swirus89

ok

@Muskel1 Dzięki wielkie, zaraz biorę się za tłumaczenie. myślę że zawias przedlift vs polift się wiele nie różni - składamy wg Twojego opisu. Jeszcze jakbyś miał instrukcje dotyczącą dokręcania piasty i łożyska

Podpinam się pod temat, 2.0 tfsi DPAA 2024r korek plastikowy tez jaki moment i czy w ogóle jest coś podawanego w instrukcji

@Muskel1 Wieczorem będzie super, w sam raz. W piątek popołudniu lub sobotę chciałem się za to zabrać wiec extra

@Muskel1 jak możesz to proszę wklej informację z przedlifta - myślę że wiele się nie zmieniło. dzięki za info o tym erWin Audi na pewno skorzystam jak nie do tego to w przyszłości, to są instrukcje jak z elsy z j.polskim? Wieczorem dopiero będę miał chwilę na zerknięcie na to więc pytam z ciekawości

Dobrze mnie przemaglowałeś😉, masz dostęp do Elsy żeby sprawdzić te momenty? jest taki temat dotyczący b8(elegancko wszytko wytłumaczone) ale niestety do b9 nic nie znalazłem, a chciałem w sobotę ogarnąć temat

2MN

Dobra już mam w profilu DPAA

To wersja z USA bez gpf i może dla tego kod ma 3 literki. Taki jest VIN: WA18AAF4XRA031225. Audi ma uszkodzone zawieszenie po najechaniu na jakiś krawężnik rozdzielający pasy ruchu. Rozwalona była felga oraz wspornik dolny amortyzatora i górny wahacz ale prewencyjnie wymieniam wszystko bo zawieszenie aluminiowe a to przecież bezpieczeństwo😉

Cześć, Potrzebuję wymienić całe zawieszenie z lewego przodu w A4 b9 allroad 2.0tfsi, 2024r. wszystkie wahacze i łączniki włącznie ze wspornikiem dolnym amortyzatora i piastą. W związku z tym, że są to elementy aluminiowe, a samochód jest prawie nowy to chciałbym to zrobić jak fabryka przykazała. Przeszukałem cały temat zawieszenia B9 na forum i nie znalazłem takiego tematu, może ktoś poratuje proszę

PW

ten 3M jest naprawdę dobry 6mm z tego co pamiętam ma szerokości

Cześć, we wtorek przyjeżdża do mnie A4 allroad 2023r z USA potrzebuję numer przełącznika świateł bez head-up. Czy taki numer będzie pasował: 4M0941531AG? Jeszcze chciałem się upewnić numery lamp tył będą pasowały led, z tego co sprawdziłem to chyba takie powinny pasować ale proszę o potwierdzenie: 8W9945091AC 8W9945093AC lewa 8W9945092AC 8W9945094AC prawa

Proszę o sprawdzenie czy mam GPF A4 allroad silnik DPAA rocznik 2023(modelowo 2024) VIN: WA18AAF4XRA031225

Rainsporty miał mój ojciec i przy jego powiedzmy raczej "dupowożeniu" stwierdził, że opony schodziły w oczach, natomiast podczas deszczu było naprawdę dobrze. Lata temu brałem udział w jakiś kjs-ach i supersprintach i podczas deszczu niektórzy korzystali z rainsportów. Falkeny Ziex - budżetowe bardziej oponki, wytrzymałość lepsza niż rainsporty ale wiadomo w deszczu było gorzej, choć ogólna wytrzymałość opon też nie była na najwyższym poziomie. nie kupiłbym drugi raz. Continental Premium Contact - miałem w dwóch samochodach, wytrzymałość zdecydowanie lepsza niż budżetówki, przyczepność na suchym również. Na mokrym gorzej niż rainsport ale wytrzymalość niebo a ziemia. Continental SportContact - na suchym super przyczepność nawet w mocnej ośce, na mokrym gorzej niż Premium Contact. Wytrzymałość też ciut gorsza ale moim zdaniem do mocnego samochodu lepiej niż PilotSporty. Bridgestone Turanza - do dupowozu podobnie jak Conti Premium Contact ale chyba mniej wytrzymałe. Brodgestone Potenza S001 - teraz mam założone do samochodu, naprawdę sztywne boki co zdecydowanie czuć w zakrętach, suchym extra, na mokrym tez jest dobrze. Co do wytrzymałości jeszcze nie stwierdzę ale lepiej niż rainsporty. Pozostałe opony z którymi miałem do czynienia pomijam bo nic nie wnoszą ciekawego. Reasumując do dupowozu polecam ContiPremium Contact - nawet jak trzeba troszkę więcej dołożyć(czasem z poprzedniego rocznika można taniej kupić).

WA18AAF4XRA031225

Cześć, VIN: WA18AAF4XPA040231 potrzebuję numerów oryginalnego poszycia błotnika tył prawy oraz lewy do A4B9 allroad polift. Tak naprawdę potrzebuję jeszcze kilku informacji o różnicach w częściach blacharskich A4 B9 Alllroad polift VS. A4 B9 Avant, zakładałem taki temat ale niestety nikt nie odpowiedział w dziale "Nadwozie A4 B9". Z tego co pisałem z ASO to drzwi są przód oraz tył są takie same, natomiast błotniki przód oraz poszycie błotnika tył mają inne numery(ale numerów nie dostałem). Nie wiem jak maska i klapa tył choć wyglądają tak samo. Reasumując czy mógłbym prosić o odpowiedź, potrzebuję te informacje bo chciałbym sprowadzić A4B9 allroad z USA i potrzebuję wiedzy jak może wyglądać naprawa i problemy z częściami. Jak by ktoś miał chwilę i chęć to potrzebuję również numerów naklejanych poszerzeń lewa i prawa strona w dwóch wersjach do lakierowania i w czarnym plastiku chropowatym(wszystko do poliftów). Pozdrawiam

Siema, Mam pytanie, jakie części blacharskie(poszyciowe) różnią się pomiędzy A4 B9 Allroad polift vs. A4 B9 polift Avant. Z zewnątrz od razu widoczne są oczywiście zderzaki i nakładki na błotnikach i progach oraz na dolnej części drzwi. Czy nakładki są tylko naklejane na standardowe błotniki czy błotniki są specjalne po allroad-a, to samo tyczy się progów i drzwi na których dolnej części są nakładki plastikowe.

Zapytaj Gregor10.pl albo w Digitun

WAUZZZF40LA069827

muszę pobrać dokładną historię np. od comoaligato co i kiedy było robione, a jak temat skrzyni?

Potrzebuję szybkiej porady, Rozważam zakup A4 B9 30tdi czyli 136KM 2020r polift przód napęd z s-tronic(czyli pewnie 0CK). Ewentualnie podaję Vin jak ktoś ma możliwość sprawdzenia co to za skrzynia: WAUZZZF49LA055795. Samochód ma 206 tys. km przelotu, udokumentowanego w ASO Moje pytanie jest następujące: czy bać się tego przebiegu i czy w niedługim czasie mogą wystąpić problemy ze skrzynią. Jakie przebiegi wytrzymuje ta skrzynia? Oczywiście po zakupie planuje wymianę oleju i filtrów w skrzyni. Będzie też program(sterownik silnika i skrzyni w digitun). Ewentualnie jakieś porady jak sprawdzić skrzynię przy oglądaniu samochodu. Używam manuala na co dzień i czasem od święta dsg w samochodzie ojca z minimalnym przelotem.

siema, proszę o rozkodowanie: WAUZZZF49LA055795 czy ma ktoś może dostęp do historii serwisowej lub carpass z belgii? oczywiście jeśli jest to płatne to proszę też o taką informację może być na PW pozdr.

Właśnie wróciłem z garażu po skończonej robocie z dźwignią zmiany biegów. Musisz poluzować śrubę w głębi(torx 45), ruszasz lewarkiem w lewo delikatnie i skręcasz( jak będziesz robił to ogarniesz ile). Po skręceniu test czy dwójka ładnie wchodzi. Jak jeszcze nie wchodzi to mocniej w lewo trzeba przesunąć. Pro tip: Przed robotą ogarnij sobie opaskę zaciskową do gałki zmiany biegów no chyba że masz specjalny ściągacz do opasek zamontowanego typu.

dzięki za odpowiedzi i pomoc