Fenrir

Co kto lubi, ja wolę takie ala RS4, a oklejałem głównie dlatego że standardowe bardzo mi się nie podobały

Ja mam czarny carbon połysk i moim zdaniem ładniej wygląda, ten srebrny jest bardzo podobny do ori, oczywiście z daleka. Zrobię zdjęcia jak ogarnę syf w środku

Ori srebrne szału nie robią, te potęgują efekt, ja bym zostawił.

Bardzo ładne autko. Fajnie wygląda na tych kółkach, oby tak dalej

Grill chińczyk, tak? Też nad takim myślę

Gwint jest zawsze bardziej twardy niż zwykłe springi. A profil opony to procent jej szerokości. Możesz mieć większy profil przy bardzo wąskiej oponie. Standardowo masz 195/65/15 przy felgach 18 to już 225/40. Jeśli dasz oponę 245 to możesz dać profil 35, to zależy jaki rozmiar felgi i jaka jej szerokość. Ale najlepiej mieć odpowiednie opony, nie masz wtedy przekłamań licznika, wygląda dobrze i lepiej się prowadzi. Dasz opony wyższe od standardowych to będą balony a jak dasz mniejsze to będzie jeszcze bardziej twardo.

Szczerze to ten wzór w tym kolorze strasznie się zlewa, wygląda jak kołpaki... Chociaż może to wina zdjęcia

A powiedzcie, te listwy środkowe w lifcie ciężko jest zdjąć? Gdybym chciał do przedlifta założyć błotniki poliftowe i przełożyć te listwy ale bez lakierowania to da radę?

U mnie też podgina się od wewnątrz na 18, jak jest nisko to to nic dziwnego, u mnie w dodatku były opony z B6 o wyższym profilu niż powinny być. Podegnij ostrożnie te ranty do środka bo bez wymiany zawiechy nic nie zrobisz.

To już musisz sprawdzić sam, nikt po zdjęciach nie stwierdzi czy masz przyklepane czy nie. Zastanawia mnie jedno, skoro dopiero założyłeś ten błotnik to skąd po takim uszkodzeniu tyle rdzy? Przygiąłeś go teraz czy miesiące temu?

Szkoda że nikt nie sprzedaje takich zestawów. Kusi żeby coś zrobić z tymi heblami ale jakbym miał kompletować tyle części, każda z innej parafii to już mi się odechciewa...

Od tego masz dział "Kupię" http://allegro.pl/redukcja-wieloklin-audi-vw-pod-kierownice-i5335343910.html http://allegro.pl/vw-golf-polo-redukcja-frez-wieloklinu-kierownicy-i5042920812.html

Powiem Ci że to ogólnie słaby temat. Bez chociażby częściowego obniżenia większym kołem niewiele zdziałasz. Ja bym szedł chociaż w te 30-40 niżej, wtedy komfortu na pewno bardzo nie stracisz ale i na wyglądzie zyska.

Też słyszałem że trzeba zmienić silniczek bo nie podejdzie ale głowy nie dam bo jeszcze nie zabrałem się za wymianę u siebie

Spotkaliście się koledzy z zamiennikiem ori podłokietnika? Zobaczyłem coś takiego teraz na Allegro przypadkiem i powiem że nie głupie... http://allegro.pl/podlokietnik-audi-a4-b5-i-vw-passat-b5-stelaz-i5097348623.html Ma to sporo plusów: wygląda jak ori, można mieć w skórze i materiale, jest zestaw montażowy, a co najważniejsze cena bardzo niska. Niby ori to ori, ale ciężko jest dorwać ładny egzemplarz bo albo połamane zawiasy, albo skóra wyświechtana, albo ktoś woła 2 stówy. Ktoś ma coś takiego? Co myślicie?

Do poliftowej kiery czyli takiej jaką ma kolega szafa musisz mieć taśmę, najlepiej kwadratową z lifta bo okrągła może się ruszać, wtyczkę do poduszki bo stara nie podejdzie, i najlepiej obudowę z lifta ale starą można przyciąć od biedy. Przedliftowa kiera czyli taka jaką ma denveco podchodzi bez przeróbek. A tak btw. to obie są z S4 A co do ramek to moim zdaniem chromowane/alu prawie zawsze wyglądają dobrze, czy to do czarnego, czy innych kolorów.

Raczej ciężko będzie to dorwać na allegro. Oryginalne chromy są długie, ta górna listwa ma ze 2 metry, nikt Ci tego nie wyśle (a nawet gdyby to wątpię że dojdzie nie powyginane), trzeba odebrać osobiście więc szukaj gdzieś w okolicy, czasami ktoś z forum to sprzedaje. Co do chromów na metry odpuść sobie od razu. Kiedyś też chodziło mi to po głowie ale jak na kilku autach to zobaczyłem to na szczęście zmądrzałem. Wygląda to krótko rzecz ujmując do d*py. Listwy wąskie, średnio spasowane, problemy z przyklejeniem, ogólna kaszana, widać z daleka że to nie ori. http://allegro.pl/listwa-listwy-chrom-audi-a4-b5-2-8-sedan-i5255428664.htmlsedan http://allegro.pl/listwy-s4-b5-a4-audi-antracyt-satyna-obwodki-chrom-i5289903917.htmlsedan S4 http://allegro.pl/listwy-chrom-ozdobne-na-szyby-audi-a4-b5-kombi-org-i5056193064.htmlAvant http://allegro.pl/chrom-listwy-na-szyby-wstawki-audi-a4-b5-avant-i5129014640.html Avant

Ładnie wyszło. Pasuje do takiej kolorystyki auta i felg

U mnie też pękł nośny tylko kawałek przed sworzniem, a luzów żadnych nie było... Ładna sztuka, przemyślane mody, chętnie popatrzę co dalej

2 sprawy: Jaki body kit masz na myśli? Mam nadzieję że nie żadne pseudo RS4 z laminatu... Za oryginalny komplet S4 musisz liczyć 2 tysie spokojnie. A co do lamp to bierz po uwagę tylko ori Valeo zespolone. Rób sobie wszystko po kolei, od tego co najważniejsze i najsensowniejsze. To co wymieniłeś kosztuje kupę kasy, jeśli stać Cię na to żeby zrobić to w krótkim czasie to nie ma sensu tego robić tylko lepiej kupić coś młodszego. A jeśli będziesz sobie to robić pomału to powodzenia w modzeniu, sporo przed Tobą do zrobienia

Do lakieru z połyskiem bezbarwny to podstawa, ale co do matu to nie jestem pewien jak to wygląda. Nie wiem czy nie ma specjalnych lakierów bezbarwnych do tego.

Podejrzewam że lakiernik może go skasować tyle że kupi sobie za to chociażby podróbkę grilla RS4 który wszak da lepszy efekt niż grill przedliftowy, nawet pomalowany. Grill można kupić nawet za 20zł więc proponuję kombinować samemu, jak wyjdzie popelina nie do ogarnięcia to można kupić polifta za grosze, zawsze to jakaś zmiana. A przed lakierowaniem jak kolega wyżej wspomniał dobrze zmatuj i odtłuść powierzchnię. Kup dość drobny papier ścierny, na koniec ok. 1000, zjedz grubszym, wygładź cieńszym, oczyść benzyną ekstrakcyjną, podkład, baza i cacy. Tylko bazy kilka warstw. Może nie było by to takie głupie żeby użyć lakieru matowego do plastiku Boll. Dla niższych kosztów nie używać podkładu, tylko dobrze wygładzić i oczyścić.

Dokładanie turbo to totalny bezsens bo koszta przewyższą wartość auta. Można ewentualnie zrobić swap na 1.8T ale to w stocku 150 lub 180km, chce się więcej to znów koszta. 2.7BiT też odpada bo podejdzie tylko w quattro. Z logicznego, ekonomicznego i rozsądnego punktu widzenia nie opłaca się w taki samochód inwestować, ale robisz go dla siebie, będziesz miał radość z tego że jest zadbany i nieźle się prezentuje. Większość forumowiczów którzy przedstawiali swoje auta raczej nie stawia na pierwszym miejscu logiczności inwestycji w 20 letni samochód, po prostu każdy robi na co ma ochotę. Wiem to po sobie, kupiło się padło, wkładało przez kilka lat to teraz szkoda sprzedać. Musisz się zastanowić czy jesteś w stanie odłożyć dobre parę tysi na coś lepszego, jeśli nie to dbaj o to co masz. Żeby kupić porządne B6, C5 czy cokolwiek innego to musisz mieć te 15 tysięcy chyba że kupisz za 8 i w pół roku włożysz 8.

Wpasujesz pod normalny tunel tylko musisz wyciąć dziurę. Tylko kup podłokietnik z metalową łapą bo inaczej go nie zamontujesz.

Wymieniłeś wszystko co mi właśnie przychodziło do głowy. Możesz zmienić grill na polift/S4/RS4. Ew. pomaluj cały grill razem z ramką plastidipem w czarny mat. Kilka warstw i może nie będzie tak źle z wytrzymałością.