Kowi87

Kiera kupiona celowo, pierw miało być sterowanie airem(którego nie mam), pózniej miał mi znajomy zrobić płytki drukowane do tych przycisków pod radio niefabryczne, ale ile powiedział tyle zrobił że czekam do dzisiaj. Pomysł jest do zrobienia, opis jest na forum skody i passata pod sterowanie pioneerem

Podsufitke robiłem 4 lata temu. Klej bonaterm A, Przy przedniej szybie i tylnych bocznych robisz materiał na zakładke, przy uszczelkach drzwi i tylnej klapie docinasz na równo z krawędzią. Ja kleiłem na 2 razy, pierw płaska powierzchnia, jak związało to kleiłem boki i wnęki na słoneczka, wtedy nie napnie sie materiał od wiązania kleju. To tyle co pamietam. Robota łatwiejsza niż demontaż tego w aucie.

W tym roku raczej nic sie takiego nie odbędzie, znane i lubiane przeze mnie zloty są odwołane, także to rok przemian

garażowane, narazie wosk poleci, a ceramika na nowy sezon, nie mam kiedy nim jeżdzić takze wiecej będzie stało niż jeżdziło

Wstępnie wrzesień dogadany, tapicera narzeka na ilość prac przy tych konkretnych fotelach, ale tematu nie odpuszcze

Są RS70, kiedyś będą RS90 z ultera, to nie był konieczny wydatek, wiec nie zrobiłem go teraz, były wazniejsze sprawy.

Na dachu jest sirio triflex cb

Poszła na glebe

Widzimy sie na majóVWce, o ile będzie

Muszą, dopełni je świecący obrys w lampach USA

po 4 latach wleciało siedzisko z C5

miałem 8,5 nie robią roboty, jak kupujesz bierz 9,5. Ja prawdopodobnie bede chciałteż kupić ten sam wzór felgi ale w 19tce, nie ma nic ciekawego dla mnie co przebiło by ten wzór, noo tylko oryginał mi sie bardziej widzi, czyli ccw

Podsumowując zakres prac: - zerwanie folii, dotarcie starego lakieru, usuniecie nalotów rdzy(była), malowanie całego auta i polerka - przespawane błotniki, zyskałem ok 2cm i dalej ładny rant. - wymiana klapy i modyfikacja blendy - wymiana zderzaka i wspawanie nowego dyfuzora na 2 wydechy, przespawanie i dopasowanie wydechu - modyfikacja błotników pod licowanie z progiem S4 - montaż spliterów zderzaków - wymiana grila na RS4, malowanie wszystkich kratek w czarny połysk - malowanie relingów, mocowań lusterek, ramion wycieraczek - usuniecie tylnej wycieraczki - montaz fabrycznych ramek szyb chrom, przemalowanych w czarny połysk - montaż lampek obrysowych Zapomniałem tylko jednej ważnej kwestii, zrobienia mocowań dla nadkoli plastikowych, dalej jest fuszerka w postaci wycietych kawałków

To na potrzeby lakierowania, auto jest podniesione tak by mozna było swobodnie nad nim pracować Jak tylko odbiore to rzecz jasna idzie na dół. Przód wstepnie et40 + 20 tył et40 + 25 dla 9,5cala. Ogólnie nie potrzebuje wiekszego negatywu niż ten co wyniknie samoistnie przy tej glebie co mam, z ciekawosci popatrzyłem na te tuleje, ale nie widze tego dla B5

Lusterka zostają chrom, jeszcze trzeba je dopracować. Zostały przetarte papierami, potraktowane 2 sugerowanymi pastami, ale to jeszcze nie jest petarda

To jeszcze nie koniec, dwa elementy sie lakierują i progi nie na aucie jeszcze. Ale myśle ze ten weekend/przyszły tydzień będzie już sesyjka, jeszcze potrzebuje do spawacza aluminium podskoczyć. Zastanawiam sie czy nie zrobić na rancie klapy akcentu z A6, pasek chrom docięty do klapy i zrobiony w czarny połysk

Auto po polerce

2001 Audi Audi RS4/Avant quattro Europe market: Nadwozie Klamka wewnetrzna zamek drzwi przod WWW.OEMEPC.COM Nadwozie Klamka wewnetrzna zamek drzwi przod for 2001 Audi Audi RS4/Avant quattro Europe market Tu masz numery, ja odpuszczam

109zł przednia satinshwarz matt, tylna tyle samo, czyli komplet ~450zł

Klamki sa w ASO nowe czarne, o malowaniu nie myslałem póki co, ale cenna uwaga. Mam lakiernika 500m od domu, wiec jak sie ze wszystkim uporam to dam mu drugi komplet na zrobienie z tym porzadku