Kowi87

ale patrzysz na klimatronik czy na licznik bo te wskazania żyją swoim światem masz takie parametry tego grzania jak latem :gwizdanie:

kolejny 2DIN w lubelskim teraz radyjko, bo tego kredensa to ja widziec nie chce

, w końcu sie trafią [br]Dopisany: 06 Luty 2012, 19:35_________________________________________________kupiłem wczoraj takiego cudaka :gwizdanie: http://allegro.pl/show_item.php?item=2080749935 zobaczymy jak sie bedzie spisywał przy modzeniu miałem takiego do rozkrecania tapicerki idealny ale ładowarka siadła po roku czasu wtyk sie wbił do środka

u mnie w sumie jeden zaczep odciety został, jest tylko przykręcona na ten blizej silnika

somes zmienia kolor

seba a w ASO sprawdzałes w końcu

typowy fisheye 8mm, w niektórych przypadkach mozesz uzyc konwerterów ja u siebie mam taki konwerter fajna sprawa na imprezy masowe typu zlot A4

nagrajcie filmik jak to wam sie zagrzewa przy takich mrozach, bo nie uwierze w 7km przy -16st(7km to 3-5min), no chyba że auto garazowane w ogrzewanym pomieszczeniu :gwizdanie:

róznica polega tylko w lagu :wink4 z tego co sie orientowalem to spokojnie mozna zalozyc 23 cm do naszych tdi i lag sie nie zwiekszy, zalezy do jakiego turbo

Witam sąsiada zza miedzy auto dosć bardzo zdezelowane, wymień te zderzaki na chocby fabryczne poliftowe boi tak masz je do zmiany/malowania, ten bedlock juz niech zostanie na jakis czas :gwizdanie: albo załóz normalna maske z trego rocznika + za recaro silnik i napęd

mam wszystko

no ale chodzi mi o to że on normalnie trzyma temperatura przy -5 ale jak jest psudosyberia powzyżej -15 to kazdy postój to temp spada i zawsze tak było(a termostaty zmieniam co roku), jeśli chodzi o układ chłodzenia mam wszystko zrobione łacznie z uszczelką w listopadzie

to masz szczęscie, bo osobiscie nie znam żadnego starego klekota który przy takich mrozach łapie w tak krótkim dystansie 90st, wiem wszystkie są zepsute widocznie na forum mozna przeczytać również że przy tej temperaturze taka temp osiaga sie w granicach 10-15km :gwizdanie: no chyba ze butujesz go na 3tys na zimnym ciagle to wtedy złapie mój bez EGR ogarnia tą temp po dystansie 10-15km ale pod warunkiem że nie staje co chwile na swiatłach i jade do 2,5tys przy -5 nie ma zadnego problemu z uzyskanie mtemperatury i jej utrzymaniem, ale wiem mam zapsuty termostat mimo że łapie 88-92 stopnie na trasie

a niewiem bo ja tego nie wymieniałem jeszcze w każdym 1,9 jest, tylko w wiekszosci przypadków nie działa juz W którym miejscu jest ona usytuowana? skoro piszesz, że w każdym 1.9 było to zakładane to może wystarczy wymiana na nówkę sztukę.. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=98906.0;highlight=%B6wiece+podgrzewaj%B1ce

to na wiosne otworzą Ci wątek Ive trza zamknąć No całkiem całkiem zgrabny polift

w każdym 1,9 jest, tylko w wiekszosci przypadków nie działa juz

Puma obklejał w swojej B5 na biały carbon dekory

AFN ma taka mozłiwosc i ludzie to zakładają, jest nawet wątek o tym

jezdziłem 3 lata na zielonym, teraz zmieniłem na G12, poza kolorem nic sie nie zmieniło

bo tak jest, teorie o uszkodzonym termostacie wsadźcie sobie miedzy bambusy ten typ tak ma!!

jak 17ka to zalecany 225/45 dla 8"

najmniejszego sensu nie ma ta zabawa, che mieć mocnego diesla wsadza AVF +BRD w B5 i robi softa na 19Xkm :gwizdanie: kasa taka sama jak uzbrajanie starego AFNa w mocne graty, a odczucia i tak lepsze w PD przy tej samej mocy

andriu wszystko masz w normie przy tych temperaturach, jak jezdzisz ciagle ponizej 2tys obr to auto nigdy sie niedogrzeje, temperature łapie jak trzymasz go powyzej 2tys obrotów i jak najmniej postojów :gwizdanie: kazdy postój przy -15(i wiecej) to temp momentalnie spada termostat jest walniety jak w ogóle nie osiąga 87-90st Pojezdzij troche na wyzszych obrotach :gwizdanie:

http://archiwumallegro.pl/kultowy_pentacon_mc_1850tanio_sample-966116068.html chociaż po tych samplach tego nie widac ale ogólnie pisza o nim że jest miękki