Fenrir

Mi tam się osobiście nie podoba. Samo wnętrze w drewnie już jest takie sobie a do tego jeszcze kierownica. Takie wstawki bardziej pasują do Merca lub Jaguara, jeśli chodzi o Audi to chyba lepiej odmłodzić a nie postarzać. Kwestia gustu, jeśli Ci się podoba to kto Ci zabroni? Nie robisz dla kogoś tylko dla siebie

Ile było rodzajów tych nawigacji? RNS-E to jakaś wypasiona wersja? Czemu niektóre kosztują po 1500zł skoro np. tę można kupić za 400: http://allegro.pl/audi-navigation-plus-nawigacja-i4733381747.html A tą za 500: http://allegro.pl/nawigacja-navigation-plus-audi-a6-c5-i4660240466.html Jak to jest z nimi?

Soczewka nie oznacza xenonu. Możesz kupić zwykłe poliftowe lampy z soczewką, wsadzić Night Breaker Unlimited i na pewno będziesz zadowolony. Będzie fajnie wyglądać i dobrze świecić.

Ja u siebie wyciągałem podsufitkę jak grzebałem przy szyberdachu, i się zdziwiłem jak chciałem ją założyć i cały materiał zaczął odłazić... Nie przewidzisz, może wytrzyma ale jest duże ryzyko że się odklei

Pewnie producent wychodzil z zalozenia ze nikt tam nie bedzie zagladac bo po co

U mnie wygląda to identycznie, też kiedyś pytałem o to to parę osób powiedziało że to normalne. Także bym się nie przejmował

Ja zamówiłem na allegro regenerację za 350zł. Wysłali mi przekładnię za kaucją, swoją potem odesłałem i nie ma żadnego problemu. Gwarancja jest na rok. Używkę osobiście bał bym się założyć bo nigdy nie wiadomo ile pochodzi. Chyba że zakłada się samemu to można zmieniać w nieskończoność

Mój mechanik koło Gdańska bierze 200-300, zależy jak idzie. Ostatnim razem trzeba było z palnikiem robić jedną stronę także skasował mnie 250 za całość. Ale ogólnie nie narzekam.

Wiem bo przeczytałem cały temat i właśnie ten filmik znalazłem. Ale nie było żadnych innych ani zdjęć a jestem ciekaw jak to wygląda z dalszej odległości wieczorem

Ja sobie odpuściłem oklejanie tych rączek bo ponoć ciężko to zrobić tak żeby nie poodłaziło. Strasznie dużo załamań. Ja u siebie chciał bym kiedyś pomalować te rączki lakierem do plastiku, robił ktoś tak i ma zdjęcia?

Z tego co się orientuję to nie będzie. Sama długość jest całkiem inna a to już chyba dyskwalifikuje taką zamianę.

Co do tych metalowych spinek, nie ma sensu kupować nowych, uważaj tylko żebyś nie ułamał plastikowych bolców przy dekorach i żebyś tych blaszek nie pogubił. Przy zdejmowaniu możesz je lekko podgiąć żeby zeszły, potem możesz je wyprostować i założyć spowrotem, będą trzymać bez problemu. Co do zdejmowania dekorów wygląda to tak: Przy drzwiach musisz zdjąć każdy boczek, pod spodem masz takie piankowe wygłuszenie, musisz je odkleić tak żeby dostać się do spinek i wtedy dekor zejdzie. Z deską jest większy problem. Musisz zdjąć schowek po lewej stronie żeby dostać się do najkrótszej listwy. Potem jeszcze schowek pasażera i cały tunel żeby zdjąć najdłuższą listwę. Niektórzy robią tak że zdejmują blaszki za schowkiem pasażera a resztę rwą na chama ale to już jak uważasz. Ja u siebie rozebrałem cały tunel, tylko że ja rozebrałem praktycznie wszystko bo jeszcze wpadł ręczny w skórze, kratki z lifta i kiera z S4 lift.

A z tym szybrem to jaki jest problem? U siebie też planuję zmianę podsufitki na poliftową i szyber też mam do wymiany bo jest zużyty, więc rozumiem że musi być poliftowy tak? W czym jest problem? W silniczku, instalacji czy wymiarach?

Wchodzi bez większego problemu przez przednie drzwi. Ja wyjąłem zagłówki, opuściłem oparcia max do tyłu i jakoś mi się udało ją wyjąć i wsadzić bez jakiegoś specjalnego wyginania. A z tym praniem to ostrożnie bo podsufitki w przedlifcie w większości przypadków się odklejają. Mi też po czyszczeniu odkleiła się cała

Samemu ciężko będzie Ci to podkleić, wiem bo sam próbowałem przy wyjmowaniu szyberdachu. Problem w tym że pod materiałem jest taka jakby gąbka która jest wyschnięta i się kruszy, także nic nie da posmarowanie klejem bo odpadnie razem z resztkami gąbki. Musiał byś zdjąć podsufitkę, pozbyć się całej tej gąbki, i wtedy klejem w sprayu lub pędzlem przykleić materiał. Ale osobiście uważam że to bez sensu. U mnie też wisi ten materiał także noszę się z zamiarem kupna poliftowej podsufitki z lampkami i malowaniem jej na czarno. Efekt będzie lepszy a cenowo wyjdzie niewiele drożej niż jak bym oddawał komuś do naprawy tą zniszczoną przedliftową podsuiftkę

Szukasz pewnie czegoś takiego: http://allegro.pl/audi-a4-b5-mechanizm-opuszczania-szyby-przod-prawy-i4621918981.html sory teraz zauważyłem że lewy sprzedany... Jak już kolega wyżej wspomniał dobrą opcją jest założenie od razu elektrycznych szyb. Jak myślisz nad tą opcją to pomyśl od razu nad elektryką x4. Do przednich szyb potrzebujesz ramki, wiązki i boczki, do tylnych musiał byś dokupić jeszcze 2 boczki, 2 ramki i wiązki ale jak zrobisz to razem to ogarniesz od razu podłączenie za jednym zamachem. Jak zrobisz na razie tylko przód to później będziesz musiał znów podłączać tył do przodu, zmienić panel z przełącznikami z 2 na 4 i ciągnąć kable jeszcze raz. Taniej wyjdzie jak kupisz boczki w komplecie i ramki również. Chyba że nie zależy Ci na tyle i nie będziesz chciał go później zakładać.

A ile wołasz?

Zacna A4, bardzo mi się podoba Co do lakierowania, jeśli lakier masz w dobrym stanie (a wygląda na to że w bardzo dobrym) to chyba szkoda w ogóle ją lakierować. Kolor ładny a lakier szkoda ruszać. Po za tymi końcówkami nawet nic nie musiał byś zmieniać bo już wygląda za***iście A co do samych końcówek to nie wolał byś 2x2 okrągłe? Owalne, kwadratowe i podłużne wyglądają beznadziejnie.

Możesz odpowiedzieć sobie na to pytanie sam. Popatrz jeszcze raz na tę aukcję, czy chcesz żeby Twoje auto wyglądało tak jak tam pokazują czyli tak: http://images60.fotosik.pl/376/100d6d4d934b5c38.jpg Wątpię, a tak właśnie będzie wyglądać jak założysz te badziewne zderzaki. To nigdy nie będzie wyglądać dobrze. Jeśli chodzi o to S4 którego zdjęcie wrzuciłeś, takich zderzaków na pewno nigdzie nie dostaniesz z laminatu, jedynie oryginalne. Przedni kosztuje mniej więcej 800-1500zł, tylni jest tańszy, progi też około 500zł. Tańszą opcją na przedni zderzak jest poliftowy. Tylni możesz dać poliftowy z dokładką PDC zespawane na gładko. Progi koledzy montowali też z Omegi B.

Coś strasznie mało zdjęć gotowych lamp w tym temacie. Niech ktoś się pochwali, najlepiej czarnymi bixami Na większości zdjęć jakie widziałem te czarne bixy wyglądają jakoś strasznie matowo, jakby klosz wymagał polerki, przydały by się jakieś porządne zdjęcia. Zastanawiam się jak by wyglądał czarny bix na czarnym aucie, nie będzie się za bardzo zlewało? Ktoś robił u siebie czerwone podświetlenie soczewki jak tutaj: ?

Odradzam, żenada total... Beznadziejna jakość wykonania, spasowanie, i sama jakość świecenia. Nie kupuj bo będziesz żałował

Nikt nie odpowiedział. Sprzęgło z AWX które mam kupić jest z B5 czy B6? Pytałem dziś z ciekawości w sklepie o cenę i znaleźli tylko sprzęgło z B6.

No dobra, ja dałem 40zł za kratki które okazały się z anglika, a za 50-60 można kupić EU. Myślisz że opłaca się bawić w przerabianie?

Nie przeszkadza Ci taki wydatek? Nie wolisz założyć sztywnego koła? Ja też teraz będę zmieniał sprzęgło i postanowiłem że dwumas zostawię a kupię nowe sprzęgło z AWX'a żeby mieć mocniejsze pod swapa na 1.8T. Wychodzi to rozsądnie w kosztach a dwumas na razie chyba jest w porządku.

A dlatego że zaoszczędzi 10zł a lewą kratkę trzeba dociąć bo będzie ostawać, 2 kratki mają pasek w górę a 3 w dół, a powietrze z nawiewu da się skierować tylko w górę bo kratki są do góry nogami, nie widzę sensu. Ja też mam z anglika bo takie dostałem choć miały być EU, ale świadomie bym ich nie kupił.