piogorski

ponawiam pytanie

a czy przy ponownym włożeniu wtrysku trzeba go regulować

mam pytanie a mianowicie gdzie idzie ta mała uszczelka z zestawu uszczelek, bo nie wiem. duże na pompow, grzybek na górę a mała ??? idzie ona na sam dół pompowtryskiwacza a głowicę, czy jak. pompowtrysk 03G 130 073

OKi mam już wszystko Głowica zakupiona i zrobiona na błysk zakupione uszczelki, śruby, olejje, płyny, filtry, nowy komplet rozrząd, wszystko co się da kupione. jutro z rana odbieram zamówione panewki wałków rozrządu, i składamy wszystko w całość. Zobaczymy jak i co z tego bedzie jutro Teraz tylko muszę swoją starą głowicę zrobić zawory uszczelniacze, prowadnice, splanować i może komuś będzie jeszcze na użytek.

Dzisiaj kupiłem jednak całą głowicę gotową do założenia, głowica jest z demontażu z rozbitka, znajomy sprzedawca mówił że wszystko OK, ale nie wiem czy nie zaglądnąć i sprawdzić panewki i napewno splanować. W mojej popodginało wszystkie dzwigienki tak że trafiają tylko w 50% w popychacz wię koszty wzrosły strasznie, dół wygląda OK nic tam nie widać aby coś się zrobiło, korby, i reszta OK. Ale musze powiedzieć że panewki na wałkach to miałem już ostro zajechane, wymiana - status PILNE.

Ok niby są silniki z mitsubishi 2,0 DID A jak one pasują do reszty osprzętu silnika itp, czy jest to bliźniaczy silnik. Co do mojej starej głowicy mam wyrwany gwint od napinacza rolki rozrządu, plan jest taki żeby nagwintować do 10mm ale otwór rolki ma 8mm więc jakąś śrubę trzeba by sztukować, czy jest jakieś inne rozwiązanie.

Przebieg ma 214k olej z 200gram na 10k teraz jak patrzyłem na tłoki to maja lekki luz, więc przydało by się pierścionki wymienić. Ale tak się zastanawiam czy warto tam zaglądać i zmieniać panewki i sprawdzić korby, czy są OK Zobaczę jutro ile wycenią mi naprawę głowicy w jakim jest stanie i zadecyduję, ale gołego słupka się nie znajdzie za 2,5k trzeba liczyć 4k spokojnie, Chyba żę masz jakiś namiar na silniki lub głowicę w dobrej cenie.

ok

tak to BLB 16V nawet po swapie pompy oleju. czyli trzeba będzie raczej jakieś zaworki wymienić pewnie razem z wałkami rozrządu, o ile ciśnienie będzie słabe. Mechanior mówił właśnie że sprawdzi ciśnienie i jeszcze endoskopep o ile coś zobaczy.

14 tyś temu wymieniałem komplet rozrząd. dzisiaj odkręciła mi się śruba napinacza paska i silnik na początku poszarpał z 4 razy a potem zgasł. Zjechałem na pobocze i myślę odpalę, servis OK a tu d*pa rzęzi i widać że coś się dzieje, więc od razu pod maskę i zaglądam do rozrządu a on luźny a rolka napinacza odstaje, więc wiadomo - lipa. Pytanie teraz tylko jak mocno mogło pocharatać silnik- zawory, czy mogło obejśc się bez szwanku Ktoś coś wie na ten temat lub miał tak przypadek. ja auto dopiero w poniedziałek dam do mechanika i sie okaże czy mam szykować 1000 czy 5000. Ktoś coś.

Może ktoś coś wie, bo szukam właśnie takich tylko do sedana i brak na rynku - tylko avant A tez ciekaw jestem jaka jest różnica między avantem a sedanem Dectane - LAMPY TYLNE LITEC AUDI AUDI A4 AVANT B7 04-08 CZERWONE/CHROM SKOTTUNING.com

Dziękuję Piotrsob1 kluczyk działa jak należy.

Witam Mam mały problem, po odłączeniu akumulatora samochód nie chce się zamykać, ani otwierać z pilota nr1 i nr2, baterie w pilocie wymieniłem, bo pomyślałem że padły. Zamek zamyka się i otwiera ręcznie kluczykiem, wszystkie zamki działają. Nie wiem czy coś się stało z centralką czy coś innego. Wie ktoś o co może chodzić.

Wywalilem cały mechanizm smarujacy i wstawilem pompę oleju na łańcuch z modelu 1,9 wszystko masz opisane w/w jak to zrobić i jakie części kupić

Witam 2 dni temu zrobiłem sobie swapa pompy. Moje a4 miało już 195 000 km dzwięk -głośny, szym, co kilka-kilkanaście sekund jakieś stukanie na jałowym biegu. Wiedziałem że zbliża się nieuchronnie koniec. Wiec pozbierałem sobie potrzebne części i zabrałem się do wymiany. Po wyjęciu całego mechanizmu i oględzinach wyglądało tak ( łyżwa była cała ale mocna zdarta a imbus sześciokątny był wypracowany w gnieździe 90% - więc chwila moment by się ob kręcił, i wiadomo co się dzieje. W czas i w porę zrobiłem wymianę, zwłaszcza że jutro jadę do Bułgari na wakacje samochodem. Teraz silnik pracuje o klasę ciszej, nie ma szumów, stukań, nic. Dzwięk ma jak na prawdziwego diesel przystało - twardy czysty. A i przy rozbieraniu rozrządu okazało się że był lekko przestawiony, teraz jak składałem założyłem na blokady i ustawiłem jak powinno być. Teraz podczas jazdy ma więcej mocy i jest wyraźna różnica - tylko się cieszyć. Jeśli ktoś się waha czy robić swapa czy nie, lepiej niech zrobi wcześniej i bedzie zadowolony z jazdy i głosu silnika. Jeśli ktoś jest chętny do zrobienia swapa Suwałki itp to mogę podać namiary.

Zdjęć prawie nie robiłem ale kilka mam PRZED: A teraz po, zdjęcia robiłem dzisiaj Tak jak widać trochę tych kółek jest, robiłem zdjęcia w słońcu, bo nie mam mocnej lampy halogenowej do inspekcji lakieru. co mam zrobić aby pozbyć ich się na 100% jakieś rady.

OK Panowie mogę opowiedzieć o polerowaniu swojego samochodu, robiłem to po raz pierwszy. Materiały: Polerkę power up - Polerka jest całkiem spoko - tylko jednak brak stabilizacji obrotów daje się we znaki ( polerka znacznie zwalnia przy docisku, i nie wiadomo do końca jakie obroty ma na jakim biegu) 2 mikrofibra 3 GLINKA DO LAKIERU ValetPRO 4 Pasty Menzerna FG400, PF 2500, SF 4000. 5 IPA 6 Flexipads pomaranczowy, zolty i bialy 7 cleaner Dodo Juice Lime Prime 8 wosk POORBOY'S WORLD Natty's Paste Wax Blu Polerowanie jest czasochłonne i trzeba się przyłożyć do tego, mi to zajęło prawie całe dwa dni. Na początku było nie co ciężko, utrzymanie polerki, ustawienie obrotów ile przejść na paście itp. Z każdym elementem było już znacznie lepiej, a pod koniec to już była raczej przyjemność z polerowania. Efekty są zaskakujące Wszystkie rysy zostały usunięte poprzez polerowanie a czasami papierem wodnym 2500. Lakier wygląda jak nowy (można powiedzieć jak lustro) nabrał koloru i czarnej głębi. Jednak zostało z 10% kółeczek jak patrzymy pod światło. Nie wiem czym to zostało spowodowane: -czy trzeba by jeszcze z raz czy dwa przejechać pastą Menzerna 4000 -czy warunki gdzie obywało się polerowanie nie były wystarczająco sterylne ( garaż z glazurą) może te wirujące pyłki to zrobiły. Polerowanie polecam każdemu kto chce odnowić swój samochód, mi to się udało samemu i to w bardzo dobrej cenie. Kto mi podpowie z tymi 10% kółek na lakierze jaki błąd popełniałem że nie zostały usunięte w 100%

OK Griffe Tak jak radzisz zakupiłem flexipads, cleaner Dodo, i wosk Colli Na masce i przednim zderzaku mam pare odprysków od kamieni. Dzisiaj kupiłem u lakiernika odpowiednią zaprawkę (akryl) Teraz moje pytanie czy robić zaprawki przed samym polerowaniem pastami - oczyścić lakier, wyglinkować, zamalować odprysk -poczekać aż wyschnie i przeszlifować papierem wodnym np 1500 i 2500, i dopiero wtedy zacząć polerować pastami Menzerna 400,2500,4000 dobry będzie efekt zaprawek- czy będzie widać że coś było peciane farbą Jeszcze do obrotów polerki podczas polerowania - jak ma ty wygladać, ile obrotów przy kolejnych przejściach i ile przejść. Ja przestudiowałem Polerowanie maszynowe lakieru z użyciem polerki obrotowej. Autor-DaveKG-Poradnik Detailing World. | Detailer.pl - Kosmetyki samochodowe i wyczytałem żę najlepiej jest aż 18 przejśc na jednej paście da najlepszy efekt. W ten sposób pasta przejdzie przez szereg etapów ścieralności opisanych wcześniej: * 2 przejścia z 600rpm aby rozprowadzić pastę * 2 przejścia z 1200rpm aby rozpocząć pracę ścierniwa *4 przejścia z 1500rpm aby ścierniwo pracowało usuwając defekt *4 przejścia z 1800rpm aby kontynuować pracę ścierniwa usuwając defekt *4 przejścia z 1500rpm aby usunąć lekkie zarysowania pozostawione wcześniej przez ścierniwo, którego cząsteczki są teraz mniejsze * 2 przejścia z 900rpm aby nadać wysoki połysk Jakieś rady

Panowie potrzebuję rady Postanowiłem odnowić lakier w mojej czarnej B7 akryl Dzisiaj juz kupiłem 1 Polerkę power up - POLERKA 1400W POWER UP! GRATIS NAKŁADKA i TARCZA (3167652647) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. 2 mikrofibrę 3 GLINKA DO LAKIERU ValetPRO 4 Pasty Menzerna FG400, PF 2500, SF 4000. 5 IPA Teraz potrzebuję rady jakie pady kupić do tych past, jakiej firmy i czy gąbki czy wełna. Ktoś pracował na tych pastach. Teraz jaki cleaner jest tani a dobry przed woskiem. Wosk - jaki jest dobry do czarnego koloru. czy np ( Collinite 476 ) bedzie ok. Czy zamiast wosku zainwestować w powłokę polimerową - np Diamondbrite LacroeŽ, 199.00 PLN - Kosmetyki samochodowe - auto kosmetyka do samochodu Warszawa - Ochrona lakieru i woski, Diamondbrite lub coś innego. Będę wdzięczny za rady i opinie

Panowie potrzebuję rady Postanowiłem odnowić lakier w mojej czarnej B7 akryl Dzisiaj juz kupiłem 1 Polerkę power up - POLERKA 1400W POWER UP! GRATIS NAKŁADKA i TARCZA (3167652647) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. 2 mikrofibrę 3 GLINKA DO LAKIERU ValetPRO 4 Pasty Menzerna FG400, PF 2500, SF 4000. 5 IPA Teraz potrzebuję rady jakie pady kupić do tych past, jakiej firmy i czy gąbki czy wełna. Ktoś pracował na tych pastach. Teraz jaki cleaner jest tani a dobry przed woskiem. Wosk - jaki jest dobry do czarnego koloru. czy np ( Collinite 476 ) bedzie ok. Czy zamiast wosku zainwestować w powłokę polimerową - np Diamondbrite LacroeŽ, 199.00 PLN - Kosmetyki samochodowe - auto kosmetyka do samochodu Warszawa - Ochrona lakieru i woski, Diamondbrite lub coś innego. Będę wdzięczny za rady i opinie

Witam Moja b7 BLB już ma 190k i chyba czas swapa pompy. Czy może ma ktoś jakieś namiary na warsztat w którym sam robił taką operację w warszawie lub okolicy i jest zadowolony z mechaników i czystym sumieniem może polecić. Będę wdzięczny za pomoc.

Dzisiaj wstawiłem philips blue vision w5w do a4b7 Wcześniej wstawiłem sobie zestaw HID 6000K Jak zapalimy same postojówki wyglądają dobrze - jasne białe światło Jednak przy zapaleniu xenonu 6000k wyglądają nie co żółte, trochę lepiej niż zwykłe w5w. Teraz myślę nad wstawieniem jakiś jasnych ledów - tylko jakich ( 5, 7 9 12 diod) może ktoś pomóc w tym temacie.