób zdemontować to już szybka akcja. Z podnośnikiem poniżej godziny można się zmieścić

MTM Bimoto

A jeśli chodzi o te znaczki na błotnikach. To jest jakiś prosty sposób, żeby je zdjąć?

A może visco działa cały czas i nie pozwala się rozgrzać silnikowi ? Zwłaszcza, że przy wyższych temperaturach otoczenia kolega pisze, że jest ok.

Na klapce wlewu paliwa jest podane , ale chyba dla 15'' a nie dla 17'' , przecież im niższy profil tym większe ciśnienie musi być. Stąd moje pytanie ile dokładnie.

Przód i tył tak samo ? Z przodu powinno być trochę więcej niż z tyłu tak ?