Kowi87

Brałem pod uwagę przyciemnienie tych lamp, ale to z czasem, to juz detal jest, lampy miały pójść na przeróbke na LED(drukowana płytka smd)

Tylne lampy czerwone tam nie zawitają, kolorystyka jest ukręcona do kremu i czerni celowo, czerwona lampa gryzła sie z zamysłem. Dokładka z B6 na tyle nie robiła roboty w stosunku do tej co mam, robiłem przymiarke sobie na sucho i wychodził taki zwykły zderzak. Cały urok tego nieco spiertolił plastikmen bo zespawał na gładko odcinając charakterystyczny rant(czasy pandemii i "dobry człowiek" nie pracował, takze dałem temu który "spawał" -> lakiernik ratował sytuacje), na zime planuje wymiane końcówek na 90-100mm i być moze zmienię(wydłuże) spliter do samej końcówki bo tu popełniłem błąd wizualny patrząc od tyłu, brakuje jakby dwururki.

Pierwszy i zapewne ostatni w tym roku zlot odbębniony

S4 poliftowe

Rozstaw szyn w A8 jest szerszy niż wnęka z tego co ludzie pisali po swapie foteli, predzej przeróbka wyjdzie po adaptacji szyn z b5 spawarką

Ja miałem ET25 z przodu i z tyłu ET27 dla tych parametrów w Q, ale solidna gleba, takze et30 zmiesicisz ale rant trzeba będzie zaklepać.

W moim przypadku powstaje problem siedziska, bo ja mam zaadoptowane siedzisko z fotlikiem podnoszonym z A6, wiec zapewne zwykła mata tam nie podejdzie wymiarowo, a przednich z foteli nie masz?

Robili już ludzie takie bajery na tym forum w B5, pomysł fajny, tylko trzeba by znaleźć fabryczne maty, aby dało sie to zgrać z fabrycznymi pokrętłami

Tymczasem fotka z przypadku Wleciał emblemat na kratkę Quattro+

Miałem i sprzedałem, z racji tego że troche problematyczne jest jej podłaczenie, a sterowanie z kiery współgra po canie z fabrycznymi jednostkami u mnie stało by sie bezużyteczne bo ja nie zmienie radia na fabryczne Jak kiera, to najbardziej dociera do mnie drewniana z A6/8 zmodyfikowana na ścięty dół i polakierowana w czarny połysk, ale to odległe wizje.

W tym roku raczej majówvki nie będzie, takze za rok, a szkoda bo pewnie przez rok doczekam sie xerówki. Planowałem być własnie na majóvwce, JCP w tym roku, ale jak widac po fejsbkach imprezy są przełożone.

Odebrałem legalne kwadraty na tył a tak na zlot

Lakiernika moge polecić jak najbardziej, zrobi wszystko co wymyślisz(spawanie karoserii, plastików, pasowanie wszystkiego, cynowanie i lakiernictwo), jestem wreszcie zadowolony z tego auta, wkońcu nie szary, bo był zmałpowany chyba w kazdym województwie pod wzgledem zewnetrznych modyfikacji. Dzisiaj dotarły wskazniki EGT

Blenda na gładko nie moze być, bo to plastik, dwa zaspawana klapa(zmniejszona wnęka) na gładko w przypadku B5 wygląda źle. Dla mnie tył jest kosa, będzie jeszcze listwa odcinająca jak w A6 dla kontrastu. Wczoraj odebrałem blachy kwadratowe PL, takze idzie legalizacja

Znaczek będzie DOPE, zastanawiam sie tylko czy go malować w czarny połysk czy dać ori chrom(decyzja ciezka bo drugiego nie kupie takiego). Z emblematów na tył mam jeszcze MTM i poziomą linie z professional line. Wnętrze narazie złozone po staremu, plan na wrzesień - listopad oddać do obszycia w GTI

Kiera kupiona celowo, pierw miało być sterowanie airem(którego nie mam), pózniej miał mi znajomy zrobić płytki drukowane do tych przycisków pod radio niefabryczne, ale ile powiedział tyle zrobił że czekam do dzisiaj. Pomysł jest do zrobienia, opis jest na forum skody i passata pod sterowanie pioneerem

Podsufitke robiłem 4 lata temu. Klej bonaterm A, Przy przedniej szybie i tylnych bocznych robisz materiał na zakładke, przy uszczelkach drzwi i tylnej klapie docinasz na równo z krawędzią. Ja kleiłem na 2 razy, pierw płaska powierzchnia, jak związało to kleiłem boki i wnęki na słoneczka, wtedy nie napnie sie materiał od wiązania kleju. To tyle co pamietam. Robota łatwiejsza niż demontaż tego w aucie.

W tym roku raczej nic sie takiego nie odbędzie, znane i lubiane przeze mnie zloty są odwołane, także to rok przemian