Fenrir

Zależy jaki masz też punkt odniesienia. Moja też bardzo nie trzeszczy ale trochę jednak tak. To głównie zależy od spasowania plastików w środku. Jeśli wnętrze było rozbierane to duże prawdopodobieństwo że będzie trzeszczeć bo te plastiki trą o siebie.

Pierwsze ledy ładniejsze.

Dopiero co stronę wcześniej wrzuciłem zdjęcia jak wyglądają Cool Blue Hyper a teraz wszyscy się dopytują jakby wszyscy niewidomi byli... Wandej, jeździłeś już na nich w nocy? Jeśli będziesz dużo jeździł w nocy to nie wiem czy wytrzymasz to psychicznie, można się zamęczyć od wpatrywania w drogę gdy nic nie widać.

B5 tak czy siak lubi trzeszczeć. Wsadzać dobre koło, gwint, rozpórki i śmigać. Jak komuś przeszkadza jak auto za dobrze wygląda to może trzeba by się przesiąść na Opla albo Fiata

To zależy jakiej folii użyjesz i jak to okleisz. Ale efekt jak najbardziej osiągalny.

Na razie załóż sobie xenony valeo na przód, lifty na tył, kierę trójramienną, pozmieniaj sobie takie rzeczy które majątku nie kosztują i nie ma co do nich wątpliwości bo wyglądają dobrze i w niczym nie przeszkadzają. Felgi możesz sobie jeszcze przemyśleć do porządnej wiosny

Ja wiem co sobie teraz myślisz, "18? ee będzie twardo, będzie tarło, zaraz się pogną", ale sam tak miałem i wiem że to kwestia czasu aby zmienić podejście. Myślałem najpierw "brać 17? będzie twardo, opony drogie..." itp, w końcu kupiłem 18 i nie żałuję. Jest na pewno bardziej twardo niż na 15, to oczywiste, ale auto 50 razy lepiej trzyma się drogi i sto razy lepiej wygląda. Kupisz 17 które wcale dużo tańsze nie będą, potem stwierdzisz że wcale duże nie są i co wtedy? Sprzedawać i znowu kupować kolejne? Ja na pewno nie założył bym mniejszych niż 18, co najwyżej wchodzą w grę 19 ale tutaj już mam pewne obawy. Najlepiej jakby ktoś dał Ci się przejechać autem na takich kołach, wtedy zobaczysz czy będzie to dla Ciebie akceptowalne. Wiadomo, jeden woli jeździć wygodnie na balonowych 15 a znowóż inny tłucze się na gwincie i 19 i jest zadowolony.

Sprawdzałeś w ogóle temperaturę zewnętrzną? Jeśli jest poniżej 5 to klima nigdy nie będzie Ci działać... Czujnik też jakby nie było może trochę przekłamywać bo jest w pobliżu silnika. Zimą to może mieć pewne znaczenie. Tak czy siak bez sensu jest grzebanie przy klimie zimą. Najpierw poczekaj aż będzie ok. 10 na plusie i wtedy będziesz w stanie stwierdzić co może być nie tak.

Masz na myśli lampy tak? To folia. W tym przypadku mi się podoba ale tutaj całe auto jest kozackie, a jak ktoś zrobi coś takiego w seryjnym B5 to moim zdaniem będzie popelina. Można też przyciemnić całe lampy na czarno. Z tym że w obu przypadkach można za to stracić dowód bo to mocno rzuca się w oczy, i może ograniczać moc świateł. Chociaż folię zawsze można zerwać więc mod mało inwazyjny, można spróbować. Folia oracal 10zł kosztuje.

A Twój mechanik nie może go sprawdzić tylko Ci jakieś światłe rady daje? A jak na skręconych kołach w prawo gwałtownie ruszysz to stuka mocno? Powiem Ci że u mnie też tak jest że jest co jakiś czas mocne puknięcie z prawej, szczególnie jak wchodze ostro w zakręt, ale to ewidentna wina dobitych wahaczy.

Pompie raczej nic się nie stanie, to tylko płyn. Najgorzej jak będziesz jeździł na sucho, wtedy pompa dostanie po d*pie. Ale czy to w czymś pomoże pomoże? Ja lałem do B5 płyn z uszczelniaczem Prestone, wlałem tego dobre parę litrów bo przez ponad pół roku jeździłem z cieknącym maglem i dolewałem płyn bo nie miałem innego wyjścia. Powiem tak, może minimalnie zmniejszało to wyciek, ale później jak już leciało bardzo mocno to to na nic. Jeśli ubywa Ci np. zbiorniczek na miesiąc to możliwe że taki środek pomoże, warto spróbować. Ale jak zacznie się lać ciurkiem spod osłon to od razu regeneracja

A reszte zawieszenia w jakim masz stanie? Nie masz luzów na końcówkach lub wahaczach?

Klimatyzacja chodzi tylko przy temperaturze zewnętrznej powyżej 5 stopni. Chyba że chodzi Ci o to że w ogóle nawiew lub panel nie działa, to już wtedy inna sprawa.

Bidzio bierze bodajże 50zł, szczerze to ja bym mu to oddał zamiast bawić się w lutowanie. Po pierwsze trzeba mieć porządne diody, po drugie trzeba je dobrze wlutować. Zrobić tanio żeby potem poprawiać moim zdaniem mija się z celem. Ja żałowałem właśnie że mój licznik nie jest na diodach bo bym mu oddał do przerobienia, tych na żarówkach on nie robi, a na ledach zawsze dużo lepszy efekt.

Czyli masz zegar na diodach tak? Jeśli tak to bidzio może Ci wlutować do niego białe diody. Bo inaczej nic nie zrobisz

Parę tematów niżej ktoś pytał o to samo, szukajcie zanim zaczniecie pytać. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/226727-zatrzasniety-bagaznik-w-sedanie-zrob-to-sam/

Bidzio1 - ten użytkownik przerabia wszelkie oświetlenie na LED. Jest jeszcze ktoś na forum kto się tym zajmuje ale nie chce mi się szukać. Nic nie trzeba przerabiać. Weź starą żarówkę na wymiar bo są różne długości. I nie kupuj najtańszych ledów jakie są w sklepie. Najlepsze są SMD. Ja kupowałem ponad rok temu nawet nie drogie rurki, nic nie przerywa, nie mruga, barwa to zimny ładny biały.

No tak, przepalają się, jak każde żarówki o zwiększonej mocy, ale na pewno nie w kółko po miesiącu.

A jaki masz plan na przyciemnienie? Tylne boczne i tylna czy przednie boczne też?

Skąd możesz o tym wiedzieć? Może ktoś nie wie o tym że nie można dotykać i czasem nawet przypadkiem może mu się zdarzyć

No przecież napisał na samym początku...

Serio? Jak ręce są tłuste to wystarczy a nikt chyba nie ma zdezynfekowanych rąk jak idzie żarówki wymieniać. Tak czy siak nie dotyka się bańki i tyle

Miesiąc to trochę przesada. Moim zdaniem takie NB powinny spokojnie z pół roku wytrzymać, chyba że jeździsz po 15h na dobę z zapalonymi światłami. Jak masz taką sytuację to ja bym na Twoim miejscu spróbował jakiś tańszych żarówek które mają dobre opinie, np. Tungsram I nigdy nie dotykaj szkła żarówki gołymi rękoma bo jak są brudne to przepalą się szybciej.

Tak wygląda ok. Na pewno nie będzie lepszy pomarańczowy. Jak już chcesz cos kombinować to załóż inne lampy.

Z tyłu fajnie wyglądają takie szerokie lacze Ja miałem z tyłu 245/40/18 na 9J ale bez wypchania błotników to słabo dość. Najchętniej wsadził bym 265/35 lub coś w ten deseń ale to już jak w czołgu szerokie