piogorski

U mnie po swapie w 2,0 do maxa włazi 5,5L Miska i bagnet nie zmieniane Więc trzeba kupować 6L:kwasny:

+1

Jeśli masz ciepły garaż w domu to ja mogę ci wypolerować ten dach jak chcesz, a jeśli nie to trzeba czekać do kwietnia jak pokarze się temp co najmniej +16 Ja mam garaż podziemny w bloku i tam jest zimno bo tylko +6 W międzyczasie pijemy po bro i daszek zrobiony

Ja miałem taką sytuację rok temu. 2,5 roku temu kupiłem sobie na firmę samochód Renault Kangoo 2009 z komisu, gdzie był sprowadzony z włoch. Właściciel komisu wykupił ubezpieczenie w PL na nr vin na 1 miesiąc, w tym czasie kupiłem ten samochód, zarejestrowałem i wykupiłem oc+ac już na siebie. Po okresie 1,5 roku dostałem pismo o zapłatę składek za poprzedni rok oc i za nowy tak samo, że niby tamta polisa nie była wypowiedzonai automatycznie była przedłużana - razem coś koło 1400PLN Firma ubiezpieczeniowa długo szukała adresu bo dotarła do mnie dopiero po 1,5 roku. Oczywiscie wyszło tak, że przedstawiłem swoją polisę którą zakupiłem z dniem zakupu pojazdu a o tmatej nie miałem pojecia i nie ja ją podpisywałem nie zapłaciłem ani złotówki. Wszystko zostało anulowane. Moje ubezp było UNICA a te z vin chyba compensa, ale nie pamiętam dokładnie. Więc nie trzeba wypowiadac starej umowy, lecz można dla własnego spokoju.

Aj te nasze kochane pompeczki, ile to one nas kosztują nerwów i kasy

Właśnie kolego u mnie też byłe BLB widzę żę masz takie samo spalanko jak moje

BLB bez DPF miasto 6,5-7,5 trasa 5,5-6,0 trasa spokojna PL-Bułg-PL 3000 - 4,8 Spalanie z tankowania

Masz jakieś namiary na kolegę vagowiec, bo też bym sprawdził hist pojazdu, bo mi coś się nie podoba z przelotem.

Właśnie dlatego pytam, bo napewno ktoś był w sądzie i może podzielić się swoją wiedzą. Dzięki rafal9119

Wg obowiązujących przepisów prawnych radar powinien mieć identyfikacje pojazdów mierzonych, i niektóre takie posiadają, policjantom nawet nakazuje się dokonywać pomiaru w taki sposób aby było jasne że pomiar jest twój, czyli jadę sam na drodze a nie w kolumnie aut. Wszyscy tak piszecie, że niby każdy tak pomału jeździ OK Ja nie uciekam od mandatu bo cwaniakuję, tylko nie dam się zrobić w h*ja bo padło na mnie, pójdę do sądu i zapłacę 1000 za adwokata, ale nie dam satysfakcji policjantowi że śmiał mi się w oczy i mówi cyt" padło na pana i idz z tym do sadu" mandat miał być 300 i 8pk a mam czyste konto - więc jak widzicie koło d... mi lata taki mandat i kasa, chodzi o zasadę

Jest to droga wlotowa do warszawy z konstancina, 3 pasy, gdzie zawsze wszyscy cisną po 100 więc norma. odległośc +- 900 Ja jestem pewien że jechałem grubo mniej niż 90, a koleś na srodkowym pasie był nie co przedemną bo na moim pasie jest wyrwa i wiem o niej. Więc uważam że to nie mój pomiar

Hej może ktoś miał taki przypadek i wie jak z niego wybrnąć bez mandatu. Wczoraj o godz 19,00 w Warszawie padał deszczyk mały i była słaba widoczność. Ruszamy ze świateł na wiertniczej ja na 1 pasie od osi jesdni a obok a raczej przedemną 2 inne auta. za 900m okazuje się że jest patrol policji z laserem, Wychodzi policjant na drogę ( wariat bo nie był widoczny, na początku myślałem że ktoś przebiega ulicę ) i zatymuje mnie z wewnętrznego pasa że niby to moja prędkość 94km/h. 2 inne samochody razem ze mną zaczeły chamować a on do mnie zeby stanąc na bok. bo to niby najszybszy pas. Pytam Pana policjanta czy to mój wynik i czy radar ma inentyfikacje pojazdu mierzonego, on że nie, ma ale mierzył we mnie - yhym z 600m trafił, więc stwierdziłem że jak jechaliśmy 3 samochody w prawie jednej lini to nie jestem pewien czy to mój pomiar Przyjęcia mandatu oczywiście odmówiłem i teraz bedę walczył w sądzie, no sorry czemu mam płacić jak nie jestem pewien że to mój pomiar. Zwłaszcze że po drodze na moim pasie jest wyrwa w jezdni i zawsze tam nie co zwalniam bo dobija zawieszenie, jeżdzę tam z 2-3x dziennie. Może ktoś poradzić jak wybrnąc z tego bo na necie jest sporo artykułów ale nie ma opisane jak postepować, czy iść do wydziału ruchu na wezwanie jakie mam i opisywać sytuację czy tylko na rozprawe ze świadkami z którymi jechałem.

ktos sie wybiera w czwartek. tak 1 x w nowym roku:decayed:

A dokładniej w którym miejscu w arkadi

U siebie wymieniałem w lipcu 2013 przy 190k, bo zmieniałem pompę oleju z wałków na łańcuch wiec wstawiłem pasek contiteh, pompa hepu, rolki Ruville. Pech taki że po 5 miesiącach i 16k puściła rolka napinająca pasek i się zaczeło - wiadomo co - wymiana połowy silnika. teraz będą dochodzić swoich praw u producenta niech zwraca, bo mam wszystkie rachunki za naprawę prawie 5k. Wiec jeśli macie trochę kasy i zastanawiasz się co ile wymienić rozrząd, wymień, bo potem bedziesz miał koszty x5. taka moja rada.

Ja miałem podobne objawy w b7 2005 tylko tam była pompa oleju na wałkach wyrównawczych do wymiany, ale i na biegu jałowym było słychać takie stukanie jak i przy ruszaniu bez gazu. Nie wiem jaka pompę u siebie masz, wałki czy już na łańcuch. Albo może to być dwumasa, sprawdz jak gasisz samochód jeśli zatrzesie karoserią to znak -dwumasa jesli dwumas jest ok to silnk miękko zgasnie

po VIN mam oryg do dzisiaj MOLL J1D battery 380 A (72 Ah)

Dokłanie teraz to A trzeba x 2, czyli 760A Czyli polecacie tego KEGERA 74Ah

Kto by mi zrobił synchronizację wałków i podpiął do kompa w Warszawie. robiłem teraz rozrząd i nie podpinany był do kompa.

Ja zastanawiam się nad VARTA G8 95Ah 830A bardzo mocny, nie wiem czy nie za mocny, czy mi go doładuje zawsze. Stary siedzi oryg 380 A (72 Ah) i jakoś dawał radę.

Może w końcu trzeba przyjechać na spocik i poznać chłopaków Wybieram się już rok czasu i zawsze coś, zawsze k. coś Bedzie ktoś we wtorek

Więc tak ustawie na 180

Czytałem sporo opini i piszą ze z praktyki lepsze jest ustawienie na 120 w 16V o ile pompki sa dobre. Wieksze cisnienie wtryskowe, mniejsza dawka paliwa, lepsza praca silnika - równa

Zastanawiam się nad regulacją pompowtrysków I wyczytałem że z doświadczenia lepiej jest ustawić, cofnąć śrubę nie jak piszą o 225` lub 180 tylko ustawić na 120` wtedy jest większe ciśnienie, tylko czy pompki podołaja. moje mają już 200k i ciekawe jaki bedzie ich stan. Na ile radzicie ustawić 120-180-225

możliwe że z BRB Ja wymieniałem całą głowicę bo mi rolka napinacza puściła pasek i pocharatało wszystkie dzwigienki itp. Teraz przekładam pompki i chyba trzeba je wyregulować na nowo, bo niby w starej głowicy było ok spalanie ale nie sprawdzane WAGiem jakie były wartości. Teraz troche poczytałem i chyba muszę ustawić na kąt 225` liczac od końcowego docisku. Nigdy tego nie wobiłem, ale jutro sprubję, jak po odpaleniu i sprawdzeniu wwartości będzie źle to się poprawi