Fenrir

Zgadzam się w zupełności. Ja też kupiłem auto z takimi lampami. Dawno temu jeszcze mi się podobały ale na szczęście zmądrzałem. Teraz będę zakładał polifty i innej racjonalnej opcji nie widzę.

Skrzynie manualne nie różnią się jakoś bardzo, na pewno ten sam olej podejdzie do quattro i do fwd. Tylko automaty to już kompletnie inna historia

A o czym niby jest ten temat? Koledzy wyżej napisali że wchodzi ok 3l, 75W90. http://allegro.pl/oryginalny-olej-do-man-skrzyni-skoda-vw-audi-seat-i4668726686.html

A czym to się niby różni od carbonu 3D? Jest 4-wymiarowy? Podejrzewam że wizualnie będzie to wyglądać podobnie jak Carbon 3M i inne ale jakościowo może być gorzej. Pytanie czy nie poodłazi po miesiącu. Skoro oklejałeś dekory parę miesięcy temu to możesz zdać relacje jak to wyszło

Zdecydowanie nie... Oklejanie na pewno nie wyjdzie Cię tak tanio żeby opłacało się tak kombinować. Kupisz tanią folię, po paru miesiącach cała poodłazi, a dobra folia swoje kosztuje. Druga sprawa, jeśli zlecisz to komuś to już w ogóle popłyniesz w kosztach. A czy jesteś w stanie zrobić to dobrze sam? Myślisz że okleisz wszystkie zakamarki klapy czy maski tak żeby nigdzie nie odłaziło? Kolejna sprawa, na jaki kolor niby chcesz to okleić? Auto bordowe a połowa elementów jaka, czarna? Biała? Jestem jeszcze w stanie zrozumieć dach w innym kolorze, ewentualnie maskę, ale jak będziesz miał maskę, klapę i co gorsza zderzaki w innym kolorze to twoje auto będzie wyglądać jak składak ze szrotu. Kolejna sprawa, ogranicza Cię czas, a mówisz sam że masz te elementy w zapasie. To liczysz na to że okleisz wszystko w jeden dzień i finito? Moje zdanie jest takie: skoro nie masz auta po wypadku które musiał byś poskładać jak najszybciej to w ogóle nic z nim nie rób. Chcesz żeby wyglądał lepiej to poczekaj do wiosny, polakieruj go porządnie jak będziesz miał wszystko co potrzeba i trochę czasu żeby zrobić to jak trzeba. Daruj sobie kombinowanie z foliami bo efekt okaże się gówniany i będziesz tylko żałował kasy wyrzuconej w błoto a auto będzie wyglądać gorzej niż teraz i ostatecznie oddasz go do lakiernika.

Dobra ale ten olej po 20 latach jest na pewno w takim stanie że szkoda gadać, a wątpię żeby ktokolwiek go dolewał. Teraz będę zmieniał sprzęgło także zamierzam wymienić ten olej na nowy i mieć spokój.

Ja wyjąłem u siebie w sedanie podsufitkę przez przednie drzwi bez większego problemu. Wyjąłem przednie zagłówki, oparcia opuściłem maksymalnie do tyłu, drzwi otworzyłem na maxa i jakoś dało radę ją wyjąć przodem. A plastiki wszystkie są na zatrzaski, tylko trzeba uważać żeby nie połamać, szczególnie osłon tylnych słupków.

To na pewno rzeźba. A w polifcie sterowanie grzaniem masz na panelu od klimatronika. Jak chcesz konsolę 2DIN to kup kompletny tunel z polifta.

Mylisz się Kolego...Konieczne jest ustawienie zbieżności))))) Zbieżność jest regulowana na końcówkach a wahacze są jednakowe i mocowanie nie jest regulowane. Także w jaki sposób zbieżność może się przestawić jeżeli końcówki nie były odkręcane?

Podejrzewam że będzie straszna wioska. Będzie to wyglądać zapewne tak jak chromowane nakładki założone na rdzę w 20 letnim oplu... Jeśli chcesz mieć odrobinę szerzej to pomyśl o rolowaniu nadkoli. Z tym że możesz mieć problem ze znalezieniem kogoś kto ma rolkę do tego

Również szczerze polecam. Na mnie on już patrzeć nie może bo tyle razy u niego byłem z różnymi rzeczami że głowa mała Nie trzeba się obawiać wysokich cen bo kasuje uczciwie

Jeśli chodzi o kierownicę to może ktoś z forum będzie chciał się zamienić, jest odpowiedni dział. Zresztą swoją sprzedasz bez problemu o ile nie jest zniszczona

Znajdź na allegro jakąś firmę która ma bardzo dużo części z A4 i zapytaj czy nie mają takiej ramki. Może po prostu tego nie wystawiają bo nie schodzi. A jak nie to podjedź na jakiś szrot

Podobno da się założyć z 2.5tdi żeby wspomaganie chodziło lżej ale nie wiem jak ma się do tego magiel i czy nie ma problemów z podłączeniem

Może po prostu opaska była słabo zaciśnięta i wąż się zsunął. Jeśli jeździłeś bez płynu to pompa pewnie i tak już zatarta. Powinno wystarczyć założenie dobrej pompy, dobre zamocowanie tych węży i wlanie nowego płynu zielonego. Chyba że masz maglownicę zużytą ale to już inna bajka.

Wszystko można tylko zależy od umiejętności i narzędzi. Potrzebujesz klucz do odkręcenia kierownicy bodajże spline M12, szlifierkę żeby przyciąć redukcję na odpowiednią długość, młotek żeby tą redukcję nabić. Na koniec musisz przerobić wtyczkę od taśmy poduszki

No to załóż przedliftową kolumnę bo wątpię czy jest coś takiego jak redukcja z dużego wieloklinu na mały

Kierownica którą masz jest poliftowa więc musi być na dużym wieloklinie. Podejdzie u Ciebie taka z S4: Podejdzie P&P, nie musisz nic zmieniać. Ewentualnie na ten wieloklin podejdą też z Audi TT: I A4 B6: Aczkolwiek co do tych ostatnich to nie wiem jak ma się kwestia podłączenia poduszki

Na pewno musisz lać mineralny. Najlepiej zielony. Większość osób z forum poleca LHM Plus Total. http://allegro.pl/lhm-plus-total-opakowanie-1-l-i4725273950.html A druga opcja jest taka że udasz się do ASO i powiesz że potrzebujesz mineralny płyn do B5, na pewno będą wiedzieć co dać.

Nie bardzo rozumiem do czego chcesz zakładać redukcję. Redukcję daje się wtedy gdy do przedlifta chce się założyć poliftową kierę, ty robisz na odwrót. Skoro zakładasz poliftową kolumnę to załóż od razu poliftową kierownicę i będziesz miał fajnego moda przy okazji.

Dev, a jak cenowo u Ciebie wygląda taka regeneracja? Coś może wykluczać zacisk do regeneracji? Mam dwa zdjęte bo kiedyś były wymieniane uszczelki i nic to nie dało także mógłbym Ci go wysłać.

Ile oleju wchodzi do ADR w manualu? Ile kupić żeby na pewno starczyło?

Nie proponuję mu kupować zużytych lamp

Masz glebę czy jakieś większe koło? Bo jak nie to bez sensu proponować Ci wlep w tym klimacie Ale gdybyś miał: Jest tego od groma ale najlepiej to dopasować pod siebie i swoje auto

Mi tam się osobiście nie podoba. Samo wnętrze w drewnie już jest takie sobie a do tego jeszcze kierownica. Takie wstawki bardziej pasują do Merca lub Jaguara, jeśli chodzi o Audi to chyba lepiej odmłodzić a nie postarzać. Kwestia gustu, jeśli Ci się podoba to kto Ci zabroni? Nie robisz dla kogoś tylko dla siebie