Fenrir

Co do Osram Cool Blue Hyper. Miałem ostatnio takie, wprawdzie H1 ale to bez większej różnicy. Ostatnio przepaliła mi się jedna więc zrobiłem parę zdjęć na Cool Blue i zwykłej żarówce Bosch. Zdjęcia robione kombinerkami, ale barwę światła w miarę widać. Żarówki miałem założone na sonarach, teraz będę zmieniał na Valeo więc to była ostatnia okazja żeby zrobić foto jak to wygląda. Ogólnie powiem tak, żarówki mają mocno białą barwę, kiedyś nawet na stacji diagnostycznej jak z czymś tam przyjechałem to myśleli że to xenony i do mnie z tekstem że nie mogę mieć takich lamp Wyglądają bardzo ładnie, aczkolwiek świecą tragicznie. W nocy w ogóle nic nie widać, w dodatku jak się ma badziewne lampy, np. Sonary. Także jak komuś zależy tylko na wyglądzie to polecam, ale do jazdy w nocy odradzam szczerze. Po samych nawet zdjęciach widać że żarówki z Boscha za 12zł są o wiele mocniejsze, Osramy nawet nie "oślepiają" aparatu, w dodatku w telefonie

Jak wydech jest dziurawy to też ma się wrażenie że auto drży

Ja bym kupił na początek tłumik zamiast tego pustego kata, trochę na pewno wyciszy wydech. http://allegro.pl/katalizator-tlumik-audi-a4-vw-passat-1-8-20v-i4951546833.htmlJa mam taki, jestem zadowolony ze zmiany dźwięku. Pozbyłem się tego blaszanego wycia które było przy pustym kacie. http://allegro.pl/tlumik-katalizator-audi-a4-vw-passat-1-8-20v-i4958840341.htmlTu jest inne z uszczelką A tak w ciemno to ja bym raczej odpuścił wymienianie wszystkiego chyba że założysz sobie kompletny nowy wydech. Skoro po plecionce nie widać żeby była uszkodzona to bym jej nie wymieniał, równie dobrze może to być wina środkowego lub końcowego tłumika, wymienisz jedno a okaże się że to nie to i co wtedy?

Ja byłem ostatnio na Dzikich Historiach, powiem tak, film głupkowaty ale dość śmieszny. Mi się podobał.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/304551-najbardziej-komfortowy-gwint/ http://a4-klub.pl/index.php?/topic/302563-zawieszenie-gwintowane/ Ogólnie takich tematów jest masa więc poprzeglądaj sobie forum i wtedy zadawaj pytania. I staraj się pytać o konkretne rzeczy w konkretnych działach. Pozdro.

Wytrzyma ale licz się z tym że trochę będzie tłukło. Najgorzej po d*pie dostają przy gwincie wahacze i końcówki drążków. Sam gwint na pewno wytrzyma dość długo. Gwinty są różne, zależy czego kto potrzebuje i ile ma do wydania.

Oj tam oj tam, to wywalmy od razu xenony, skóry i inne bajery bo jedno oślepia, drugie parzy a resztę ktoś ukradnie... Ja podziwiam ludzi którzy jeżdżą na 19 i totalnej glebie bo ja sam na moich 18 i dość mocnej glebie potrzebowałem czasu żeby nauczyć się jeździć od nowa Koleżanka może mieć jedynie problem z mocą po założeniu takich dużych kół, a właściwie to z jej brakiem. 1.6 demonem niestety nie jest. Ogólnie to będę śledził temacik bo zapowiada się ciekawie, a rzadko się zdarza żeby kobieta miała taką pasję i smykałkę do modzenia samochodu Normalnie bym się ożenił

Ja się z czymś takim nigdy nie spotkałem. Na pewno dało by się coś takiego zrobić ale pewnie było by to sporo lutowania w samym liczniku. Nie wiem czy to tego warte. A w passacie jak to robiłeś?

Wszystko napisałem wyżej. Lampy przednie to tylko Valeo, za 500zł kupisz xenony na oryginalnych przetwornicach. Ledy które miałem na myśli masz na drugim zdjęciu. Możesz go obniżyć o powiedzmy 30, 40mm, powinno być ok. Z drugiej strony mając gwint możesz go podnieść wysoko do jazdy na codzień a na zloty czy spoty opuścić na maxa. Tylko że gwint jest bardziej twardy niż zwykłe amory.

Da się, wszystko się da w zależności od funduszy, ale to co zamierzasz osiągnąć jest raczej nierealne/nieopłacalne. Po pierwsze lakier na zdjęciu to półmat. Oczywiście mógłbyś tak polakierować swoje auto ale koszt lakierowanie może przewyższyć wartość auta... Po drugie to na zdjęciu to RS4 które różni się tą podstawową rzeczą że jest szersze niż A4/S4. Więc tak, możesz założyć zderzak RS4 po lekkim zwężeniu, aczkolwiek nie osiągniesz takiego efektu jak na zdjęciu bo będziesz miał odrobinę węższy zderzak i nadal wąską karoserię. Chcesz założyć taki zderzak bez przeróbek? To dokup błotniki przednie z RS4 800-900zł za sztukę, przód będzie cacy, ale wtedy przód będzie szeroki a tył wąski jak d*pa węża i co z nim zrobisz? To wymaga dużej rzeźby i umiejętności żeby to porządnie poszerzyć, a koszt? znów przewyższy wartość auta. Także taki przód raczej odpada. Możesz rozważyć zderzak z S4, najtańsze stoją od ok. 600zł ale uszkodzone/zdekompletowane. Jeśli kupisz zderzak bez belki, sprysków, zaślepek, kratek, ślizgów to za te graty zapłacisz prawdopodobnie więcej niż za sam zderzak. Kompletny zderzak to koszt od ok. 1000zł w górę. Na tył również zderzak z S4, ten można dorwać dość tanio, nawet za 300zł, ale normalnie ok. 500. Do tego lampy na przód lifty zespolone Valeo, halogenowe ok. 300zł, ori xenon 500-600zł, bixenon od gwertego 800-900zł z tym że w tej opcji masz czarne lampy. Z tyłu fajnie wyglądają lampy ledowe. Progi S4, same to ok. 500zł, przydały by się też tylne mocowania i listwy wewnętrzne, całość może kosztować ok. 800zł. Do tego jakieś koło, żeby to wyglądało to 18 cali, 19 cali to już bajka. Grill moim zdaniem najlepiej wygląda z RS4, ori to ok. 300zł wzwyż, podróbka 140zł. Gleba, gwint albo sprężyny obniżające na amortyzatorach sportowych, ja kupiłem komplet amory/sprężyny za 300zł, nówki są droższe, zależy od marki. Tani gwint nowy od 800zł, używany różnie. Po takich zmianach jesteś w stanie osiągnąć taki efekt:

Najlepiej wygląda chyba grill RS4, czarna ramka, znaczek w chromie. Sam planuję tak u siebie ogarnąć.

Nie rób tego... To wieś na maxa. Jak dawać chromy to tylko oryginalne, przejdą opcjonalnie obwódki szyb, lusterka RS4, i obwódka grilla, nic po za tym.

Oj tam Tamte znalazłem w 10 sekund, a jak ktoś jest zdecydowany to i tak z reguły szuka żeby taniej znaleźć a nie bierze pierwsze lepsze. Dałem tamte dla przykładu.

To są lampy dedykowane więc nie będzie problemu. W opisie aukcji: "pełne okablowanie - wystarczy połączyć kostki" Ja mam u siebie takie ledy: Miałem je już jak go kupiłem. Przy nich są jakieś jakby przetwornice ale chyba podłączenie jest jak ori.

Cieszę się że to widzisz A ledowych nie chcesz na tył? http://allegro.pl/audi-a4-sedan-b5-94-00-lampy-tyl-led-smoke-tuning-i4960422382.html http://allegro.pl/audi-a4-sedan-b5-94-00-lampy-tyl-led-clear-tuning-i4960435259.html Tutaj masz porównanie: Ja nie lubię poliftowych bo są jakieś takie matowe, mają mało żywe kolory. Te ledowe właśnie przeciwnie. Moim zdaniem w kwestii zamienników to najlepsze lampy.

Sama belka też nie jest jakaś niezbędna. Szanse na to że ktoś nam wjedzie z tyłu i tak znikome. Tylko sam jestem ciekaw ile z tej belki trzeba wyciąć. I trzeba też by pomyśleć o tym żeby obie rury dymiły równomiernie. Albo dać prawą rurę większą a tą seryjną węższą albo zostawić seryjną taka jak jest tylko ograniczyć lekko przepływ spalin, a prawą dać pustą o tej samej średnicy.

A to nie jest tak że tarcze wyciągasz z tyłu a te potencjometry zostają z przodu i ich w ogóle nie ruszasz?

Ja mam u siebie takie lampy z przodu po poprzednim właścicielu, ale już niedługo bo jedna jest rozbita więc obie będę zmieniał na Valeo. (nareszcie ) Ogólnie gówno niesamowite. 1. Wcale to fajnie nie wygląda, wygląda debilnie. 2. Na aukcji te lampy świecą się jak psu jajca, a po założeniu na aucie niedługo będą wyglądać gorzej jak ori po 20 latach. U mnie klosze są całe matowe, lekko wypalone od temperatury, jedna lampa ma mikropęknięcia. Wyglądają strasznie Tutaj już nie jest taka piekna jak na aukcji co? 3. To w sumie najważniejsza kwestia, te lampy są tak skonstruowane że w ogóle nie oświetlają drogi. Zwykłe dzielone lampy oświetlają drogę 2x lepiej niż ten syf. 4. Gdybym miał wydać na te lampy ponad 500zł to kupił bym sobie za to cyjanek

Ja bym w ogóle nie kombinował przy przewodach bo wydech mocno się rozgrzewa, paliwo będzie się lekko skraplać czy cokolwiek i Ci się auto spali... Chyba najlepiej przyciąć lekko belkę.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/257901-biale-wskazowki-zegarow-b5-jak-w-s4/ Czemu piszecie że się nie da skoro nie wiecie?

Ciagle ktoś zadaje pytania a nikt nie szuka... http://a4-klub.pl/index.php?/topic/54799-all-b5-zmiana-listewek-ozdobnych-na-drewno-foto/ Wszystko już było przerobione sto razy

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/226727-zatrzasniety-bagaznik-w-sedanie-zrob-to-sam/

Ja nie obczajałem jeszcze tematu ale krążą słuchy że ponoć między zderzakiem a karoserią można zmieścić rurę, inni mówią że się nie mieści ale można przyciąć belkę lub wnękę na koło zapasowe. Zobaczę jak będę robił u siebie, wtedy napiszę.

Toteż właśnie. Szkoda kasy na zamienniki przy tak niskich cenach oryginału.

Te zderzaki z aukcji to zamienniki w dodatku przedliftowe także niespecjalnie się opłaca. Za 400 z groszem kupisz kompletny poliftowy zderzak z belką i halogenami, jak dobrze trafisz to nawet w swoim kolorze wyrwiesz.