Kowi87

cały wzór i uzyte komponenty nie przekraczają aut powyzej 2003r RSa nie chciałem, bo drukują go już prawie wszedzie. Takze mnie RS robił dopóki nikt go nie podrabiał, problemem jest to że ori ramka RS nie podchodzi do skalowania TDI Mam je zrobione jako model 3D, dostosowałem do skali TDI, ale w miedzyczasie za dużo osób wprowadziło je do sprzedaży, nie lubie klepać tego co kazdy

Licznik można powiedzieć skończony, jeszcze zostanie małe dłubanko w sekcji podświetlenia Gdyby ktoś sie pytał dlaczego nie wstawiłem napisu diesel, logicznie tam być powinien, ale chciałem zrobić wzór taki jak w usa.

turbo jest montowane w C7, numeru nie mam. Pod hasłem GTC1549VZ, bodajze to Kryza to wyjście do wydechu, 2 z 3 śrub pasują, 3ią trzeba przerobić. Kryza jest trójkątna, wiec najszybciej wspawać zakończenie wydechu zgodne z nowym turbo. Ale pierw odpowiedz sobie na pytanie w ile celujesz.

Jeszcze zostanie mi szapchlówka na dużą ramkę od wewnątrz i zegary gotowe.

Chciałem przeszczepić same te kopułki na białe wskazówki, ale nawet tu sie rózni rozstaw tych dzyndzlów, znowu wyłamanie na siłe widze że robi wgniotkę w tej kopułce od strony wizualnej. Takto by poszło na klej przeroczysty, ale dam sobie z tym spokój. Pójdą białe, acetonem zmywa sie bezproblemu czerwień, nie mam małych szerokich wskazówek, ale mam lakier do paznokci u zony, za chwile będą takie jak trzeba.

Zastanów sie pierw co chcesz osiągnąć, turbo BRD dzisiaj to strzał w kolano, lepiej zamontować jego nastepce GTC15 z 2,0TDI CR 177KM, trzeba tylko kryze przerobić i siada, jest dalej na gruszce regulowane, tyle co ogarnać podłaczenie oleju i masz turbo zdecydowanie sprawniejsze niż muł BRD. Wydajność lekko na 200KM. Wtedy kupujesz wtryski 230, robisz FMIC, zmieniasz sprzegło na AWX i cieszysz sie sensowną mocą. Najwazniejsze to wybrać odpowednią turbinę i ustalić cel tej modyfikacji.

RS toto nie jest, ale dieslu nie wypada, małe zegary oczywiscie mam do włozenia z RS4 teraz wskazówki białe czy czerwone? Ja jestem za białymi, chciałem przeszczepić te srebrne, ale okazuje sie ze chyba trafiłem na model jeager, bo są wyższe te wsówki i conajgorsze wiekszej średnicy gniazdka na drucik. Plan był zrobić mix srebrnych z białą wskazówką, no ale nie wyszło. Dla bystrego oka, tak ramka niestety nie dochodzi z zewnetrznej strony do obudowy, ale z pozycji kierowcy w niczym to nie przeszkadza, staje sie niewidoczne. To nie są ramki z alegro aluminiowe.

Edytowałem pierwszy post, takze zapraszam do przejrzenia historii.

Ja swoje sprzęgło robiłem w Turbo-Lamik, ogarniają sprzegła do najmocniejszych S4, takze takie 600nm to wakacje. Sprzegło na wolnych obrotach cos tam rzęzi(hałasuje), ale poza tym nie mam żadnych zastrzeżeń, finansowo wyjdzie podobnie jakbyś zakładał jakieś dedykowane valeo performance, ale róznica będzie w działaniu, to jest miękkie jak fabryczne. Do stworzenia sprzegła dla TDI musiałem wysłać dwumas i sprżegło seryjne, czekałem lekko ponad miesiąc.

będzie znowu coś nietypowego

Nieźle nieźle, co do sprzegła polecam dwutarczowe, spokojnie przyjmie takie liczby jak 300/600 i będzie porównywalnie miekkie jak seryjne, czego przy wydumkach jednomasowych nie uświadczysz pod taki wynik dla tej masy auta Powodzenia.

to 4barowy

051A P&P 051C z tulejką poszerzajacą

Dostałem projekt od Moman, będzie coś ciekawego, zapewniam

W AFNie pompa wtryskowa to podstawa, szukaj 11ki albo buduj hybryde pompy. Jak turbo przeładowuje to polecam przeczyscić je na 4 biegu kilkakrotnie po 4,2tys na obwodnicy gdzieś, noi monitorować to logami.

Szkoda kamere męczyć, z dobrym startem realne 5,5s, ale ja w ogóle nie praktykuje sprintów Sesyjka złożonego wnętrza, przy okazji nabyłem nowe fanty Auto było również u lakiernika, pas czołowy pomalowany w czarny połysk, zbiorniczek wyrównawczy zamontowany nowy noi polakierowany w czarny połysk, wleciały nowe koreczki pod maskę. Zamontowałem wczęsniej widoczną gałkę z S3 Homelink pomalowałem na czarno Przy okazji pomalowałem schowek na okulary

Przy okazji montażu nowego dywanu sprawdziliśmy auto na hamowni po 2 latach Dywanik

Wreszcie udało sie zrealizować pomysł wieloletni Oto i Recaro B5 w barwach GTI z adaptacją tylnego siedziska z C5, oraz montaż mat grzewczych Nie byłbym sobą jakbym nic nie przerobił, tak wiec wpadły siatki na plecy foteli

Na fejsbuku udało sie kupić homelink Naklejki są, ale nie nadaja sie do użytku wiec:

Są też na 260

bedzie tarcza EU, takze to tylko prototyp

mam tylko dwie małe z tym wzorem

Takie cos powstało, jeszcze zastanawiam sie nad wskazówkami małych zegarów

Nudaaa. Ramek z RS nie będzie bo już są w produkcji i kazdy je moze mieć dwa, są dla PB, wiec oryginał nie podchodzi do kibla, ja lubie iść pod wiatr Prawdopodbnie zostanę przy wariancie 1 z tymi srebrnymi ringami, ale tarcze sie zmienią, małe wskazniki będą takie jak w A4 na rynek USA, reszta czarna.