black4

Jeśli zależy Ci na fajnym spasie proponuje front przy 8" ET30 i tył przy 8" ET ok 26 Powinno być idealnie, Pozdrawiam ?

Witajcie, Dekiel Jakie zawieszenie? 8x18 et35 wchodzi na luzie. Jaka oponę wrzucasz ? Pozdrawiam

Dzięki za garść ciekawych informacji. Zgadza się nawet full syntetyki IV czy V klasy tak jak piszesz posiadają pewien procent minerału. Coraz więcej olejów zawiera dodatki, rewitalizanty (tak jak np. XADO) itp. Zdaje sobie sprawę, że są oleje o coraz lepszych parametrach przewyższające V klasę. Myślę, że w naszych realiach i przy użytkowaniu (wymiana oleju co ok. 10 tys km) nawet wysilonych jednostek z turbo oleje IV czy V klasy to już i tak wysoka kategoria. Pozdrawiam ?

Wypalić ? Skoro doskonale wiesz niepotrzebnie piszesz na forum, Powodzenia ?

Piękna sztuka ? Mody z gustem porobione, Pozdrawiam ?

RIP Hannover Hardcore... Mam nadzieję, że właściciel wkrótce zaskoczy nas jeszcze ciekawszym projektem. Pozdrawiam ?

Dokladnie tak. Niestety w dzisiejszym świecie wiele produktów jest na bakier z jakością no i jest na rynku mnóstwo podróbek. Dotyczy to też olejów silnikowych. Absolutnie nie należy sugerować się wyłącznie SAE. Tak jak piszesz mało kto zwraca uwagę na specyfikację / kartę jakości produktu. Podstawa to olej ze sprawdzonego źródła, na bdb jakościowo bazach np. PAO czy na estrach. Mało kto zwraca uwagę na to jak zachowuje się film olejowy w wysokich temperaturach, na parametry takie jak np. odporność na ścinanie itp. A używanie oleju o wyższej lepkości wysokotemperaturowej w modyfikowanych silnikach jest w pełni uzasadnione. Film takiego oleju zdecydowanie lepiej chroni silnik poddany wyższym odciążeniom w podwyższonej temperaturze pracy. Pozdrawiam

Pixi Też słyszałem, że auta pomodzone i pomierzone finalnie na hamowni u Witka pokazują wyższe cyfry na innych hamowniach. Także na pewno nie zawyża wyników. Co nieco mi wiadomo o kontrowersjach w szczególności związanych z jednym klientem jego firmy. O ile się orientuję problemy miały związek z kwestiami mechanicznymi w aucie. Nie chciałbym tego tutaj rozwijać. Pozdrawiam

Tobias, W ten sposób możesz sobie pisać ale nie na forum A4 klubu. Możesz podziękować za namiar i skontaktować się ze specami. Wyjaśnią Ci od jakiej minimalnej szerokości dystansu możliwy jest kołnierz. Pozdrawiam ?

Pixi, Najpierw wizyta na dobre oleum u Karola ? Zalej mu coś porządnego ? Btw. Wersja 313 ps Bi-tdi miała jakieś problemy z wtryskami ? 326 ps jest już wolna od wad ? Btw2. Oj po Witku będzie szybki ten czołg! Widziałem podobne u Niego . Po Fmic-u i sofcie ponad 400 PS ...niuta nawet nie pamiętam ? + Soft skrzyni zdaje się do tego ? Pozdrawiaj Karola i Witka od Maćka ?

Panowie, Z posta płynie nauka nie wierzyć pseudo-sprzedawcom/handlarzom. Weryfikować dane przed zakupem, radzić się na fachowych forach, w sprawdzonych serwisach itp. W przeciwnym razie później jest płacz i płacenie jak za zboże. Btw. Kolego Kiniam stosowanie 5W50 zwlasza w pomodzonym np. Stage 3 2.0 TFSI jest jak najbardziej ok. Oczywiściem mającego odpowiednie parametry. Pozdrawiam

Tak. W Dystom.pl od 10 mm są z kołnierzem centrujacym. Polecam dystom. Skontaktuj się z Tomaszem Ziętalem. Pomoże Ci dobrać odpowiednie. Pozdrawiam ?

OK, Dzięki, będę musiał się w wolnej chwili za to zabrać. Pozdrawiam

Pewnie jest tak jak piszecie. Duże znaczenie ma czy klosze były myte od wewnątrz, należycie dosuszone itp. Fakt, że temperatura w kloszu przy H7 a Bixie pewnie jest trochę inna. Wystarczy odrobina wilgoci, duża różnica temperatur i parują, głównie zimą. Zakładam , że klosze lamp są porządnie doszczelnione butylem i zaciśnięte spinkami. Wrócę do pytania. Czy ktoś czyścił, wymieniał, modził uszczelnienia odpowietrzników bixa w B7? Pozdrawiam

Dzięki za pamięć ? Przyjmijcie najlepsze życzenia radosnych, szczęśliwych Świąt w rodzinnej atmosferze pośród bliskich, życzliwych osób. Odpoczynku i oderwania się od codziennych spraw. Wszelkiej pomyślności w nadchodzącym roku dla was i całej rodzinki. ???

Panowie, Pompy hamulcowe serv'a na RS-owe modzą dopiero przy konwersjach na 6-tłok itp. tam już seria nie wyrabia ... Ale to Dev będzie lepiej wiedział ? Pozdrawiam

Witajcie, Nawet nie matowałem tych chromów. Porządnie je odtłuścilismy. Lakierowane były kilkoma cienkimi warstwami spray'em czarny mat. Uszczelniliśmy klosze lamp wałkiem butylowym bodajże 6 mm: Butyl sznur wałek butylowy 6mm/8m uszczelniacz 6120632446 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 20,70 zł - Butyl sznur wałek butylowy... Wyszlo tip top natomiast po jakims czasie widzę, że lekko parują. Czy ktoś z klubowych szpeców przerabiał temat usprawnienia odpowietrzników w lampach bi-xenon A4 B7? Trochę nie jasne są dotychczasowe forumowe opisy. Z góry dzięki, Pozdrawiam ?

Dziwne. Osoby od nas z klubu kupiły set i mają spokój, Pozdrawiam ?

Grzesiu, Kloszy niczym nie pryskaj. Jak rozkleisz lampy wodą z płynem do naczyń klosze przepłucz i nie dotykając ich wnętrza suszarka/opalarka wysusz. Wnętrza rozbierz i w czerń mat przelakieruj. I ostrożnie bo to delikatne ustrojstwo wewnątrz (na małe śrubki skręcone) żeby nic nie polamac. Kierunki masz pomarańcz ? Możesz je wywalić (plasticzki) i przy okazji i dać zarowki osram diadem chrome. Składając pouszczelniaj lampy masa butylowa. Pozdrawiam ?

Darek te konwersje na body RS w limo rewelka. W każdej generacji sedanik z pękatymi nadkolami wygląda genialnie ?? Szkoda, że ta B9 na razie tylko Photoshop...

Hervi89, Ładny wynik ? Musi już sympatycznie jechać ? Pozdrawiam

Oblookany na żywo na spocie. Piękny sprzęt. Konfig rewelka? W nowym roku rezerwuje jazdę próbną ? Pozdrawiam i Wesołych Świąt!

Lichy92, Czy wrzucałbym na forum info o sprawdzonym rozwiązaniu gdyby waliły błędem ? Przeczytaj uważnie opis ogłoszenia. W zestawie są dedykowane rezystory wpinane od wewnątrz klapy w ori wiązkę na ori kostce. Dotychczas to jedyne bezproblemowe rozwiązanie podświetlenia tablicy. Dają ładne, wyraziste podświetlenie a nie walą za samochodem łuną jakby lądowało ufo. Pozdrawiam ?

Witajcie, Po ostatnich przygodach z wycieraczkami wziąłem na test Neoma dominatio. Polska firma, produkcja PRC. Wyglądają b. porządnie: design aero, niby super ciche, long life'y, z grafitem... zobaczymy. Teraz najlepsze cena ... 22 pln

Panowie, Trwałość przewodów to odrębna sprawa. Po przejściu na setup 345 mm + oplot, bdb płyn i w sumie 3 krotne odpowietrzanie zdecydowanie czuć różnicę, nawet w ruchu miejskim przy lekkim wciśnięciu pedału hamulca. Momentalna reakcja, o niebo lepsza skuteczność układu. Poprzednio miałem 320 mm i seryjne przewody. Pozdrawiam