Fenrir

SRL to shit, chyba że chcesz to zrobić najtańszym kosztem. Ja u siebie miałem ostatnio takie same objawy tylko ze wczesniej jeszcze wyło łożysko. Po jakimś czasie też nie wysprzeglalo do końca, z czasem nie dało się już wbijać 1 i wstecznego, żeby cofnąć musiałem go odpalac na wrzuconym wstecznym. Ostatecznie efekt był taki ze docisk sie rozpadł, nie dało się już nawet odpalić na biegu. Także jak chcesz sobie oszczędzić problemów to nie czekaj tylko wymien to sprzęgło zawczasu

Wątpię żeby kradziony. Właściciel szrotu mógłby mieć spore problemy kupując coś takiego. No chyba że nie sprawdza takich rzeczy albo zrobił to świadomie. Możesz łatwo porównać czy to auto z tamtego tematu. Znajdz na zdjęciach jakiś szczegół, rysę, wgniecenie, cokolwiek, jeśli na żywo tego nie będzie to pewnie nie to samo auto.

Ogólnie to nic nie jest legalne z tego co wymieniłeś patrząc na homologację. Ale raczej nie będzie problemów na drodze czy przy przeglądzie, z tym że musisz pamiętać o tym że przy xenonach musi być spełnione kilka warunków. Lampy muszą być przystosowane do żarników czyli przykładowo musi być na nich napisane D2S a nie H7. Musisz mieć spryskiwacze lamp. I samopoziomowanie albo chociaż jego imitację żeby zmylić kogoś przy kontroli. Bo jak tych warunków nie spełnisz to nawet jak masz w pełni oryginalne xenony Valeo to przeglądu mogą Ci nie podbić. A jeśli chodzi o malowanie lamp, to też zależy na kogo trafisz bo prawnie nie jest to legalne, ale jeśli masz bixenon i nie wpływa to na oświetlenie to na pewno można się dogadać. Ale to widać że lampa jest kombinowana i tak jak mówiłem możesz trafić na takiego co tego nie przepuści.

Dół jest z tego co pamiętam na zatrzaski. Najważniejsze to wyjąć radio i odkręcić śruby ale to już chyba zrobiłeś.

A co do podstaw prawnych, każde lampy mają homologację którą tracą przy jakiejkolwiek ingerencji w ich budowę typu malowanie, przerabianie, oklejanie. Także jak trafisz na mendę społeczną to może zabrać dowód za jakiekolwiek przeróbki. Więc jak już robić to grubo

Zbyt małe ET Miły gest, aczkolwiek model to chyba jakiś prototyp

Możesz zrobić też zdjęcie z tylnej kanapy o ile drążek go nie zasłania

Nie okleisz tego od środka bo folia pewnie się stopi to raz, a nawet jak nie to poodłazi. Zresztą długie by pewnie prawie nie świeciły bo jak by nie patrzeć zakleił byś odbłyśnik. Ogólnie słabo, najlepiej jak byś miał bixy to wtedy możesz mieć czarne czy żółte środki, jakie chcesz. Kolega Gwerty robi takie rzeczy ale trochę to kosztuje. Lepiej sobie odpuścić, a jak już robić to porządnie. Z samym rozklejeniem lamp możesz mieć problem. Pewnie chciał byś taki efekt jak kolega szafa z tym że on ma właśnie bixy: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/140056-b5-ajm-szafa-polift-na-sterydach-oem/

Ja tak mam i moim zdaniem wygląda dobrze, ale dekory oklejone tą samą folią. Bez dekorów może trochę nie pasować. A folia to czarny carbon w połysku od 3M

Jeśli mówisz że wszystko widać to pomysł może i nie najgorszy. Wpasowałeś go dość ładnie, aczkolwiek chyba trochę lepiej wygląda u góry

To miałeś wyjątkowego pecha że tak Cię przetrzepali. Z tego co wiem można jakoś przestawić soczewkę i z anglika masz dobrą lampę. A druga lampa to EU? Mówisz że nie chcesz chińskich a 3 posty wyżej jeszcze o takich myślałeś

Ocynk to ocynk. U mnie też po 20 latach jedyna rdza pojawiła się na wgiętym błotniku po pękniętym wahaczu Czy akurat wielowahacz to zaleta to bym się kłócił. Może i komfort coś tam poprawia ale na pewno nie jest to zaleta. Chociażby w A3 tego carostwa nie ma a jakoś nie czułem nigdy dyskomfortu w niej. Co do silników to moim zdaniem nie do zajechania. Chociażby 1.8 jest od groma w gazie, jeżdżą po 20 lat, jeszcze niektórzy zalewają mineralem a i tak dają radę. Silniki o wiele bardziej wytrzymałe niż współczesne, zwłaszcza że teraz większość po downsizingu, padają rozrządy, wtryski, wałki, dwumasy, dosłownie wszystko... A czy 80 jest lepiej wykonana od A4 to też bym się kłócił. A4 to mimo wszystko nowsza konstrukcja, Audi na pewno starało się poprawić wiele rzeczy a nie oszczędzić na wszystkim. Wyposażenie z 80 na pewno nie jest lepsze od tego które można mieć dostępne w A4. Ja w pierwszej A4 miałem klimę, grzane d*py, pełną elektrykę, głośniki przód/tył i od groma pierdółek, teraz mam klimę, szyber, elektrykę i inne pierdółki. Wątpię czy w 80 można mieć np: składane, grzane, fotochromatyczne, elektrycznie sterowane lusterka, szyber elektryczny, klimę automatyczną, xenony, grzane kubły w skórze elektrycznie sterowane, tempomat, 6 poduszek powietrznych, centralny zamek z pilota, wspomaganie, i od groma pierdółek ułatwiających życie jak składana kanapa z podłokietnikiem, regulacja kierownicy w 2 płaszczyznach, multifunkcja, itp itd. Dla mnie 80 wygląda zwyczajnie przestarzale, A4 mimo tego że też ma już swoje lata wygląda jeszcze przyzwoicie i ma duży potencjał żeby coś z niej wymodzić Takie moje zdanie

Po co chcesz zmieniać lampy z przodu? Przecież masz dobre. A co do głośników na przód, odpuść te 13-stki. Kup dystanse pod 16cm i wtedy coś zakładaj. Kolega Kowi87 sprzedawał teraz takie dystanse ale wszystko poszło. Ogólnie autko ładne, mody przemyślane. Powodzenia

No do bixa już nie porównujmy. Wiadomo że przeróbka na bixy to dobra inwestycja, mówię tylko o samej wymianie soczewek na nowe.

Nie ma się co żreć bez sensu. Ja nie zakładam nic najtańszego, po prostu nie przepłacam za to samo co mogę kupić taniej. Wstawiłem Ci lampy za 200zł bo twierdziłeś że za 500 można kupić co najwyżej bez przetwornic a ja twierdzę że tak nie jest. Może co najwyżej żarniki trzeba by dokupić w tej cenie. A soczewka z B8 która ma max 7 lat wytrzyma na pewno dużo dłużej niż 15 letnia w B5. Także nie wydaje mi się żebyś w tych bixach zaraz musiał znów grzebać. Pozdrawiam również.

Może i tak ale jeśli jesteś zadowolony z jakości świecenia i wszystko widzisz na drodze to po co robić sobie od razu niepotrzebne koszta? A jak już zmieniać soczewki to chyba lepiej dołożyć do xenonu A tak w ogóle to chodziło mi bardziej o to żeby kupić lampy od kogoś kto ma je w dobrym stanie, większość użytkowników jest na tyle uczciwa żeby przyznać to czy lampy święcą dobrze czy są do regeneracji.

Jeśli dobrze świecą to na logikę chyba nie są wypalone, nie sądzisz? Nawet kupując na Allegro możesz je zwrócić w ciągu 2 tygodni

Nie rozumiesz że wiele osób sprzedaje lampy przerobione przez Gwertego po 800zł? Może będziesz twierdził że Gwerty zakłada chińskie soczewki? Albo zamienia ori przetwornice na chińskie? W bixach masz zmienione soczewki więc nie musisz tego robić, więc jakie dodatkowe koszta tu widzisz? Przepłaciłeś i tyle

Nie rozśmieszaj mnie. Kompletny bixenon od Gwertego chodzi na forum po 800zł, a to już wyższa półka niż zwykły xenon. Bez przetwornicy i żarnika kupisz za 300-400 komplet, trzeba tylko szukać żeby w dobrym stanie trafić: http://allegro.pl/audi-a4-b5-lift-lampa-lewa-prawa-xenon-przod-i4755315112.html http://allegro.pl/reflektor-lampa-audi-a4-b5-europa-valeo-xenon-i4762019316.html http://allegro.pl/audi-a4-b5-lift-xenony-xenon-lewy-prawy-oryg-euro-i4736519212.html A kompletny xenon koledzy z forum sprzedają za 500-600zł więc cena 1200zł jest co najmniej z kosmosu. Możesz równie dobrze iść kupić nowe lampy do ASO... Tutaj Valeo ale na hidach od czornego: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/289755-lampy-przednie-liftowe-valeo-xenon/?hl=xenon ale za 300zł Tutaj za 550: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293291-xenon-valeo-lift-konsola-1din-el-ramki-avant/?hl=xenon Swir3k z tymi lampami już tak jest że świecą na boki. Dobre żarówki np. Nighbreaker Unlimited na pewno coś pomogą ale nie wiem czy będzie to świecić lepiej niż ten xenon co założyłeś. Możesz jeździć tak jak masz i odłożyć kasę na porządne lampy.

Te lampy się do niczego nie nadają. Pewnie i tak zaraz powypalasz te soczewki bo nie są przystosowane do xenonu. Są przystosowane do tego żeby wyrzucić je do kosza Kup ori xenony na lampach Valeo. Koszt ok. 500zł za całość

Ja chcę brać valeo ale xenon. Ogólnie chodzą za mną bixy, tam jest inna soczewka więc akurat tego problemu nie będzie ale cenowo to już grubsza sprawa. Ale gdybyś kupował od kogoś to chyba jest w stanie stwierdzić czy nie są dojechane. A jak się wypalą to do Gwertego i rezać bixy

Ja wpiąłem się za manetką do postojówek. Kabel z bezpiecznikiem rozwidlający się na lewą kratkę i na środkową/prawą. Czy się wepniecie z prawej czy z lewej to i tak trzeba ciągnąć kabel po całej długości bo kratki są 3 a bez sensu trochę wpinać się w różne miejsca. Jest tylko taka kwestia że trzeba zrobić dziurkę w tunelu nawiewu żeby przepuścić kabel. Ja rozgrzewałem gwóźdź zapalniczką i jest cacy

Ja bym brał polifty w tej cenie. A tak swoją drogą nie zapomnij o tym że będziesz musiał lekko przyciąć błotniki do tych lamp.

Zdjęcie dosyć niewyraźne. Dach raczej w porządku tylko chyba brudny, nie? Tak z innej beczki, trochę mi nie leży ta wielka naklejka na środku, moim zdaniem jest za duża.

Jest coś takiego: http://www.aliexpress.com/item/Car-LED-Laser-Logo-Light-Door-Welcome-Ghost-Shadow-Projector-Lights-for-AUDI-A6L-Q5/2028644865.html Wygląda to już lepiej niż tamto wielgachne koło. Niby dalej wioska ale już nieco subtelniej