Kowi87

Dzięki, czasem czuje sie jakbym został sam na polu walki z B5, ale ktos tam jeszcze modzi. Graciarnia jest zbierana cały czas, także jak coś trafie to kupuje na bierząco. Z tego auta stało sie hobbistyczne podejście aby doposażyć we wszystko i resztę czego fabrycznie nie było, takze max funkcjonalnie dopracowuje. Mam jeszcze kilka ciekawych pomysłów, ale to w trakcie realizacji pokaże. Kwestia kierownicy leży i kwiczy, brakuje człowieka który by ogarniał płytki pcb aby zrobić moduł sterujacy zamienny w kierownicy. Kiedyś wysłałem do typa przyciski z tipa na przeróbke i tyle je widziałem.... Nowszej kierownicy kompletnie to nie widzę, no nie podoba mi sie. Co do lampki nagram gaszenie, bo wydaje mi sie że nie jest z twardym odcięciem światła, jest takie miękki przejscie, ale sprawdze to. Zabudowa audio jest stworzona pod FWD, u mnie nie pasuje idealnie, brakuje miejsca na roletę bagaznika, chcę to zmodyfikować, zmienic głosnik subwoofera noi zaadatpować w podłogę drewnianą szyny z C6 aby było wszystko w jednej płaszczyźnie. Takze cała zabudowa będzie zwymiarowana i wysłana do wycięcia ponownie z korektą. Mam 4x audiosystem 16ki, ale głosnik w tylnych drzwiach rozkleił sie, także na tą chwile jest odcięty na zwrotnicy.

Dotarły szyny, kwestia skrócenia i siedzi jak fabryka

Z EGT też miałem przeboje... Pierw było w zintegrowane w lampce podsufitki i bebechy gdzieś w podsufitce, zrobiło zwarcie, popaliło mi instalacje podsufitki(ponad pół roku szukałem wiązki do lusterka fotochrom), pózniej kombinowałem z 3 wskaznikami z chin, przygody sprawnosciowe, finalnie kupiłem polski produkt do minitorowania temperatur niekoniecznie związany z motoryzacją, siedzi i wskazuje jak trzeba. Takze z tymi egt to też sie można na wkurfiać. Bardziej dostepne na polskim rynku jest 3Dcolormfd, mają polską dystrybucje, funkcjonalność ta sama, idea ta sama i chyba obecnie mają też możliwość podłaczenia EGT zewnetrznego(bądź dla wybranych silników, które maja to w logach np. S4) takze mozesz sobie przejrzeć alternatywe. ColorMFA zamawia sie u ruskich, płatność jedynie przez karty typu westernunion i pół roku oczekiwania.

Vfiz miałem poprzednio, fajne urzadzenie ale dla zwykłego licznika, colormfa funkcjonalnie robi to samo, ale jest zdecydowanie czytelniejsze. Vfiz pod wzgledem zewnetrzych czujników dowolnych, np egt czy air ma przewagę, ale tylko tyle. Noi w montazu vfiz ma przwagę bo jest p&p. Mimo wszystko miałem oba i colormfa ze wzgledu na design jest nie do przebicia.

Zrobiłem dzisiaj kilka fotek tego co sie udało w ostatnim czasie wpakować, czyli kolekcja gratów w stronę full opcji wyposażenia, tak mi sie ujebało kilka lat temu aby dołozyć wszystko co tam było, oczywiscie nie da sie wszystkiego, np. szyberdachu i solaru mieć nie będe(przespałem moment jak auto było u lakiernika), ale większość dziwactw udało sie kupić. Lampka S.O.S. z USA kupiona jako nowa z ASO - lusterko z C5 allroad z komapsem na rynek USA, jest P&P Schowek na okulary z superba 1 P&P Regulator basu hellix wbudowany w przycisk regulacji świateł, EGT wbudowany w listwe dekor blokada napędu Wkład fotochrom z C5 Homelink z B5 USA i odnowione naklejki na wzór fabrycznych Pilot na kierownice Pioneer do radia, tutaj przegapiłem moment, ponieważ mogłem go wszyć w boczek fotela... Panel USB/AUX adaptacja z VW, spięty z radiem Pioneer Komplet czarnych rączek z S4 Polakierowany pas czołowy Komplet korków aluminiowych 911 alumionowa nakładka na korek spryskiwaczy i czarny zbiornik wody Emblemat Quattro + wyłącznik airbag on/off, jest P&P, niestety dodatkowy kluczyk

Wbij na grupę FB tiguan Polska, tam jest typ własnie z Krakowa co ogarnia dużo kwestii elektroniki, generalnie przeszczep multifunkcji jak i nowszego radia jest do ogarniecia.

Myślałem, ale nie mam pewności czy oby napewno formą pasują, a koszty jednak są. Już raz sie pomyliłem z dokładką przednią na oko, jednak temat tuningu tiguana leży i kwiczy w internecie.

Tu moje drugie autko, które nigdy nie uświadczy gleby

Jest to moje pierwsze auto własnościowe, takze mam do niego sentyment tym bardziej że było kupione w fajnej konfiguracji. Dwa, wsadziłem w nie wiele kasy i wiele wspomnień mam z tym autem, takze szkoda oddać coś co budowało sie przez lata. Dziwie sie ludziom którzy ładują hajs na grubo i jak dopną do załozeń nagle auto idzie na sprzedaż(np. robienie w S4 XXXmocy, strojenie i nagła sprzedaż), to w sumie na uj było w nie inwestować(nie myśle tu o tych co kupili felgi i gwint i na tym koniec), skoro rozczarowało na koniec Ja wyszedłem z załozenia że jak skończe to bede sie cieszył tym autem, a nie wystawie komuś prezent za połowe ceny. Pozatym w obecnej formie to żadna kalkulacja go sprzedać, bo nikt za niego nie zapłaci równowrtosci poliftowego B8 3,0TDI jesli bedzie miał wybór, stare vs nowe. A sprzedać go za 15-20tys tylko po to by... no własnie co. Autem tak naprawde mało jeżdze, bo mam 3 auta aktualnie, a do tego mam najdalej z domu :v Obecny sezon nie wiem czy zrobił 5tys w sumie.

Kierownica zostanie raczej ta co jest stylistycznie, jak już naprawde nie bede miałco robić to dam ja do "kierownica audi" na modyfikacje aby bardziej spłaszczyć dół. Wizja nowszej TT była, kupiłem popatrzyłem i sprzedałem. Bardziej wolał bym kupić drewnianą, obszyć w połowie i polakierować w czarny połysk to co zostanie. Airbag na wzór tego z TT z srebrnym ringiem, ale zostać z przyciskami. Może kiedyś...

Siema, Auto we wrześniu przeszło kuracje naprawczą kilku defektów. - Modyfikacja epromu licznika tak by podświetlenie działało po zapłonie, a nie po manetce świateł - podłączenie dodatkowego oswietlenia kabiny, po wymianie wiązki podsufitki zgineło zasilanie tych lampek. Na środku nowa lampa podsufitki prosto z ASO, jest spora róznica wzgledem używki. - montaż nakładek na pedały wzór ABT, oczywiscie jest to zamiennik z Aliexpress sygnowany S-line Montaż wymagał zmiany całego zespołu pedałów na wariant poliftowy 00r. Nakładki sa przykręcane. - Naprawa zasilania tylnej kamery, bo w trakcie wielu prac zwyczajnie zgineło Po tym wszystkim został montaż kolumny elektrycznej... będzie podłaczona poprzez adapter P&P wiązki. Obudowa kolumny z przyciskiem pójdzie chyba do lakierowania w czarny połysk, bądx w hydrografikę, jeszcze nie wiem. Na tą chwile wnętrze prezentuje sie tak: Oczywiście sie nie nudzę i już wymyśliłem kolejne modyfikacje usprawniające funkcjonalność W bagażniku będzie adaptacja fabrycznej latarki z ładowarką oraz szyna z taśmą bagażową. Na przyszły sezon biorę sie za zabudowę audio od nowa, aby dostosować ja do kilku spraw które wyszły po montazu obecnej.

haha w tym roku fakt, wpakowałem wiecej graciarni i zielonych niż w B5. Ale zło już sie kumulowało od 2 lat nad tym autem. Teraz zostało wymienić olej i filtry.

A dzieki, staram sie jak mogę zmienić estetycznie tu jest o tyle trudno ze nikt nic nie wie, jak coś wiedzą to najlepiej przyprowadź auto... a jest dość drogi w eksperymentowaniu. Podczas prac kupiłem przednią dokładke z polifta, no na alegro byłem wręcz pewny że zgrywają sie linią, noi zgrywały sie aż do momentu łuku. Generalnie do przerobienia u plastikmena, ale ten na którym polegałem, poległ w kontakcie. Finalnie zostałem z przedliftową, ale poszła w kolor.

Cześć, Przedstawiam wam moje daily na codzień. Auto kupione w 2013r z przebiegiem 69tys, VW tiguan MK1 2,0TDI rocznik 2009r z polskiego salonu. Z wyposażenia w sumie niewiem czy bogato czy nie, bo temat tiguana w internetach jest niszowy. - PDC przód i tył - Nawigacja RNS510 z wgranymi polskim mapami w 2014r, ale mam problem z anteną nawigacji od samego początku, takze w sumie nie korzystam z tej nawigacji. - Fotele z ogrzewaniem, manualne - licznik z FIS biały - webasto i zapewne wszystkie podstawowe wyposażenie jakie tam jest. Nie mam zdjeć z zakupu, jedno ze starych zdjeć jest z 2014r W 2013r auto dostało kuracje wzmacniającą w R-performance - usunięcie DPF - zmiana turbo na 2,0TDI 170KM - strojenie - założyłem felgi z A4ki odziedziczone, czyli flat five, które mam do dzisiaj na aucie, choć 2szt zostały wymienione z powodu samostnego pękniecia(nie skrzywione) W zasadzie do 2021 jeżdziłem sobie i nic nie robiłem aż do stycznia 2022 roku, postanowiłem kupić kompletne wnętrze skórzane i to było to co trzeba w tym aucie, wnętrze z zwykłego szarego przekształciło sie w fajny brąz. W wakacje 2022 postanowiłem oddać auto do lakiernika, ze wzgledu na kiepski stan zewnetrzny auta. Nauczony doświadczeniem z audi A4, w trakcie prac zmieniłem kilka rzeczy - Wpadła tylna dokładka zderzaka z polifta R-line z dyfuzorem, który poszedł w kolor srebrny. Nie znalazłem listw nadkoli R-line w rozsądnej cenie, wiec trzeba było wymyśleć obejście ich braku, ponieważ seryjne listwy były inne. Załatwiliśmy to tak: Dospawany kawałek drugiej dokładki jako przedłuzenie całości załatwił problem braku listw nadkoli R-line. - Wpadł wydech z golf VII na dwie strony z ori chromowanymi końcówkami. Niestety bez klap. - zmieniłem zwykłe listwy drzwiowe na wariant R-line, przy okazji dowiedziałem sie że istnieją 2 rodzaje listw chromowanych, które nie są kompatybilne miedzy sobą. - wpadły siłowniki maski przedniej, bo tiguan fabrycznie ich nie posiada - wymieniłem odblaski na podświetlane lampki po z gaszeniu czarne w tylnym zderzaku. - lakier wpadł z Landrovera z 2019r - komplet zacisków został wypiaskowany i pomalowany fajny błękit. - Przełom 2023/24r skończył sie dla tiguana awarią radia RNS510, demontaz wysyłka do naprawy i.... niemożliwa historia, radio zgineło u przewożnika inpost... straty, straty - Luty 2024 serwis przedniego zawieszenia i hamulców, wymiana osłon przegubów, wymiana półosi - 2800zł - końcówka 2024r po prawie roku bez radia kupiłem jednostkę android radio i dla polepszenia efektów dzwiękowych wpadł subwoofer aktywny Audio System SW11 w koło zapasowe, instalacja zbiegła sie z awarią silnika. Co do audio, polecam ten sub, odmienił scene muzyczną całkowicie. Przy okazji rozbudowy audio doleciał z aliexpress wtyk USB w fabryczne miejsce niewiem na co, ale siadł P&P - Na przełomie 2024/2025 Tiguan popadł w awarie układu paliwowego, auto z dnia na dzień traciło moc, aż zwyczajnie przestało odpalać. Naprawę zaczeliśmy od pompy paliwowej, wtrysków, skończyło sie przy okazji rozdłubanego silnika zmianą rozrządu. Naprawa zakończyła sie rachunkiem 5200zł, auto odzyło, zyskało na mocy. Nastepnie w połowie roku walka z błedem EGR, wywalony softem, przy okazji zmiana akumulatora, wymiana uszczelnień wtryskiwaczy, finalnie koszty 1200zł. - Końcówka pażdziernika 2025 skończyła sie serwisem tylnego zawieszenia, do wymiany poszedł komplet wahaczy, tulei i śrub, przy okazji wymiana hamulców tył co zakończyło sie rachunkiem 4600zł. Auto na ten moment ma jeszcze do naprawy wał napędowy tj. podporę i dobrzy było by kupić sanki na podmianę. Rozrząd, układ paliwowy i całe zawieszenie ogarnięte. Tradycyjnie na okres przedświąteczny(10-13grudnia) łapie awarie, tym razem pęknieta blokada stacyjki, co skutkowało unieruchomieniem na dwa dni. Wymiana obudowy stacyjki załatwiła sprawę. Po całym zabiegu nalezało adaptować czujnik skrętu vcdsem, lecz wpadł kolejny problem, błąd 02546 położenie krańcowe układu kierowniczego, efekt brak wspomagania. Chwilę sie naszukałem rozwiązania, ponieważ adaptacja czujnika skretu nie rozwiązywała problemu, proces dość łatwy nie wymagajacy komputera, lecz trzeba wiedzieć. Na odpalonym silniku ustawiamy na prosto kierownice na 5s, obracamy na max w lewo na 10s,(bedzie sygnał dzwiekowy), obracamy w prawo na 10s(jest sygnał), prostujemy kierownice, gasimy silnik i zapalamy. Ikonka kierownicy gasnie, wraca wspomaganie, bład daje sie skasować dopiero. Plany - zmiana licznika na kolor - zmiana panelu klimy na nowszy typ z polifta 2014 - zmiana felg na wzór R-line - obszycie podsufitki na czarno

siedząc na wprost nie zauwazysz? wskazania prędkościomierza mają podwójne szpary względem nadrukowanej pozycji danej prędkości, nie sposób tego nie zauważyć

Zwróć uwagę jak te na S4 są niedopracowane względem tarczy i punktów. Zachwyt przemija jak sie skupisz na szczególe w całokształcie

Tak dla porównania drukowany RS na tarczach S4 noi ori RS

Robiąc te zegary sporo znalazłem rozwiązań na odskocznie od oklepanej serii. Powstało 6 innych zegarów na bazie fabrycznych części, ja jestem mega zadowolony z moich bo raczej długo nie spotkam drugiego takiego w B5, a od jakiegoś czasu to mój cel odskoczyć od zalecanych powielanych rozwiązań, to już było

cały wzór i uzyte komponenty nie przekraczają aut powyzej 2003r RSa nie chciałem, bo drukują go już prawie wszedzie. Takze mnie RS robił dopóki nikt go nie podrabiał, problemem jest to że ori ramka RS nie podchodzi do skalowania TDI Mam je zrobione jako model 3D, dostosowałem do skali TDI, ale w miedzyczasie za dużo osób wprowadziło je do sprzedaży, nie lubie klepać tego co kazdy

Licznik można powiedzieć skończony, jeszcze zostanie małe dłubanko w sekcji podświetlenia Gdyby ktoś sie pytał dlaczego nie wstawiłem napisu diesel, logicznie tam być powinien, ale chciałem zrobić wzór taki jak w usa.

turbo jest montowane w C7, numeru nie mam. Pod hasłem GTC1549VZ, bodajze to Kryza to wyjście do wydechu, 2 z 3 śrub pasują, 3ią trzeba przerobić. Kryza jest trójkątna, wiec najszybciej wspawać zakończenie wydechu zgodne z nowym turbo. Ale pierw odpowiedz sobie na pytanie w ile celujesz.

Jeszcze zostanie mi szapchlówka na dużą ramkę od wewnątrz i zegary gotowe.

Chciałem przeszczepić same te kopułki na białe wskazówki, ale nawet tu sie rózni rozstaw tych dzyndzlów, znowu wyłamanie na siłe widze że robi wgniotkę w tej kopułce od strony wizualnej. Takto by poszło na klej przeroczysty, ale dam sobie z tym spokój. Pójdą białe, acetonem zmywa sie bezproblemu czerwień, nie mam małych szerokich wskazówek, ale mam lakier do paznokci u zony, za chwile będą takie jak trzeba.

Zastanów sie pierw co chcesz osiągnąć, turbo BRD dzisiaj to strzał w kolano, lepiej zamontować jego nastepce GTC15 z 2,0TDI CR 177KM, trzeba tylko kryze przerobić i siada, jest dalej na gruszce regulowane, tyle co ogarnać podłaczenie oleju i masz turbo zdecydowanie sprawniejsze niż muł BRD. Wydajność lekko na 200KM. Wtedy kupujesz wtryski 230, robisz FMIC, zmieniasz sprzegło na AWX i cieszysz sie sensowną mocą. Najwazniejsze to wybrać odpowednią turbinę i ustalić cel tej modyfikacji.

RS toto nie jest, ale dieslu nie wypada, małe zegary oczywiscie mam do włozenia z RS4 teraz wskazówki białe czy czerwone? Ja jestem za białymi, chciałem przeszczepić te srebrne, ale okazuje sie ze chyba trafiłem na model jeager, bo są wyższe te wsówki i conajgorsze wiekszej średnicy gniazdka na drucik. Plan był zrobić mix srebrnych z białą wskazówką, no ale nie wyszło. Dla bystrego oka, tak ramka niestety nie dochodzi z zewnetrznej strony do obudowy, ale z pozycji kierowcy w niczym to nie przeszkadza, staje sie niewidoczne. To nie są ramki z alegro aluminiowe.