-
Postów
26026 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Kowi87
-
W końcu znalazłem chwilę na kilka zdjęć po montażu nowych lamp, jeszcze nie odebrane dokładki zderzaka przedniego, a tak bez zmian, projekt skończony
-
Mocowania amorów są wspólne, mają ten sam numer wybity U mnie leżą takie na półce już z 10 lat "tak na zapas"
-
Długo bo długo, ale doczekałem sie nowych lamp Biled 3" zbudowanych na fabrycznych valeo USA z podmienionym odbłysnikiem na EU. Oczywiscie lampy wizualnie zbudowane tak samo jak obecne, projektor nowszy noi akcent w postaci logo MTM lampy oklejone folią PPV, będzie to ostatni detal po metamorfozie na usa.
-
Dokładnie tak jest, przerabiałem to.
-
Nie mam kiedy do garażu pójść, kątowniki są chwycone po 2 śruby za środkową kratką w poziomą część zderzaka za kratką. W tym miejscu mam wspawane blaszki z nakrętkami, jest to zrobione jeszcze przed lakierowaniem, utwardzone tak by nie miały mozliwosci obrotu. Wtedy do tego przykręcasz kątownik kluczem od dołu za kratką. Jak miałem seryjny zderzak to kratka w miejscu kątownika była poprostu wycieta w ramce aby ten płaskownik normalnie sie wsuwał. Teraz mam wyprofilowane kątowniki tak by nie ciąć ramki kratki zderzaka.
-
Od lat tak samo, mocowanie jest od spodu zderzaka za kratką na śruby motylki, tablica zamontowana jest na kątownikach, które przechodzą przez kratkę. Śruby są wkręcane pionowo w zderzak. jak zderzak był spawany to spawacz mi tam wgrzał nakrętki metalowe na blaszce i zalał to plastikiem, takze gwinty stabilne.
-
Serwis bierzący zaliczony w AudiElements - huczące łożysko koła strona pasażera - wymienione - zlokalizowany wyciek oleju na silniku - problemem okazała sie krzywa pokrywa zaworów, wleciała nowa ori niby "poprawiona" nie tani gips, no ale moze kwestie wycieków na kilka sezonów pożegnam. - wymiana jednego wahacza Sezon kończymy w stanie dobrym zdemontowane przednie splitery, pójdą do lakierowania. Na dniach trzeba strzelić jakąś sesje jesienną jak co roku
-
to dwa inne sprzegła, inna budowa, inne materiały inna wydajność, ale są zamienne, średnica ta sama.
-
Kolejna porcja fot z internetów
-
Black heban - czyli LZ9W! *FMIC*SOFT*BBS*EXHAUST*SLINE
Kowi87 odpowiedział(a) na Koziar993 temat w Audi A4/S4 B6
A moze sam lakier czarny ale nietypowy załatwi sprawę. Ja malowałem tiguana który był bazowo czarny w czarny lakier ale z palety land rovera. lakier w słońcu mieni sie na czerwień/bordo, w cieniu jest zwykły czarny. Kontrastu w lakierze bym nie szukał, jesli demontujesz do malowania szyby i wyciagasz chromy, to moze z nimi coś podziałać? Może antracyt(ciemny chrom), chrom sam w sobie jest kontrastem dla czerni. Doposażyć auto w fajny dyfuzor, pomalować na srebrno. Myślę że cały urok to ciekawy lakier nadwozia, detale umalować w czarny połysk, takie jak ramiona wycieraczek i wszelkie matowe plastiki o ile są. -
-
Niedziela spędzona na carslovers 2k23 w Ciechanowie. Fajny zlocik noi taką to fotkę znalazłem u Jagodowego, jednego zp rowadzących imprezę, wstyd sie przyznać ale chłopa nie poznałem, nawet nie wiedziałem ze on porusza sie B5 Trasa na spokojnie, spalanie 6,4l 200km w jedną strone, na powrocie odezwało sie przednie łozysko z prawej strony.
-
Kabel jest dobrany do mocy, jeden kabel zasila dwa wzmaki, w bagazniku jest rozdzielacz na 2x35mm w krótkich odcinkach.
-
Nie no nie będe zmieniał wzmacniaczy, to drogi gips Dokładam jeszcze kabel zasilający z aku do alternatora dodatkowy i alternator 180A, mam nadzieje że to troche zredukuje spadki V. A jak nie to zostanie montaż kondesatora 500f do tej instalacji.
-
Kółko przekładam ze swojego Mam helix G1 2ohm i helix M4, jak widzisz potrzebują prądu, mocniejsze granie i są spadki. Stąd chce zmienić alternator na cos mocniejszego i prawdopodobnie zainwestuje w zewnetrzny regulator napiecia co by mieć możliwość regulowania
-
jakie najwieksze(amper) alternatory były montowane do A4?
Kowi87 odpowiedział(a) na Grzegorz.D temat w Audi
Cześć, czym skutkuje w praktyce ten brak drugiego pinu? Ładowanie na liczniku nie wskazuje? -
Poobserwowałem i jednoznacznie wychodzi na to że alternator nie radzi sobie z graniem. Wyłaczone radio, ładowanie 14-14,2. Radio gra sobie cicho jakieś 25%, spadek do 13,8, ale pokręce troche głosniej powyżej 50% i spadek jest konkretny nawet pod 13v. Takze bedzie zmiana, tylko zastanawiam sie czy 180A czy 220A
-
4x100 + 1x600W RMS
-
Nie wspoczynku, tylko na uruchomionym silniku. Wgłębiłem sie troche w temat i niestety u ludzi co mają zrobione mocniejsze car audio jest spadek napiecia, ratują sie wymianą alternatora i ewentualnym zewnetrznym regulatorem w zakresie 14,2-15,7v. Na yt znalazłem filmik porównujacy wydajnośc nagłosnienia przy 120a i zmianie alternatora na 200a, przełozyło mu sie na czystość dzwieku. Sprawdzę sam regulator jeszcze, ale jak mi ludzie piszą że i tak dobrze że tyle jeszcze osiaga u mnie, kolega ma 13,2...
-
po wyjęciu bezpiecznika napiecie rosnie na 14,2 takze audio mi zabiera. Są dwa wzmaki i przewody 50mm. Raczej padnie na alternator z 2,0tdi
-
Dzieki, to już są jakieś konkrety P&P do AVF W Passacie 180A 03G 903 016A A6 C6 2.0TDI 180A 021 903 026L 3.0TDI 220A 059903018C (trzeba zmienić kółko/sprzegiełko ze swojego, brak 1pin, vag nie widzi ładowania) Może ktoś coś jeszcze dopisze w kwestii regulatorów?
-
Cześć Szukam informacji o alternatorach które podeszły by do silników PD 1,9RDI AWX/AVF. Mam B5 po swapie na AVF, mam zainstowalne car audio i ostatnio zwróciłem uwagę na ładowanie, u mnie pod obciązeniem jest 13,6V z włączonymi wszystkimi bajerami, chciałbym to poprawić, zwiekszyć wydajność prądową. Na rynku w nowszych modelach są alternatory 180A z 2,0TDI czy 220 i 250A w 3,0TDI. Podobno pasują do 1,9. Czy ktoś zmieniał alternator w 1,9 na któryś z tych co wymieniłem? co wtedy z regulatorem napiecia. Na grupach car audio ludzie wspominają regulatory od Bartka modyfikowane, również spotkałem sie z wyprowadzeniem przewodów na regulatory zewnetrzne, czy ktoś ma u siebie takie rozwiązanie?
-
-
-
To prawda, koło tutaj można by zmienić, ale teraz 3tlg kosztuje za dużo, a mnie znowu jedynie ranty robią, jakoś nie widze tego auta na typowym conclave w nowoczesnych kształtach. Nie mam jakos parcia nawet na zmianę, bo za jakieś oklepane dzisiaj zwyklaki nowe trzeba połozyć conajmniej 6tys.