Fenrir

Niestety tak jak koledzy piszą nie jest to odosobniony przypadek... Miałem to samo u siebie, jechałem 3-pasmówką, zacząłem hamować ze 120 dojeżdżając do świateł, nagle jebs, przeszorowałem podwoziem po glebie, pęknięty prawy prosty wahacz... Do wymiany dwa dolne, przegub zewnętrzny, lekko wgnieciony błotnik i wypalone nadkole przez oponę. Ogólnie stało się to niedługo po zakupie, nie było żadnych luzów, zawieszenie było cacy, aczkolwiek były założone wahacze firmy QAP które z wyższej półki nie są. Miałem szczęście że stało się to o 1 w nocy na prostej drodze. Innego razu widziałem audi na poboczu z wykręconym kołem, obstawiam że stało się to samo. Ogólnie to raczej nie do przewidzenia, u mnie wahacze były dobre, nie było żadnych luzów, pękło zaraz za sworzniem, tam gdzie zaczyna się prosta część. Jedyna rada ode mnie to mieć wykupione assistance za 10zł

Dwumas oczywiście jest. Upchali go nawet do ADR'a 125KM Kwestia wymiany nie jest taka oczywista bo wiadomo że każde auto jest inaczej użytkowane, może wytrzyma, 200 tysięcy, może 400. A masz jakieś objawy zużycia czy pieniądze na zbyciu?

Racja Tylko muszę jakoś środek felgi odmierzyć

Macie pomysł jak sprawdzić ET jeśli na wnętrzu felgi nic nie widać? Wyczytałem szerokości 9 i 8.5J ale ET nie wyczytałem. Felgi były lakierowane i oznaczenia są bardzo mało widoczne. ET da się jakoś zmierzyć?

Bierz pod uwagę to że NB nie ma być żadną imitacją xenonu tylko ma świecić jak najmocniej, a każde żarówki które mają podchodzić pod biały i niebieski będą świecić słabiej bo ten efekt jest uzyskany barwioną bańką która siłą rzeczy musi ogarniczać moc światła.

Bzdura. Zakładając że masz dobre spasowanie elementów, czyli przykładowo błotnik nie ociera o drzwi, to spokojnie możesz podnieść je lekko na zawiasach. Nie musisz do tego nic rozbierać bo po co? I rygla też nie ruszaj bo rygiel jest zamocowany na stałe a to drzwi opadają z czasem, jeśli przestawiłeś rygiel to drzwi nadal masz opadnięte tak czy siak, a jak teraz je podniesiesz to rygiel masz źle zamocowany. Weź sobie kogoś do pomocy żeby poszło sprawniej, popuść lekko śruby od zawiasów, unieś odrobinę drzwi i dokręć.

Zapewne nie mają luzu tylko są zwyczajnie opadnięte. Rygiel zamocuj tak jak był bo tak być musi. Odkręć lekko zawiasy i podreguluj je żeby drzwi były wyżej.

Powiem Ci że nawet nie pytałem bo cena samego tłumika w zasadzie śmieszna. Może gdyby ktoś chciał kupować jakiś zestaw za parę stówek to warto było by zapytać.

Nie przesadzaj. Lepiej sprzedać auto z dobrze ustawionymi drzwiami bez żadnych szumów niż z opadniętymi ale z nie dotykanymi zawiasami. Szyber też może powodować szumy. Szyba jest regulowana, jest jakiś margines tego o ile może być wysunięta po zamknięciu. Ja u siebie kiedyś rozbierałem szyber i zamknąłem go na amen i od tamtej pory szumi przez niego bo jest nie wyregulowana szyba.

Jak założysz licznik z A6 to będzie odwrotnie wskazywał poziom paliwa. Ale jest to do zrobienia. Zaletą licznika z A6 jest to że ma fabryczne ringi chromowane po lifcie. Wydaje mi się że będziesz musiał dorobić jedną kostkę bo tam są chyba 3x 32pin. Tutaj masz rodzaje liczników w A6 Jeśli chodzi o liczniki z A4 to tutaj masz rozpisane: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/405961-Understanding-differences-between-Audi-A4-clusters-and-the-compatibility-issues?p=6050358#post6050358 Jest temat o wymianach licznika, trochę obszerny ale trochę rzeczy można w nim znaleźć: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/5854-efekt-wymiany-licznika-na-fis/

W kwestii pokrowców jestem na nie. Nie widziałem jeszcze żadnych które wyglądały by porządnie, bez wiochy. Pasuje to może do Opla ale nie do Audi. Największy problem z pokrowcami jest taki że nawet jak uda Ci się je porządnie założyć to po niedługim czasie raczej będą się zsuwać i irytować niemiłosiernie. Ja kiedyś myślałem nad pokrowcami z eko skóry, ale zrezygnowałem bo niby szyte na miarę a wyglądają beznadziejnie. Robią z foteli jeszcze większe placki niż są. http://allegro.pl/skora-pokrowce-samochodowe-na-miare-audi-a4-i4920925079.htmlte wyglądają jeszcze nawet dobrze ale cena robi swoje. Bo tak to większość jest takich: http://allegro.pl/pokrowce-samochodowe-skora-audi-a3-8l-8p-a4-b5-b6-i4857293212.html Tych szmacianych nawet nie szukam bo to już w ogóle bez sensu

Napisz dla potomnych jak to zrobiłeś żeby kolejna osoba nie musiała pytać

To jest akurat typowe w Be-Piątkach... Możesz na początek wyregulować drzwi na zawiasach jeśli są lekko opuszczone, potem wyregulować ramkę drzwi żeby była dociśnięta u góry. Zapewne szumi Ci głównie od drzwi kierowcy bo są najbardziej zużyte. Szyberdach masz?

Pisałem bardziej do Krzynek30 ale u Ciebie pewnie było to samo. Wina instalacji LPG.

http://allegro.pl/katalizator-tlumik-audi-a4-vw-passat-1-8-20v-i4857423982.html Teraz znowu mi coś trochę hałasuje ale to raczej dlatego że jest źle skręcone i gdzieś przepuszcza powietrze. Ale sam tłumik polecam

Masz LPG tak? Nie przypadkiem 2 generacji? Tak jak koledzy piszą to normalne że podaje paliwo w momencie rozruchu. A to że tak odpala może być winą instalacji. Mam u siebie to samo, już nawet nie próbuję nic z tym zrobić bo wszystko wskazuje na instalację. Jak jeżdżę dłuższy czas na benzynie i nie włączam LPG to odpala normalnie. Najgorzej jest jak gaszę go na gazie. Odpala albo po jakiś 3 sekundach kręcenia, albo odpala i gaśnie, za drugim razem odpala ale też rzadko od razu.

Powiem Ci że ja przejechałem na zwykłym dość dobitym sprzęgle jakieś 60kkm, ostatnio się rozsypało. Założyłem z AWXa, dwumas ten co miałem, i o dziwo chodzi dużo lżej niż stare. Może po prostu było już na tyle zużyte że od dawna chodziło ciężej, ale tak czy siak to z AWXa jest cacy

To ma ktoś jakiś konkretny kontakt do osoby która ma rolkę do wypożyczenia lub się tym zajmuje?

Kup sobie Night Breaker Unlimited, na pewno będziesz zadowolony. Pozycje możesz założyć białe led ale wiele to nie da. Kierunki możesz dać Osram Diadem niebieskie lub chromowane ale to tylko kwestia wyglądu

Tylko przy zakupie dokładnie się dowiedz czy będzie pasować. Ja jak szukałem dla siebie to były dwa różne komplety z ok. 100zł różnicy, przy każdym pisało że pasuje ale dopiero po VINie mi powiedzieli który będzie pasować.

Ja u siebie zakładałem SKF razem z pompą, jedna z lepszych firm. Na allegro za całość ok. 500zł. Dobre jest też INA. Pompę wody możesz kupić HEPU albo DOLZ

Mi też wiele rzeczy się posypało ale akurat do silnika nie mam zastrzeżeń. Jeździ 10 lat na LPG 2 gen., nie ma łatwego życia ale spisuje się bardzo dobrze. Drugi raz bym go nie kupił ale tylko dlatego że nie ma możliwości podniesienia mocy jak 1.8T, na pewno nie przez awaryjność. Co do osprzętu to wymieniłem tylko pompę wody i nic więcej.

A mocy mu nie brakuje? Gdyby to była pompa to przy mocnym przyspieszaniu na wysokich obrotach silnik by nie domagał, jeśli tak się nie dzieje to obstawiał bym coś innego. Dopóki pompa chodzi to jej nie wymieniaj bo może to w ogóle nie jej wina

A próbowałeś je regulować? Może na początek podnieś je lekko na zawiasach. Ja miałem u siebie niesamowicie opadniete ale mój blacharz mi je lekko podniósł przy okazji jak coś tam robił.

Twoja za to bardzo wiele wnosi do tematu. Jak masz coś konkretnego do powiedzenia to chętnie posłucham bo jestem ciekaw