Tomnik

Włącz zapłon, nie włączaj biegu wstecznego, stań za pojazdem. Opisz zachowanie zamienników led (w przypadku braku poczekaj chwilę -około 30s. na ewentualne błyski). Pojawia się i jest skutkiem błysków zamienników ? Czy jest to może inny rodzaj mrugania z innej przyczyny niż krótkotrwałe rozjaśnienie oświetlanej przez lampy powierzchni/przestrzeni ?

Według Etki wtyczka dla lewego (Slave) i prawego (Master) radaru jest identyczna - 4F0972708 Instalacja elektryczna wygląda następująco : Jednostka sterująca kontrolą odległości, jednostka sterująca kontrolą odległości 2 J428 - Jednostka sterująca do kontroli odległości J533 - Interfejs diagnostyczny magistrali danych J850 - Jednostka sterująca 2 do sterowania odległością SR1 - Przekaźnik i uchwyt bezpiecznika 1 ST4 - Uchwyt bezpiecznika 4, czarny SB9 - Bezpiecznik 9 w uchwycie bezpiecznika B T8r - Złącze 8-stykowe, czarne T8 - Złącze 8-stykowe, czarne T54 - Złącze 54-stykowe, czarne 374 - Złącze uziemiające 9 w głównej wiązce kablowej 376 - Złącze uziemiające 11 w głównej wiązce kablowej 671 - Punkt uziemienia 1 na przednim lewym elemencie nośnym 685 - Punkt uziemienia 1 na przednim prawym elemencie nośnym * - zobacz prawidłowy schemat obwodu w celu przypisania bezpieczników *2 - Linia magistrali danych (magistrala FlexRay)

Pozwól, że zacytuję klasyka : https://a4-klub.pl/topic/503962-problem-z-panelem-klimatyzacji-w-audi-a4-b8/#findComment-5810340 https://a4-klub.pl/topic/503962-problem-z-panelem-klimatyzacji-w-audi-a4-b8/#findComment-5810384 ... Jeśli Ci się nie uda - "samochód martwy"- spróbuj chociaż zeskanować błędy w Gateway.

Poczekaj do jutra i zamontuj nową "kostkę".

"Przy okazji" oddaj DPF do czyszczenia. Wypłucze pewną ilość tego popiołu, "cudów" spodziewać się nie można bez względu na miejsce/maszynę, w którym/której ten proces będzie przeprowadzony.). W Ostrowcu Juliusza Słowackiego 33A (korzystałem z usługi).

Prawdopodobne rozwiązanie problemu : https://www.youtube.com/watch?v=oH3Zh_lsTfc https://www.youtube.com/watch?v=0itdzqAU3mM Zaopatrz się w aplikacje na androida VAG DPF. Na przyszłość pozwoli na monitorowanie stanu DPF bez konieczności podpinania laptopa z V...S.

Każda pasta polerska, o nie za dużej ścieralności* do lakieru samochodowego. Polerujemy delikatnie szmatką mikrofibra. Pamiętaj, że to, co jest obiektem, którego chcesz się pozbyć, a właściwie pozostałością, jest warstwą antyrefleksyjną, którą tak naprawdę b. łatwo jest się pozbyć. Dobrze byłoby po procesie polerowania, nakleić gotową dedykowaną do tego ekranu(wymiary), folię ochronną/antyrefleksyjną(?), którą prawdopodobnie można nabyć drogą kupna. https://www.google.com/search?q=folia+antyrefleksyjna+wyświetlacz+mmi+A4+B9&rlz=1C1SKPC_plPL1086PL1086&oq=folia+antyrefleksyjna+wyświetlacz+mmi+A4+B9&aqs=chrome..69i57j0i512i546j0i751j0i512i546l3.23666j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8 *Im mniejsza ścieralność ( fach.cięcie) tym większy połysk. Być może wbrew temu , co napisałem wcześniej, lepiej byłoby wybrać preparat (pastę) o większej ścieralności(w tym przypadku uważniej przy polerowaniu), a co za tym idzie, powodującej mniejszy połysk. Jeśli jednak zamierzasz użyć foli (polecane) po polerce, powyższe nie jest istotne. Osobiście poleciłbym pastę medium(ścieralność/cięcie). Do samego procesu polerowania potrzebował będziesz jednego/dwóch tzw. groszka (ilość) pasty, oczywiście tak mała ilość nie jest sprzedawana. Zapewne znajdą się też i tacy, którzy napiszą o paście do zębów, jako środku ściernym... można i tak, ja jednak polecam materiały dedykowane.

Start rozrusznika nie jest zależny od zakończenia "procedury" testu wskazówek. Jest natomiast od temperatury płynu chłodzącego, co jest bezpośrednio przełożeniem na długość rozgrzewania świec żarowych, którym zarządza sterownik silnika. To on decyduje o momencie, w którym możliwe jest działanie rozrusznika. Zauważ, że przy niższych temperaturach płynu i po szybkim przekręceniu kluczyka/naciśnięciu przycisku w pozycję "rozruch", ten rozruch nie następuje natychmiast, a po chwili dłuższej lub krótszej zależnej od temp. płynu, a ściślej od wymaganej przy takiej, długości działania świec żarowych - to sterownik nie pozwala na rozruch i wstrzymuje go do momentu nagrzania się(choćby minimalnego) świec przy tej temp. Jeśli ten czas będzie krótki (ciepły silnik, okres letni), test wskazówek nie "zmieści się" w nim Prawidłowa procedura rozruchu silnika Diesla przebiegać powinna : Sprzęgło(jeśli manual i wymagane) - kluczyk w pozycję zapłon - poczekać na zgaśnięcie kontrolki podgrzewania świec - kluczyk w pozycję rozruch. Tu podobny temat https://a4-klub.pl/topic/503458-długie-odpalanie-w-audi-a4-b8-20-tdi/#comment-5806701 PS. Przedstawiony tu skan pochodzi z nie najlepszego(bardzo łagodne określenie) urządzenia diagnostycznego i nie zdziw się, że nie będzie respektowane/brany pod uwagę przez osoby społeczności Forum, do których zwrócisz się o pomoc w przypadku ewentualnej "diagnozowalnej elektronicznie" awarii.

Sterownik drzwi kierowcy, przełącznik regulacji lusterka, przełącznik regulacji lusterka, przełącznik regulacji lusterka z funkcją składania, przełącznik dezaktywacji monitorowania wnętrza, przełącznik wyłączania systemu alarmowego E43 - przełącznik do regulacji lusterka E48 - przełącznik do regulacji lusterka E168 - przełącznik do regulacji lusterka z funkcją składania E183 - przełącznik do dezaktywacji monitoringu wnętrza E217 - przełącznik wyłączający system alarmowy J386 - jednostka sterująca drzwiami kierowcy T32g - Złącze 32-stykowe, białe, złącze D, na jednostce sterującej drzwiami kierowcy # - nie USA ## - Tylko w USA Ciąg dalszy powyższego schematu : Jednostka sterująca drzwiami po stronie kierowcy, przełącznik blokady wnętrza po stronie kierowcy, kontrolka ostrzegawcza drzwi po stronie kierowcy, przednie lewe światło wejścia, kontrolka funkcji SAFE centralnego zamka E150 - przełącznik do blokowania wnętrza po stronie kierowcy J386 - jednostka sterująca drzwiami kierowcy K133 - Kontrolka funkcji SAFE centralnego zamka L108 - lampa oświetlenia otwierania drzwi po stronie kierowcy T32g - Złącze 32-stykowe, białe, złącze D, na jednostce sterującej drzwiami kierowcy W30 - kontrolka ostrzegawcza drzwi po stronie kierowcy W31 - światło wejściowe przednie lewe 304 - Złącze uziemiające 3 w wiązce przewodów drzwi kierowcy R52 - Połączenie (58s) w wiązce przewodów drzwi kierowcy * - Pojazdy bez dodatkowych świateł wewnątrz ** - Pojazdy z dodatkowymi światłami wewnątrz *** - przełącznik wyjściowy uziemienie # - nie USA ## - Tylko w USA

Zgadzam się z powyższym. Więcej "radochy" i pożytku przyniesie dobre, białe oświetlenie wnętrza. Napisz do mnie na PW, podaj tam adres mail. Przedstawię Ci ofertę.

EL-TEC - układy wydechowe, tłumiki, doloty, orurowania WWW.EL-TEC.PL EL-TEC - układy wydechowe, tłumiki, doloty, orurowania Google Search WWW.GOOGLE.COM

Proszę : Wymiary napisy i emblematy na bokach, A4.pdf

Z Elsy : Wymontowanie i zamontowanie generatora, pojazdy z silnikiem 2.0l TDI.pdfPrzegląd montażu - Generator z tulejami ślizgowymi.pdfPrzegląd montażu - generator, bez tulei ślizgowych.pdf