piogorski

Mam pytanko Czym mogę odnowić swoje fotele welurowe. Były prane i teraz są na przetarciach jasne i straciły czarny kolor. jest jakiś spray czernidło do foteli. Dzięki

nic nie przysłania jest bardzo dobrze

W ciągu dnia jeżdżę na światłach mijania i nic nie wywala. jest OK W nocy jak dam na drogowe wywala błąd, nie zawsze ale w 90% Tak myślę żeby wstawić oporniki na kabel od świateł drogowych tylko jakiej mocy 25w czy mniejszy

też wywala, ale mi to nie przeszkadza ;P wystarczy kupić opornik za 15 zł szt. OKsi Wywala i piszczy średnio czasem co 3 min i denerwuje, a czasami nie wywala. opornik jaki dokładnie, wstawiałeś już. Trzeba się wpiąć w kabel od świateł długich przed kostką.

Zmieniałeś kodowanie do lamp. Mam takie same i na długich wywala mi błąd stare miałem zwykłe halogenowe

Mam Pyanko Wymieniłem lampy przednia ze zwykłych na ledowe soczewkowe z przesłoną. lampy zostały przełożone i wszystko ok, nie zmieniałem kodowania w kompie czasem jak przełączę na długie i przesłona się otwiera wywala mi błąd żarówki spalonej, Nie trzeba zmienić kodowania lamp na bi xenon zna ktoś jak to się koduje Dzięki

odświeżam pytanie. jaki zestaw mocniejszy można zamontować. tak na 180-190ps mam juz dwu masę do wymiany, a planuję podnieść moc kiedyś. Podejdzie zestaw z 2,7 lub 3,0 b7

Czytałem że jazda na wysokich obrotach tak min 30 minut powinna pomóc. Np na 4 biedu w granicy 4000RMP Prawda to, czy to tylko swobodna interpretacja artykułu.

Zakupiłem dzisiaj Millers Oils XF Longlife 5w40 jest sporo droższy zobaczymy jak będzie się sprawował. 100% syntetyk do PD i ma dobre parametry.

EGR nie trzeba przeczyśćić - warto tam zaglądac. Bipy zawsze były w tych granicach jak i dawki paliwa. Co dokładniej w sterowaniu turbo - sprawdzić czy poprawnie działa sztanga. Aby do łopatek się dobrać trzeba by turbo zwalać Dzisiaj jeździłem i dawałem na wysokie obroty w kośc i nie odcinało turbo jak to miało miejsce ostatnio.

Oksi mam nadzieję że są dobrze wykonane. Statyczne : Gr 004 http://vaglog.pl/log_235872.html Gr 013 http://vaglog.pl/log_235870.html Gr 018 http://vaglog.pl/log_235871.html Gr 023 http://vaglog.pl/log_235869.html Dynamiczne: Gr 003 http://vaglog.pl/log_235876.html Gr 007 http://vaglog.pl/log_235873.html Gr 008 http://vaglog.pl/log_235874.html Gr 011 http://vaglog.pl/log_235875.html

Cześć Ostatnio robiłem trasę 600km i z 4 x turbo przeszło w stan awaryjny. Do tej pory nigdy to się nie działo. błąd z kompa. Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.CLB Control Module Part Number: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3 Component and/or Version: R4 2,0L EDC G200SG 9618 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 62341 142 86919 VCID: 75EBFF0D1CDA171 1 Fault Found: 16618 - Boost Pressure Regulation P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) Freeze Frame: RPM: 3696 /min Torque: 252.0 Nm Speed: 114.0 km/h Load: 100.0 % Voltage: 14.14 V Bin. Bits: 00101000 Absolute Pres.: 2274.6 mbar Absolute Pres.: 2580.6 mbar Za każdym razem na 4 biegu przy obrotach 4000 RPM odłączało turbo. Dzisiaj robiłem test sztangi i wszystkie logi. Turbo chodziło do końca i nie wywalało błędu. Prosze o opinię co może być nie tak. Czy przypadkiem sztanga nie otwiera i nie zamyka się do końca. http://vaglog.pl/log_235766.html http://vaglog.pl/log_235765.html http://vaglog.pl/log_235764.html http://vaglog.pl/log_235759.html http://vaglog.pl/log_235761.html Logi te wystarczą do analizy czy wykonać coś jeszcze Z góry Dziękii

valvoline DuraBlend Diesel 5W40 505.01 czy Valvoline MaxLife 5W40 SYNTHETIC 502.00/505.00 VALVOLINE SYNPOWER 5W40 502.00 / 505.00

Masushi czyli polecasz aby przejść na Motul specyfic 5w40 jest bardziej lepki i może zmniejszyć ubywanie oleju. Na dniach mam zamiar wymieniać więc chyba tak zrobie.

chyba sobie jaja robisz zgadzam się... nie wiem jaka jest norma więc wole zapytać. czyli że 0,6 jest w normie i nie zawracać sobie i innym głowy. wcześniej miałem paska FL i nawet grama nie dolewałem.

Panowie pytanko W mojej BLB ubywa olej. na liczniku mam 250k 70k temu swap pompy z 1,9 30k temu zmiana głowicy, głowica była uszczelniona i zrobiona na tip top. Cały czas używam oleju motul 8100 x-clean 5w40 wchodzi mi po swapie 5,4L więc kupuję 6L. Przez 10k kilometrów muszę dolać te 0,6 L co mi zostaje - trochę sporo. kopcić samochód nie kopci, może jak wkręcę na większe obroty. intercooler jest trochę zawalony olejem, bo turbo popuszcza. Pytanie: 1. przejść na jakiś bardziej lepki olej ?? jeśli tak to jaki. 2. może pomogą jakieś specyfiki uszczelniające ??? można stosować czy lepiej dać spokój z nimi. Dzięki

Lampy zostały przełożone typu Plug in Play, nic nie zmieniałem w kodowaniu. W soczewce jest przesłona na długie światła. wszystko działa jak powinno, tylko wali błąd spalonej żarówki. chodziło mi o te ledy jako postojówki aby je rozjaśnić. lampa jest taka

Dzisiaj wymieniłem lampy z halogenowych na soczewkę + led firmy eagle led Wszystko niby ok - Led ścieci mijanią tak samo działają, ale jak przełączam na długie to wali mi błąd spalonej żarówki. Pytanie czy muszę zmienić kodowanie lampy w 09 np na układ bixenon ( bo zasada działania w tych lampach jest taka sama) czy poprostu lampy sypią błąd. oraz na którym kanale w adapracjach można zwiększyć moc swiecenia postojówek ( kanał 03 ) chyba jest na 96 %

Mam problem, mianowicie w mojej lampie przedniej nie świecą mi 3 diody led, zna ktoś jakiegoś elektryka złatą rączke co by mi to wymienił. Lampę zdemontuję i klosz tak samo mogę rozebrać sam, może ktoś mi dobierze taką samą barwę diodek led aby się nie wyróżniały. Będę wdzięczny za info. ciekawe może jakiś gościu od telewizorów by mi to naprawił ????

Opis bajka

Chciałbym wymieniś u siebie w sedanie wszystkie listwy na chromowane. Teraz siędzą zwykłe czarne uszczelki. Orientuje się jak wygląda wymiana, wystarczy kupić cały komplet listew i przełożyć, czy potrzebne są jakieś inne kombinacje, np z małą szybką boczną, czy nie trzeba wymienić uszczelki. Będę wdzięczny za info

Panowie mam to samo cienka rurka oszroniona gruba nic, ani ciepła ani zimna. klima raczej działa słabo i tylko kratka kierowcy od okna. Właśnie robiłem nastawy i ustawienia fabryczne nic nie dało. błąd jaki mi wyskakuje to. 01336 (Kody błędów) Grupowa magistrala danych układu komfortu. Brak sygnału. Brak komunikacji. Wadliwy. zrobiłem logi http://vaglog.pl/log_216017.html Logi OK czy nie, co opisują poszczegulne kolumny Ktoś orientuje się co jest grane, czy to jest jakieś małe coś co sam naprawię czy już mechanior od klimy jest potrzebny Dzięki

Mam pytanko, a mianowicie od jakiegoś czasu nie działa mi elektryka w szybie przedniej. Silniczek działa bo pyka prąd. Szyba jest zacięta i się nie rusza (jest zamknięta) Wcześniej już coś z nią było nie tak bo nie chciała się zamykać i otwierać, miała spory opór i musiałem pomagać ręką. Wydaje mi się że linka jest pordzewiała lub się rozplotła. Czy wystarczy kupić http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-podnosnik-szyby-przod-prawy-p-linka-i5083710163.html lubhttp://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5021313519&ars_source=ars&ars_socket_id=16&ars_rule_id=91 wstawić i będzie banglać, robota jest prosta ? czy skomplikowana lub lepiej jechać do mechaniora, Ktoś miał taki przypadek i podpowie

Mam pytanko dołożyłem kierę z multi + taśma + wiązka+ wszystko ok, ale działa mi tylko głoś/ciszej i zmiana stacji góra/dół 2 przyciski mode i mute nie działają, wyskakuje na blacie - brak funkcji Można to jakoś zakodować każdy przycisk osobno, aby hulało.

ale i tak muszę kupić kierę bo dostawiam multi