Kowi87

Tego co masz to nie uratujesz estetycznie, ja bym wykorzystał tunel z 1din, wyciął wszystkie poprzeczki ze środka co nie zgrywają sie z 2dnin i z 2din przespawał te poprzeczki i mocowania, tyle że to precyzyjna robota bo nie trafisz to nie spasujesz pózniej.

U nas na forum też był poradnik o przeróbce na 2din ze zwykłej konsoli, ale dodzisiaj zdjecia pewnie przepadły jak większość materiałów, ja bym próbował przerobić z 2 jedną, czyli oddac dwie konsole do plastikmena aby odbudował 2din na bazie 1din. Trafić na coś z B5 obecnie to faktycznie mission imposible.

Ale po robocie pompiarza co wpadło? nowe końcówki 216? Powinien ustawić ciśnienia 300/220 i nie ma opcji by tego auto nie odczuło jak miałes wtryski od 90ki. Po robocie trzeba ustawić ponownie kąt wtrysku i dawkę, po tym zrobić strojenie. Tuner słaby skoro tego nie wziął pod uwagę że paliwa brakuje. Jakie firmy te końcówki? Oczywiście że moze być źle zrobiona mapa. Ogólnie zmiana wtrysków czy seria czy tylko program zmienia charakterystykę i robi dym, na czas przed strojeniem lepiej zmniejszyć dawkę, bo skończy sie notlaufem jesli jeżdzisz na seryjnym programie, problemu nie ma jak auto jest po sofcie. Głośność pracy zalezy od dawki i katu, im mniejsza wartość dawki tym klekot bardziej wyraźny. FMIC nie dodaje przyrostu, FMIC stabilizuje moc wzgledem temperatury, ale tu korekta też by sie zdało, masz szanse na te 5KM wiecej.

A gdzie Ty te wtryski kupowałeś że po ponad miesiacu są śmietnikami? Używane jakieś firady?

Po 2 latach odkładania wpadła w końcu osłona silnika. Problemem był custom kolektor z aluminium. Montaż w AudiElements, przy okazji wizyty zrobiliśmy awaryjne zasilanie aku w razie rozładowania. Także porządek pod maską na tą chwile skończony.

Podłącz kompa, dawkę ustawiaj na odpalonym aucie, luzujesz nastawnik, stukasz młotkiem przez deskę i widzisz jak wartosci skaczą, jak złapiesz to co trzeba to dokręcasz nastawnik i po sprawie.

Zrób zdjecie w słoneczny dzień z dalszej odległosci, dopiero światło pokazuje róznice, tak w dzień pochmurny nie jest źle

no chyba nie

Ale na tym z C6 wiem sie siada bezproblemowo, emay tak budował u siebie w S4.

z tyłu mozesz też załozyć prawowite 330, zacisk S4B6 i jarzmo C6 tarcza B8

To w mieszalni tylko spiszesz, kod ten co maszwe wlepie to połowa sukcesu. Kazdy lakier ma tzw recepture, ja jak malowałem swoje auto szukałem akrylu tak by miał tylko jedną kombinacje.

Problem srebrnego i pochodnych jest taki że patrząc na wprost lakier wydaje sie dobrany idealnie, staniesz z perspektywy, zaswieci słońce, zrobisz zdjecie i róznica sie ukaże, tyle razy co malowałem swoje auto jak było szare zawsze ten problem objawiał sie mniej lub bardziej. Warto spisać pełny numer lakieru(nie 4 cyfrowy kod), wraz z pochodnymi na przyszłość.

Odwiedziłem 3 zlot w tym roku, tym razem Bałtów Jurassic Cars Party, idealne miejsce na wypad z ekipą, organizator tym razem zadbał na poważnie, kazdy uczestnik dostał na bramie lokalny browar zapewnił kilka basenów stelażowych, klimat zlotu rzecz jasna nie zmienił sie, było tak jak być powinno Brakuje powietrza, tam 2/3 aut było na airride. Ja klasycznie uszkodziłem ponownie jedną z dokładek przedniego zderzaka

Nie sens, a konieczność, jesli masz soft pod seryjne graty a załozyłes wydajniejsze to korekta softu jest konieczna, zmiana mapsensora nie przy tym turbo, ale jak zmienisz to trzeba to skorygować w programie. Wymiana map ma plus ze wzgledu na przesuniecie granicy trybu awaryjnego, na seryjnym masz go przy 1,57bar, natomiast turbo ARL(domyślam sie że to hybryda AWX/ARL) dmuchnie spokojnie ok 1,7bara, wiec aby wykorzystać potencjał lepiej zmienic mapsensor na ten z AWX przed samym strojeniem. Auto po zmianie turbiny i wtrysków na starym programie będzie jechało podobnie do serii, nie przybędzie koni, choc góra sie poprawi. Tyle że długie użytkowanie auta na takim setupie bez strojenia sprwadzi ci problemy, takze jedź to wystrój.

A jakie masz parametry pompy wtryskowej na ten moment? Ogólnie auto po zmianie wtrysków i na sofcie powinno być zdecydowanie mocniejsze. Nastawy programowo są podniesione. Ustaw kąt wtrysku na 49-51 a dawkę na 3,8mg, jesli to nie zmieni zachowania auta to: 1. Sprawdź wtryski czy oby napewno to 216ki, czy dobrze ustawione ciśnienia. 2. Sprawdź przepływkę. Map sensor zostaw w spokoju, tymbardziej jak masz zmieniony na 3barowy. One sie nie psują w vp

A dla Córki niskopodwoziowy wózek juz jest?

Dziwie sie, bo wpadasz na zlot takich klasyków, sporo starych mazd rdzewiaków, sporo bmw, A3/S3 a B5 jak na lekarstwo. Ogólnie A4 jak na lekarstwo, jak na zlot gdzie było ponad tysiąc aut było jedno B8, jedno B7 i dwa B5 to słabo. Najwiecej kaszlaków było i E36 jesli chodzi o powtarzalność

Odwiedziłem drugi zlot w tym roku, tym razem Tłokowisko, zlot klasyków w Garwolinie. Miejscówa petarda - park w centrum miasta z górką widokową, infrastrukturą i sceną, klimat nawet spoko, tyle że sekcja aut tuningowanych mogła by być bardziej dopilnowana, wpuszczali wszystko, w efekcie stałem miedzy autami klasy złom(E36 i bodajze jakaś mazda z lat 90tych). Dopiero pózniej jak sie towarzystwo rozjechało to zebralismy sie do zdjęć. Tak pozatym auto trafiło na serwis klimatyzacji do Audi Elements, w nadchodzacym tygodniu wkońcu wleci osłona silnika, problem z jej montażem wynika z aluminiowego kolektora, a na nim trzeba zrobić szpile mocującą. Projekt w zasadzie jest skończony. Jak mnie chęć nabierze to: - zmienie końcówki - podłącze przepustnice wydechu, która jest zamontowana w aucie. - zamontuje elektryczną kolumne kierownicy, która lezy od paru lat w garażu z całym zestawem montażowym Po tych 2 zlotach mam wrazenie dosadne że B5 zgineło na zlotach, ani wśród turystów, a ni zlotowiczów nie widać tych aut, teraz wybieram sie na bałtów, Jurrasic Cars Party, auto dostało sie bez problemu.

Odwiedziałem pierwszy zlot w tym roku, MajóVWka, ale mam wrażenie że sue ten zlot wypala, zdecydowanie mniej samochodów niz na poprzedniej edycji, niby konkurencje były, ale przez 6h mojego pobytu widziałem i słyszałem tylko jedną car limbo, na fb znowu są zdjecia z innych, ale to chyba robili z rana póki nikogo nie było, "swoi dla swoich". Miałem przez chwilę ochote wystartować w czymś, ale no nie było w czym. Dokładka nie ma szcześcia, gdzieś na powrocie zawadziłem A takto znaczek OOOO wleciał

Dzieje sie tu coś jeszcze?

Nie ma filmu z odjazdu?

Może macie racje, odpuszczę sobie to "A4"

Znalazłem chwilkę czasu i pomalowałem znaczek MTM na czarno, wleci jeszcze emblemat audi, ale ori w kolorze czarnym, aktualnie czekam. Wrzucić znaczek A4? Akcent MTM do nowych lamp Malowałem też dywaniki spreyem do tkanin, jak najbardziej polecam, mega odświeżają wizualnie materiały, pomalowałem również dywan wewnętrzny

No jesli kolor był kryterium zakupu to fakt, nie ma co zmieniać

i tak i nie, są fajniejsze żółte 1. Vegas yellow 2. mango Yellow 3. Signal Yellow 4. Speed Yellow