Fenrir

800-900 to o jakich lampach mówisz? Ja będę miał chyba w weekend lifty na tył do sprzedania, nie więcej jak 130zł komplet wezmę. Majątek to nie jest.

Mówiłem o liftach, nie ma pomyłki. Ja u siebie mam ledy Dectane a lifty powiem Ci średnio mi leżą. Przedliftów nie zakładaj bo to żaden mod, lepiej nie będzie niż teraz. A z ledami to dobrze wyszło bo zimna biel dużo lepiej wygląda.

Mi tam się ta blenda nawet podoba Kwestia gustu ale widzę że się grubo namęczyłeś żeby się jej pozbyć. Zmieniaj lampy zmieniaj. Nawet lifty będą lepsze a nie są drogie.

Wątpię żebyś coś zdziałał. Lampy teraz są względnie szczelne, jak je rozkleisz to mogą zacząć parować, brudne w środku też raczej nie są. Co do soczewek, są po prostu lipnej jakości, ustawić je też będzie ciężko bo skoro producent spieprzył to myślisz że zrobisz to lepiej na oko? Ja bym zostawił je jak są, jak ktoś kupuje takie lampy to musi sie liczyć z tym że to chinole, jak odłożysz trochę kasy to sprzedaj je i kup ori.

Przeczytałem cały temat od pierwszej strony i myślę że zbyt mocno to wszystko przeżywasz. Kupiłeś co kupiłeś, moim zdaniem najlepiej naprawić to co trzeba i jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć. Nie po to kupiłeś auto żeby stało i wołało o kasę. Ja sam się wkopałem i jak sobie pomyślę ile już władowałem kasy to by na dobre B7 starczyło a nie zajeżdzone B5, no ale co zrobisz? To dla Ciebie dobra nauczka, kupując następne auto będziesz wiedział 100x więcej niż wiedziałeś kupując ten. Jeśli chcesz go sprzedać to zacznij odkładać kasę bo inaczej zrobisz to samo co zrobiłeś wcześniej. Sprzedasz tego za 14k, dalej masz na głowie kredyt i parę tysięcy wtopione, a za te 14k kupisz następnego szrota, może 2x gorszego. Nie jest to nowy samochód, po za remontem silnika nie miałeś wcale aż takiej wielkiej tragedii z naprawami. Wizualnie wygląda dobrze, technicznie porobisz jeszcze parę rzeczy i będziesz z niego zadowolony i będziesz wiedział na czym stoisz. Chcesz coś lepszego to musisz zapłacić więcej, nie ma innej drogi. Ogólnie nie załamuj się, działaj sobie pomału, jeździj nim, nie odkładaj napraw na później, z czasem go sobie pomodzisz i zobaczysz że będzie dobrze. Wiadomo że po paru latach jak będziesz chciał go sprzedać to nie zarobisz na nim, ale to samochód, jeśli nie jesteś handlarzem Mirkiem to zawsze na nim stracisz. Pozdrawiam i życzę powodzenia

soulmaster nie powiedział bym że takie to tanie. Jeśli chcesz żeby efekt był w miarę to trzeba ze 3 metry kupić. Daję foto poglądowe:

Za 600zł to można już dorwać czarne bixenony na poliftach valeo, a to już najwyższa półka. To co pokazałeś to półka najniższa. Miałem sonary po poprzednim właścicielu, wniosek jeden - nigdy więcej chinoli

Na to bym nie liczył bo nawet w zwykłym A4 zderzak z avanta jest całkiem inny bo jest różnica choćby w samej klapie.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/299851-rolowanie-nadkoli-trojmiasto-slask-lub-dalej/?hl=%2Brolowanie+%2Bnadkoli Ten kolega pożycza rolkę w trójmieście i z wysyłką. Ogólnie rzecz biorąc żeby założyć zderzak RS4 musisz go zwęzić bo nie podejdzie pod standardowe błotniki, nawet jeśli zrolujesz ranty to i tak wiele to nie zmieni bo same mocowania błotnika i szerokość zderzaka będą takie same. Poszukaj na forum, są tematy o zderzakach RS.

A jeśli chcę założyć do sedana przedlifta zderzak z S4 przedlifta to coś potrzebuję? Jak ma się sprawa ślizgów, belki i innych rzeczy?

Mi cały czas chodzi po głowie plasti dip w pomarańczowy mat, taki jak miał kolega Gwerty. Tutaj jest jego auto: A tutaj inne:

Po co wy się tak spinacie? To tylko halogeny, wątpię żeby kiedykolwiek ktoś przyczepił się o to że są lekko przyciemnione folią. Gdyby chodziło tutaj o przednie lampy to można by nie pojeździć zbyt długo bo to mocno rzuca się w oczy i ma spory wpływ na bezpieczeństwo, przynajmniej w teorii, halogenów może nie być wcale i też jest dobrze. Mnie wczoraj zatrzymali właśnie za brak tablicy z przodu, przetrzepali mi przez to całe auto, po za tablicą doczepili się jeszcze o niezamocowany akumulator, ale jakoś olali to że mam HIDy, a spryski w zderzaku nawet nie są podłączone. Co do samej tablicy wydaje mi się że gdyby była za szybą to może się znaleźć ktoś komu się to nie spodoba bo rzekomo jest mało widoczna. jakby nie było coś w tym jest. Halogeny ja bym śmiało oklejał, w najgorszym wypadku zerwać folię to minuta.

Ja u siebie przyciemniałem ledowe lampy folią oracal. Dałem może z 10zł za folię o dwóch stopniach przyciemnienia, jeden arkusz starcza na obie lampy z nadmiarem (przynajmniej na same środki). Efekt moim zdaniem super, ciężko tylko nakleić tą folię bez żadnych pechęrzyków powietrza. ale żeby zobaczyć trzeba patrzeć z bliska.

Fajnie wyszło. Czarna ramka wygląda najlepiej w większości przypadków, sam kupiłem ostatnio czarną podróbkę RS4 i wygląda dużo lepiej. Najgorszy jest tylko czarny znaczek.

Rolką możesz śmiało poszerzyć ale nie uzyskasz tym efektu jak RS4. Bierz pod uwagę że RS ma też szerokie zderzaki, drzwi i progi. Nawet jeśli blacharz w jakiś sposób poszerzy Ci mocniej błotniki to nie będą nie schodzić krawędziami ze zderzakiem. Ogólnie z tym jest ciężki temat, najlepiej pożycz rolkę, jest na forum osoba która ją ma, i poszerz ile zdołasz przed lakierowaniem.

Podsufitka będzie pasować tylko zmień silniczek od szyberdachu na poliftowy, drogi nie jest. A podsufitkę ciężko dobrze skleić żeby nie odlazło, obszycie znowuż dużo kosztuje. Jak masz możliwość kupienia w dobrej cenie kompetu z podsufitką to bierz bez zastanowienia. Ja bym kupił już dawno ale dorwać sufit z sedana z szybrem gdzieś gdzie mógłbym po niego podjechać to graniczy z cudem.

No wiem, ale wiele ludzi woli kupić "lepsze" "taniej".

Ciężko chyba sprzedać B5 w takiej cenie. Nie od dziś wiadomo że polaczki chcą kupić jak najtaniej, toż za 15 tysi to kupisz B6 na full opcji... Mi się marzy C6 Avant ew. sedan

Są ale lepiej ogarnąć temat w pełni i założyć poliftowe valeo z xenonem. Musisz tylko podciąć błotniki i zmienić wtyczki. A lepszych lamp nie kupisz.

Są inne mocowania tylnej kanapy ale nie powiem Ci dokładnie w czym rzecz.

Czarna skóra wszędzie przypasuje

U mnie pękło tak samo jak u kolegi wyżej. Hamowałem z ok. 100km/h na prostej równej drodze, luzów żadnych w zawieszeniu nie było tyle że to był szajs z firmy QAP.

Jeśli technicznie masz taki stan jak wizualnie to pozazdrościć

Chodzi mi nie tyle o mocowania co o wyprofilowanie błotnika i drzwi. Zakładając błotniki z lifta i tak będę je lakierował więc otwory po listwie można usunąć, zastanawia mnie tylko czy będzie to wyglądać dobrze bez tej listwy. Dodam że w przyszłości chciałbym założyć drzwi z lifta i też raczej usunąć listwy.

A myślisz że gdyby usunąć listwę z błotnika przy lakierowaniu to będzie to jakoś wyglądać? Bo sam zamierzam zrobić coś takiego ale nie wiem jak to wyjdzie.