Fenrir

Na pseudo biało świecą Cool Blue Hyper ale jak inne żarówki tego typu mają to do siebie że w ogóle nie świecą. W moim przypadku na beznadziejnych lampach i tych żarówkach w nocy nie widać NIC. Przyznaję że wygląda to całkiem fajnie bo szczególnie wieczorem, z pewnej odległości wygląda to jak xenon. Jak stanie się przed samą soczewką to widać że barwa jest żółtawa ale z daleka już nie. Jeśli nie chcesz zakładać xenonu to daruj sobie te żarówki z "efektem xenonu" chyba że nie jeździsz prawie w ogóle po zmroku. A ze zwykłych dobrych żarówek polecam Osram Night Breaker Unlimited. A jeśli chodzi o żywotność to musisz wybrać, albo mocne albo wytrzymałe.

Co zrobisz z dwumasą? Używka, nówka, regeneracja czy jednomas?

Dzięki za linka, bardzo ciekawy artykuł.

A co lepiej brać, Luk czy Sachs? Bo cenowo podobnie, sachs trochę droższe.

To teraz trochę lamerskie pytanie, AWX to jest ogólnie silnik w B5 czy B6? Jest tych sprzęgieł pare na Allegro ale przy każdym pisze co innego i już nie wiem ktore miał bym kupić: 1. http://allegro.pl/sprzeglo-kpl-sachs-vw-passat-b5-1-9tdi-130km-awx-i4606484691.html 2. http://allegro.pl/sprzeglo-luk-audi-a4-a6-vw-passat-1-9-tdi-awx-i4622853982.html 3. http://allegro.pl/sprzeglo-skoda-superb-1-9-tdi-96kw-130km-avf-awx-i4654716154.html 4. http://allegro.pl/sprzeglo-kpl-sachs-1-9-tdi-a4-a6-passat-awx-ajm-i4661569832.html Nie ma żadnego poradnika na ten temat na forum? Bo szukałem i nie znalazłem.

Jeśli chodzi o to radio co pytałeś na pierwszej stronie: na drugim zdjęciu masz radio 2DIN z poliftowym tunelem. Jeśli chciał byś coś takiego założyć to po za samym radiem Symphony 2DIN które wyrwiesz za ok. 200zł musisz kupić kompletny tunel czyli ramkę wokół radia i wokół gałki, osłonę tunelu, i tunel przy ręcznym, panel climatronika, przełączniki i przekaźniki. Jest tego trochę więc najlepiej kupić na forum cały komplet za ok. 5 stów i wymienić wszystko. Jak to zrobić masz napisane w warsztacie. Na pewno warto bo efekt jest mega, zawsze możesz też założyć navi ale wyższy koszt. Przy okazji rozbiórki całego tunelu możesz też ogarnąć dekory, carbon albo alcantara, ewentualnie malowanie. Żeby zdjąć ten najdłuższy dekor z deski rozdzielczej trzeba zdjąć schowek i rozebrać cały tunel więc najlepiej zrobić to przy okazji. Kolejny mod aczkolwiek niedrogi i prosty do wykonania to podświetlane kratki nawiewów. Wyrwiesz je za ok. 40zł/komplet, pasują P2P tylko trzeba podciągnąć kabelki żeby świeciły. Tylko nie kupuj z anglika bo szkoda nerwów

Tylko w liczniku z lifta będzie miał inne podświetlenie także zbyt wielkiego wyboru to on nie ma

Nie warto... Może gdybyś miał B5 to była by okazja, ale do B6 sobie daruj. A jeśli nie widziałeś kiery na żywo to też nie bądź pewny co do stanu bo to różnie bywa, zwłaszcza na Allegro. A z B7 Ci się nie podobają? 400zł to chyba nie majątek. A jeśli szkoda Ci kasy to w ogóle nie ruszaj. Ew. zostaje jeszcze home-made: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10348308_457975347639074_9002690461770189557_n.jpg?oh=043058e43207303114a0f3aaf23ac449&oe=54F8ABF6&__gda__=1420878634_d25113132e0addef50e9e8619c47efd8

Ja kupiłem z S4 B5 polift za bodajże 270 z poduszką a i tak jest cała wyślizgana, to co chcesz dostać za 150zł? Zresztą tak jak jozek uważam że to bez sensu, pomyśl już lepiej nad kierą z B7 czy coś w ten deseń. Znajomy ma u siebie w B6 kierę z R8 za którą dał 2 koła, także akurat te 470zł za kierę to wcale nie jest dramat. A tak w ogóle to jaką masz teraz kierę że chcesz wsadzać z B5? Btw. http://allegro.pl/kierownica-z-poduszka-lopadki-audi-a4-a6-b6-b7-i4662933453.html http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-a3-airbag-poduszka-kierownica-i4642050214.html A z B7: http://allegro.pl/kierownica-multifunkcyjna-audi-a4-b7-2007r-2-0-tdi-i4680627381.html http://allegro.pl/kierownica-audi-a4-b7-czarna-czteroramienna-komple-i4641165088.html

200zł to jeszcze tragedii nie ma. Jak bym miał dać 500zł za regenerację to bym za tyle kupił inne valeo z xenonem. Bez problemu dorwiesz za 500-600zł. Bixenon za 800 a zwykłe od 250-300zł. Ale fakt faktem że po regeneracji wiesz co masz i lepiej już raczej świecić nie będą.

Napisal bys cos wiecej. Jakies czesci musze dokupic? Cos trzeba przerabiac? Kazdy dwumas podejdzie?

Gdybym chciał założyć sprzęgło od AWX co będzie chyba najlepszą opcją, to jakie są oznaczenia sprzęgła, i co z dwumasem? Dwumas z ADR pasuje czy muszę kupić z 1.8T? Czy sprzęgło z AWX i dwumas z 1.8T podejdzie póki co do ADR? Może ktoś ma dobry dwumas do sprzedania?

Jakie są cenowe alternatywy jeśli chodzi o sprzęgło do ADR, w przyszłości AEB/AJM na ok. 250KM? Jest sens założyć normalne nowe sprzęgło i używany sprawny dwumas czy dołożyć i wsadzić od razu coś z jednomasem wytrzymującego więcej? Tak czytam i czytam ten temat ale jakoś mi się nie widzi kupowanie używanych części i później jeszcze korzystanie z firm zewnętrznych bo sam nie wiem co z tego wyjdzie... Gdybym chciał zrobić to póki co najtaniej ale dobrze to co z tym dwumasem? Używany wytrzyma?

Jeśli chodzi o grill to żadne Kamei i inne badziewie. Nie najgorzej wygląda zamiennik RS4: http://allegro.pl/grill-atrapa-audi-a4-b5-94-00-rs-type-black-i4664678659.html Najlepszy był by oryginał ale cena to od 350zł wzwyż za używkę także kosmiczna. Jeśli chodzi o dekory to ja okleiłem u siebie w czarny carbon połysk, mi się podoba, o niebo lepiej niż oryginał w przedlifcie. Jeśli chciałbyś czerwone to może czerwona alcantara?

Zarowki tak czy siak kupujesz zwykle nie czerwone.

Zapomniałem wspomnieć że w przyszłym roku planuję zrobić swap na 1.8T prawdopodobnie AEB, potem jakieś mody na 250-300km. Normalnie sprzęgło chyba podejdzie ale co z uciągnięciem takiej mocy? Może od razu wsadził bym jakieś mocniejsze sprzęgło z myślą o swapie?

Witam. W moim ADR 95r. od kiedy go mam czyli przez jakieś 60kkm sprzęgło łapie przy końcu, już się z tym pogodzilem ale teraz są jeszcze inne problemy. Pedał sprzęgła drży podczas wciskania. Na wcisnietym sprzegle słychać wycie, jakby łożyska. A teraz jeszcze doszło mocne drżenie auta przy ruszaniu, tak jakbym ruszal z dwójki na małym gazie. Teraz pytanie czy szykować się na wymianę samego sprzęgła czy też dwumasu? Jeśli chodzi o sprzęgło to jakie polecacie? Luk, Sachs? Co z dwumasem, regeneracja? Uzywka? Czy może zamienić dwumas na zwykłe koło zamachowe? Jakie są rozwiązania i jaki koszt? Jakie za i przeciw pozbycia dwumasu?

Lampy Sonara nie wymagają przeróbek wiec żeby wstawić lampy po lifcie musisz ciąć blotniki. Zauważ ze przy zamiennikach z Allegro masz napisane roczniki do których pasują więc jeśli jestem napisane 99-01 to bez cięcia nie podejda. Jak chcesz lampy zespolone to kup ori polifty z kostkami, przytnij błotniki i cacy, szkoda kasy na chinszczyzne.

Napisz na forum w dziale kupie. Ja sam tak kupilem

Wiesz moze czy obudowa od a6 c5 bedzie pasowac do a4 b5? Nie będzie. Zresztą po co kombinować, kupisz z A4 to masz pewność że podejdzie, a A6 ma całkiem inne wnętrze i wystarczy że będą minimalne różnice i już nic nie spasujesz. Zwróć tylko uwagę jak będziesz kupował czy to na pewno obudowa z lifta

Ładny polifcik. Ale jak już przedmówcy zauważyli koła straszą... Możesz napisać coś o aucie i jakie masz plany, chyba że ich nie masz Masz o tyle fajną sytuację że kupiłeś polifta więc nie musisz zmieniać wielu rzeczy, masz np. FIS i 2DIN, dobre lampy z przodu, i ogólnie w porównaniu do przedlifta wiele szczegółów jest na plus. Nie wiem w jakim kierunku chcesz iść ale najlepszą opcją byłby gwint i jakieś większe alu, najlepiej 18. Możesz wyrzucić oznaczenia z klapy, założyć ręczny w skórze. Jak chcesz polecieć grubo to zderzak przedni z S4, grill S4/RS4, progi S4. Ogólnie to mody powinny Tobie sprawiać frajdę i Ci się podobać, robisz to dla siebie, nie dla innych Powodzenia w użytkowaniu auta, oby nigdy nie zawiodło

Ja jezdze. Opisalem kilka postow wyzej. Dlatego jest napisane ze do jazdy terenowej bo maja niebieskie banki i przez to sa bez homologacji, ale i tak nikt nie zwraca na to uwagi. Swieca fajnie na bialo, szczegolnie fajnie to wyglada z daleka w nocy, ale sa slabe, i jak lampy sa beznadziejne to jest tragedia

Czerwona kostka byla w przedlifcie, u Ciebie jest inny rozklad pinow. Najlepiej sprawdz w rozpisce

Ale masz ten fabryczny plastik? Bo wydaje mi sie ze jak lewarek jest wsadzony na wcisk w ten plastik to nic nie powinno.stukac. A jak nie to mozna tam upchac troche cienkiej pianki jak jest pod reka ;P

A masz butle lpg w miejscu kola?