Kowi87

Edytowałem pierwszy post, takze zapraszam do przejrzenia historii.

Ja swoje sprzęgło robiłem w Turbo-Lamik, ogarniają sprzegła do najmocniejszych S4, takze takie 600nm to wakacje. Sprzegło na wolnych obrotach cos tam rzęzi(hałasuje), ale poza tym nie mam żadnych zastrzeżeń, finansowo wyjdzie podobnie jakbyś zakładał jakieś dedykowane valeo performance, ale róznica będzie w działaniu, to jest miękkie jak fabryczne. Do stworzenia sprzegła dla TDI musiałem wysłać dwumas i sprżegło seryjne, czekałem lekko ponad miesiąc.

będzie znowu coś nietypowego

Nieźle nieźle, co do sprzegła polecam dwutarczowe, spokojnie przyjmie takie liczby jak 300/600 i będzie porównywalnie miekkie jak seryjne, czego przy wydumkach jednomasowych nie uświadczysz pod taki wynik dla tej masy auta Powodzenia.

to 4barowy

051A P&P 051C z tulejką poszerzajacą

Dostałem projekt od Moman, będzie coś ciekawego, zapewniam

W AFNie pompa wtryskowa to podstawa, szukaj 11ki albo buduj hybryde pompy. Jak turbo przeładowuje to polecam przeczyscić je na 4 biegu kilkakrotnie po 4,2tys na obwodnicy gdzieś, noi monitorować to logami.

Szkoda kamere męczyć, z dobrym startem realne 5,5s, ale ja w ogóle nie praktykuje sprintów Sesyjka złożonego wnętrza, przy okazji nabyłem nowe fanty Auto było również u lakiernika, pas czołowy pomalowany w czarny połysk, zbiorniczek wyrównawczy zamontowany nowy noi polakierowany w czarny połysk, wleciały nowe koreczki pod maskę. Zamontowałem wczęsniej widoczną gałkę z S3 Homelink pomalowałem na czarno Przy okazji pomalowałem schowek na okulary

Przy okazji montażu nowego dywanu sprawdziliśmy auto na hamowni po 2 latach Dywanik

Wreszcie udało sie zrealizować pomysł wieloletni Oto i Recaro B5 w barwach GTI z adaptacją tylnego siedziska z C5, oraz montaż mat grzewczych Nie byłbym sobą jakbym nic nie przerobił, tak wiec wpadły siatki na plecy foteli

Na fejsbuku udało sie kupić homelink Naklejki są, ale nie nadaja sie do użytku wiec:

Są też na 260

bedzie tarcza EU, takze to tylko prototyp

mam tylko dwie małe z tym wzorem

Takie cos powstało, jeszcze zastanawiam sie nad wskazówkami małych zegarów

Nudaaa. Ramek z RS nie będzie bo już są w produkcji i kazdy je moze mieć dwa, są dla PB, wiec oryginał nie podchodzi do kibla, ja lubie iść pod wiatr Prawdopodbnie zostanę przy wariancie 1 z tymi srebrnymi ringami, ale tarcze sie zmienią, małe wskazniki będą takie jak w A4 na rynek USA, reszta czarna.

Noi mam dylemat...

Tylko jest tak że skala w stosunku do oryginału zaczyna sie 5km wczesniej, zaużmy -5KM to 0 na nowej skali, ale 100KM wypada tak jak trzeba.

Cześć mam kilka kwestii, moze ktoś wie. Czy wskazówki fabryczne można skracać? Odbije sie to na działaniu? na jakiej one zasadzie działają? Zmodyfikowałem testowy licznik, czy można zaprogrowac licznik tak by wskazywał prędkość zgodnie z nową skalą? Mod zmienił mi nieco skalę prędkości, przesuniecie jest o 5km wolneij względem fabrycznej skali w A4 260km/h. Plan jest dopracować tarcze pod nowe ramki na zegary i własnie te 5km troche mi utrudnia plan.

Jak myslicie, malować ori lampy US w barwy takie jak mam obecnie, złoty chrom + czarny połysk? czy zrobić czarno srebrne?

Kosztem wnęki koła zapasowego Tymczasem wyprowadziłem przewietrzyć. Pod maską wleciał lakier czarny połysk, ale fotki nie zrobiłem jeszcze. Udało sie kupić wkład fotochromu którego mi brakowało w lusterku kierowcy. Kilka detali do wnętrza, ale o tym wiecej jak tapicer odda fanty, a narazie tylko przekłada terminy... Noi poszedłem pod prąd w kwestii licznika teraz musze zaprojektowac tarcze zegarów, robił ktoś moze tarcze z własnego pomysłu i poleci człowieka? Wstepnie planuje z tym uderzyć do Moman, ale podobno ktos to jeszcze wykonuje na rynku. małe zegary będą miały ramkę ala RS(z alegro). Wskazówki dorwałem dość ciekawe, srebrne, zobaczymy co z tego powstanie, raczej srebrne nie będą w całosci.

Czemu dałes licznik od benzyny?

któryś czujnik jest nie sprawny, na vcds dojdziesz który w blokach pomiarowych.